Beiträge von keule

das ist ja hier wieder fast wie im Ebay-Fred. Klar kann jeder schreiben, was er will. Muß aber nicht. Kommt auch immer auf die Formulierung an. Wenn mir der Motorraum nicht gefällt, kann ich z.B. sagen: wie gewollt und nicht gekonnt, ohne Liebe, oder ich schreibe: nicht so meins.
Nur ein Beispiel.
Also vorm Enter drücken nochmal lesen, und nicht gleich das Blut kochen lassen.

viele Detailbilder jetzt, nicht schlecht.
Da habe ich auf jeden Fall schon viel schlimmeres gesehen. Dann muß man sich den Wagen natürlich in live und echt ansehen. Dazu kommt: was hat man für Ansprüche, wie soll er aussehen.
Da kommt dann die Frage auf: ist er rostmäßig in Ordnung, oder muß er geschweißt und lackiert werden. Ich denke mal, ein vierstelliger Betrag ist sicher, und damit meine ich nicht nur knapp Tausend.
Auf jeden Fall scheints ne gute Basis zu sein.

bekommste z.T. noch bei Ford, weiß jetzt aber nicht mehr, ob Haupt oder Pleuellager. Da stand glaube auch Australia drauf.

Zitat von rhönralf

Ich suche auch noch eine Karosse, aber bei mir muß es nur ein 2er sein. Ich bin nicht so anspruchsvoll.
Mit Anspruchvoll meine ich, es muß nicht so Alt sein.

Gruß Rhönralf

Da brauchste Zeit, im Nachbarort steht eine , der Besitzer will sie eigentlich wieder komplett machen. Hat aber auch noch nen 3er stehen, der gemacht werden muß.
Fährt selber nen 2er mit 2,0er OHC.

Zitat von Thomas Sutter

Hm - Jürgen :P:

ich esse auch seit 50 jahren Frühstücksbrot !

Das reicht aber lange

aua, das weiß innen geht auf die Augen.

hebe paar auf, fürn Teilemarkt

welche Größe? Gibts verschiedene.

meinst du jetzt das Spritzröhrchen?

als gut würde ich diese Prognose nicht bezeichnen, es sei denn, im Sinne von : Du hast Recht.

Ja deine Mail habe ich bekommen, wünsche viel Erfolg.

schau mal bei Capri-WST in den Gebrauchtladen, da sind zumind welche gelistet.

hört sich nach dem späteren 2,8er mit 150PS an. Was steht am Motor dran? Vorn links stehen Code und Baucode, stells mal rein.

Denke mal, das ist erledigt. Habe ihm ein Bild vom Vergaser mit den Schrauben gekennzeichnet und per Mail geschickt. Habe zwar noch keine Rückinfo, aber ich denke mal, er sitzt nicht mehr davor.

werden wohl Vergasermembranen und Spritleitungen und was weiß ich alle noch nicht aushalten.
Mußt mal suchen, das Thema hatten wir erst vor nicht allzu langer Zeit.

braun, und überm Handschuhfach ein Radio drin.

bei mir sind an dieser Stelle 2 Stehbolzen mit M6.

willst du nachrüsten?
normal sind doch schon Ausschnitte drin in der Stoßstange. Der Schlauch wird durch das Loch neben dem Stoßi-Halter geführt.

Passtifte zur Ölwanne:
Es gibt ne Ölwanne vom 2,9er mit Stahleinlage zur Verstärkung, wo auch die Gummidichtung statt der Kork verwendet wird. Da werden zwischendrin Gewindebolzen zur Fixierung verwendet. Die würden das Abzeihen des Deckels noch vorn erschweren, können aber leicht nach unten mittels Torx rausgedreht werden.

die beiden Gummiringe für den Wasserdurchlass habe ich erst dieses Jahr über Focht bekommen, die Buchsen weiß ich nicht mehr.
Gibt aber nen gut passenden Dichtsatz von Oldcars. Bei der Montage des Deckels ist wichtig, das der richtig zentriert wird. Normal gibts wohl nen Spezialwerkzeug, was auf die KW kommt. Vater hat sich ein Metallstück drehen lassen mit den Simmeringmaßen außen und der KW innen. Passt aber nicht beim 2,8er, da der Simmering größer ist.

Ansonsten wird schwierig beim Aufmachen, das Wasser wird dir ins Öl laufen usw. Wie mein Vorredner schon schrieb: Besser draußen.