Beiträge von keule

dann hat dein Fühler keine Masseverbindung. Hast du evtl was zum Abdichten genommen, oder bekommt der wasserstutzen mit dem Fühler keine richtige Masse(zuviel Dichtzeugs dran oder so? )

:phat:
Respekt für die Vorstellung
Deine Heilige Halle würde ich gern mal live erleben.

Ja, isses wirklich.
Gibt aber auch unterschiedliche Arten, ihm das zu sagen.

gehts denn mit dem Prüfdraht am Messing?
Grad gesehen ja. Ich würde sagen, du hast nen falschen Fühler.

geil, vor allem der Sound !

mein Relais heißt 78EG-13K047-AA, denke aber nicht, dass das eine Rolle spielt.
Ein Flachpolanschluß ist bei mir auch frei.

also:
wenn du Licht einschalten willst, was mußt du alles tun?
Zündung an?
Was passiert, wenn du nur, ohne Zündung, den Lichtschalter anmachst?
Wo an welcher Stelle im Kabelbaum war das Relais? Motorraum oder innen?

Zusammenfassung:
wenn du dein Fühlerkabel abziehst, und an Batterie an Masse legst, geht die Anzeige?
deine Masseprüfleitung geht an den Fühler unten direkt ans Gewinde, oder an Block daneben?

Was willst du mit solch alten Reifen

autsch wegen Volvo? :phat:

Willkommen im Forum, wünsche viel Spass hier und mit dem Capri!
Immer löblich, den 1. Beitrag in der Vorstelle zu posten.

dann besorg dir Schwimmpontons

Denke bei dem Angebot auch dran, dass hier noch kein bleifrei ist. Von daher mit einkalkulieren.

Blöder M..t, finds nicht mehr. Hat wohl den Umzug auf den neuen Rechner nicht überlebt

habs gefunden, mit Firefox gehts. Thema heißt 2300GT. Allerdings sind die Daten damals per Mail bei mir gelandet. Habs noch hier auf´m Rechner, kann ich mailen.

wenn du den Fred findest, darin waren auch die Techn Daten gepostet.
Wie gesagt, bei mir geht die Suche nicht.

waren schon immer symphatisch, die Schweizer.
Leider sind unsere Frauen an der Macht nicht wie eure

was die Suche angeht würde ich gern helfen.
Aber: die Suche sagt mir immer " Fatal Error". Nicht wirklich gut, hat jemand auch das Problem?

Willkommen im Forum!
Und was das andere angeht: der Caprivirus grassiert international, da bleibt für Sprachbarrieren keine Zeit.

wird es noch geben, der Zustand variiert wohl. Preis ist stattlich, und wegen H : da gehen die Meinungen der TÜVer auseinander, wenn man das hier so mitverfolgt.
Also: Erst TÜV fragen, dann zusammenzählen was man an Teilen und Geld braucht. Dann überlegen, ob man das dem Total Originalen antun will.