Beiträge von keule

Vorteil der mechan. Pumpe: nach dem 2. Orgeln ist auch das Öl überall, wo es sein soll.

Zitat von Kai

Nein du, bis jetzt noch nicht. Aber ich lese interessiert mit

ich habe schonmal lackiert. Gelb aus der Spraydose aus´m Baumarkt. Der Farbton sah gut aus, aber ich habe nicht auf RAL geachtet. Zudem fahre ich Dämpfer nicht mehr, war zu hart.

kenn ich von Vaddern, seine Dachhaut hat auch den 2. Lack. Wie ers damals eingestellt, weiß ich aber nicht.
Kannst dir in Nürnberg erklären lassen, evtl sind wir auch mit seinem da.

spann ein Netz zw 2 capris und schmeiß ne Gummipille hin...
nee, lieber Fremdmarke nehmen.

sicher nicht, aber ich tippe wenn auf 1021.

die Maße sind gleich, sollte nur kein DIN-Ausschnitt sein. Dieses hier z.B. passt. Fehlt dann nur noch die caprispezifische Blende.

Hi, die originalen Radios hießen z.B.
Ford M 22 D
Ford P 22 D
Ford SRT 22 DM
Ford SRT 22 DP
oder Ford ESRT 32 DPS
Die drei letzten sind Cassettengeräte.
Es passen aber auch andere alte Geräte wie Grundig oder Phillips. Schau einfach in der Bucht, da ist ab und an was drin. Du brauchst noch den Rahmen ringsrum, der variiert zum Granni oder Taunus.
Ich habe keins mehr-alle weg

weiß nicht, ob mans erkennt:

Anlasser schwergängig? Dein Zündschloß ist aber okay?

vllt von daher anders, dass der Rechtslenker neben dem Ölfilter noch die Lenksäule/ Welle im Weg hat?

der ist aber schwerer

und uuuuralt.

hör auf, wer weiß wie alt die oder wie groß der Slip ist :phat:

nicht das Messer Fritz, nicht das Messer.

hm, ich habe 2 versch, einen originalen und einen Monroe-Gas-Matic
1:58cm / 56cm gemessen bis Mitte Auge unten
2: Kolbenstange konnte ich nicht messen, weil die Hülle darauf nicht runtergeht. Die Patrone ist von Anfang bis Mitte Auge jeweils 30cm.
3: der normale hat die Patrone nen Durchmesser von 4cm, der Gasdämpfer ist dicker, der ist 5cm
4:Kolbenstange von ganz oben bis Ende Gewinde 2,8cm

denke mal mit nem 38er vom 2,8er Granni, oder den 2,6er entsprechend bedüsen. Habe aber keine Erfahrung mit sowas.

nee, eher ne Plasteverbreiterung würde ich sagen.

kenn ich, also die Anzeige, nicht das Auto selber

Tschüß, bis die Tage

die letzen beiden Bilder: die Platte umdrehen, damit du an die Torx-Schraube von der Ansaugbrücke rankommst. Zumind ists bei Vater´s so. Ich habe sie gar nicht drin. Das Kunststoffdings ist ne Art Isolierung, damits am Vergaser nicht so warm wird. Original ist da oben und unten ne Papierdichtung dran. Nur noch sehr schwer zubekommen. Haben grad noch 2 gekauft. Die Dichtung kannst aber auch selber schneiden. Die Ausbuchtungen bei bild 4 müssen hinten hin, sodas dass Gemisch eher Richtung vordere Zylinder geht. Wozu das da ist-keine Ahnung. Gibts auch nur beim 2,3er;beim 2,0er und auch beim 2,8er Vergaser stehts nicht mit drin.

Hoffe, es hilft.