Beiträge von keule

der ist aber schwerer

und uuuuralt.

hör auf, wer weiß wie alt die oder wie groß der Slip ist :phat:

nicht das Messer Fritz, nicht das Messer.

hm, ich habe 2 versch, einen originalen und einen Monroe-Gas-Matic
1:58cm / 56cm gemessen bis Mitte Auge unten
2: Kolbenstange konnte ich nicht messen, weil die Hülle darauf nicht runtergeht. Die Patrone ist von Anfang bis Mitte Auge jeweils 30cm.
3: der normale hat die Patrone nen Durchmesser von 4cm, der Gasdämpfer ist dicker, der ist 5cm
4:Kolbenstange von ganz oben bis Ende Gewinde 2,8cm

denke mal mit nem 38er vom 2,8er Granni, oder den 2,6er entsprechend bedüsen. Habe aber keine Erfahrung mit sowas.

nee, eher ne Plasteverbreiterung würde ich sagen.

kenn ich, also die Anzeige, nicht das Auto selber

Tschüß, bis die Tage

die letzen beiden Bilder: die Platte umdrehen, damit du an die Torx-Schraube von der Ansaugbrücke rankommst. Zumind ists bei Vater´s so. Ich habe sie gar nicht drin. Das Kunststoffdings ist ne Art Isolierung, damits am Vergaser nicht so warm wird. Original ist da oben und unten ne Papierdichtung dran. Nur noch sehr schwer zubekommen. Haben grad noch 2 gekauft. Die Dichtung kannst aber auch selber schneiden. Die Ausbuchtungen bei bild 4 müssen hinten hin, sodas dass Gemisch eher Richtung vordere Zylinder geht. Wozu das da ist-keine Ahnung. Gibts auch nur beim 2,3er;beim 2,0er und auch beim 2,8er Vergaser stehts nicht mit drin.

Hoffe, es hilft.

das ist schön. Gibt noch ´n Bier für die Beratung vom letzten Jahr.

danke Bernd, ich habs vergessen

das dünne Röhrchen raus und ein 22er Loch rein-fertig. Hätte der Typ die schon im März angeboten....

wenn ich dran denke, schau ich morgen mal im Fich. Aber da stehn die Chancen, dass ichs vergeß, besser bzw gleich dass ein anderer hier schneller ist.

EDIT
wie schauts bei Oldcars aus? Die haben eine im Angebot für 1,90€, aber nicht speziell 2,8. Sind die gleich?

ach, da finde ich diese "Fächerkrümmer" aber interessanter. Zudem der Anbieter ja noch ein 2. Paar zu besitzen scheint. Wüßte gern den Hersteller und den Grund, warum er die soweit unter Wert anbietet

so ähnliche jetzt wohl in der Bucht . Nicht meine.

und wie schauts andersrum aus? Hat die Karosse richtig Masse? Weil dein Tacho bezieht die Masse von der Karosserie. Allerdings gehen ja die anderen Instrumente...

hm, der Jürgen (Essex) ist doch aus der Ecke ? Vllt weiß er was darüber?

Zitat von Capriel

bei mir zeigt der gar nix an. ganz egal welcher fühler drin ist (rot, gelb, weis, schwarz)
Fühlerltg. direkt auf massegelegt - steigt der direkt bis zum anschlag... was kann das sein?

Wo, am Motor oder an der Karosse? Wenn Karosse, dann Masseleitung zum Block überprüfen. Was andreas kann ich mir auch nicht denken.

da die 7x13 orig eine ET von 5 hat, wirst du wohl bei 20mm Scheiben landen. Zwecks eintragen: frag beim TÜVer nach, was du alles brauchst. Gibt da zu viele versch Meinungen.