Beiträge von keule

Leichenschänder
schau mal aufs Datum

dann aber los, und die Kamera nicht vergessen.

aha, deswegen sind die meisten durchgebogen oder gebrochen

Zitat von Per

Da kommt doch aber bestimmt noch das eine oder andere Bild, oder?

PS: bei mir geht die Zitat-Funktion nicht mehr :(.

bei mir gehts. Hoffe auch auf Bilder.

nicht alle suchen
Spezialwerkzeug direkt Focht wohl nicht, aber so bissel Abzieher, Heißluftpistole usw sollte man schon haben.

hab was hier, stell es rein. Kanns dir auch größer per Mail schicken.

Achso: hier gibts die Möglichkeit, sich und auch sein Capri vorzustellen. Kein Muß, aber gern gesehen.

hm, was genau meinst du jetzt? Ich habe grade keine Vorstellung.

ja, und wenn sie größer sind, brechen sie nicht mehr so viel

ja, dan viel Spass beim Lesen. Da kannst dich entspannt vorn Rechner hocken und schonst Kreuz und Ellebogen

Zitat von Capri 738

Stimmt , die Schiene bringt auch so ca. 20 cm nach vorne . Ab wann war die eigentlich orginal drinnen , bei meinem 79´er war die ursprünglich noch nicht verbaut .

Gruß Jürgen

ich hab nen 84er , da ist sie drin.:D

und dann als Coupe- ein Traum!!!

viel ist glaube nicht. Was willste denn draufziehen?

zu weit für mich (560km) und dann nur ein Tag. Zudem erst ab 30. Ich bin zwar drüber, aber der capri noch nicht

gab auch 2 verschiedene Gurtausführungen- untereinander nicht kompatibel. Eine Sorte hatte unten am Schweller eine Art " Laufschiene", die zweite war wohl nur mit einer Schraube befestigt. Das macht ein paar cm aus.

Gratuliere zum Wagen! Viel Spass damit.

hm, nagut. Wie alt ist denn die Pumpe, Michael? Hast du da schon mal was machen lassen? Seit wann hast du den Capri?

Also ich habe den Ölkühler im Heizungskreis drin. Also vom Thermostatgehäuse zum Ölkühler, von dort zum Heizungskühler und von da zum Wasserstutzen am Ansaugkopf. Bei mir hängt noch die Kaltstarteinrichtung vom Vergaser mit drin, da ich keine elektr habe.

also wenn die Wapu hin wäre, würde er schon kochen.

kann dir nur damit dienen:

sollte eigentlich der selbe Motor sein