Beiträge von keule

weiß ich auch nicht. Aber kann denn Liebl dein altes Zahnsegment und damit den Dämpfer nicht übernehmen? Oder ist das schon so ausgeklappert?

wahrscheinlich, weil du meinen nicht haben wolltest :pardon:

ist eine Art Dämpfer. Damit soll erreicht werden, dass beim plötzlichen Gaswegnehmen der Anschlag nicht so "dranknallt". Dein Leerlauf wird ja mechan. mit einer kleinen Maden-Schraube auf Anschlag eingestellt. Der Dämpfer macht den Anschlag nur bissel gefühlvoller.
Klar soweit?

darauf wirds hinlaufen. Werds den Zulassungsleuten sagen, Danke.

ist mir klar, dass es orschinall sein muß. Werde es auf der Zulassungsstelle " beglaubigen" lassen.

ich werde demnä neue Papiere bekommen. Da werde ich vorher das alte Zeugs kopieren und dann mitführen. Bin zwar mit´m Capri noch nie angehalten worden, aber irgendwann ists immer das 1. Mal.

stanley-motors, dann erzähl mal, wie du die Luft aus´m System bringts.
Ich machs mir hier schonmal bequem...

steht doch oben drüber.

ich dachte, Sitzkonsolen sind verstellbar. Die sehen nicht so aus, als ob du den Sitz noch hin und herschieben kannst.
Schau mal inner Bucht, da sind momentan glaube welche drin.
edit: guckst du hier

Quatsch, war nicht draußen, habe Saisonkennzeichen

wenn du bei göffnetem Thermostat den Kühlerdeckel aufmachst, kommt dir aber das Wasser schon entgegen. Dehnt sich aus bei Wärme...
Helfen tut da nur langsames Füllen, da durch die Einfüllöffnung auch die Luft entweichen muß.
Wennn der Motor kalt ist, und das Wasser steht nicht bis OK, dann wieder auffüllen und den Ausgleichsbehälter nicht vergessen.

muß ja nicht immer High Budget sein, wenn man nen Motor laufen lassen will....

bitte nicht immer mit der KEULE drohen. Danke.

kontrolliere erst noch mal den Wasserstand. Du wirst so beim 1. und 2. mal nicht alle Luft rausbekommen.Je nachdem, wie alt dein voriger Kühler war, war dieser auch schon zugesetzt. Also würde ich das mit der veränderten Tempstellung noch nicht soo tragisch sehen. Zudem kann die Anzeige auch am Fühler liegen. Klar gings vorher mit dem Fühler, wollte nur drauf hinweisen.
Mit den 105° ists so: dein Kühlerdeckel, wenn in Ordnung, macht bei 100°C auf und entläßt das Wasser in den Ausgleichsbehälter. Wenn der Motor kalt wird, entsteht ein Unterdruck und er saugt sich das Wasser wieder zurück. Ist dein Deckel i.A. funktioniert das nicht, und du holst dir wieder Luft ins System.
Wie gesagt: Wenn du den Deckel öffnest, sollte bis zum Rand Wasser drin stehen, ansonsten ist noch Luft drin. Daher auch weniger Heizleistung.

nun, ich schätze, bei weniger Material hast du auch weniger Stabilität und Federkraft.
Warum willst du so was eigentlich tun? Sind deine alten Federn hinüber?

schön, dass es Leute gibt, die nicht aufgeben und andere, die helfen.
willkommen im Forum.

wirklich coole Seite.

Zitat von Capriel

gasernocken ausm 2,0, 2,3 oder 2,8er sind gleich

nein ,nicht ganz. die alten vor 79 haben die gleichenZeiten, danach sind 2,0er und 2,3er um 5° früher.

mein Lacker wörtlich: faangt mir ja nicht an mit Spachteln, das mache ich selber-da weiß ich das es hält. Dann hat er erst noch gezinnt, damit es nicht soviel wurde.
Aber ich glaube, wir kommen grad gewaltig vom Thema ab.
Wünschen wir dem Sascha, dass seine Arbeit hält!

kannst du auch. Aber ich habe auch nicht umsonst dein Zitat gekürzt....