Beiträge von keule

probieren. Was erhoffst du dir? Etwas bessere Leistung oder eher weniger/toleranter Spritverbrauch? Richtig eingestellt bekommt er ihn und sauber im Leerlauf geht der auch.

Also ich würde sagen: Finger weg! Wenn du das Teil nicht auseinander bekommst , was soll das beim Zusammenbau werden? Lass lieber jemand ran, der weiß was er macht. Hier gehts dann nicht nur um dich- wenn du jemand umfährst, weil deine Bremse nimmer geht, bist deutlich am Ars...

wenn du ihn orgeln läßt und dann die Kerzen raus nimmst, wie sehen die aus? Nass, schwarz glänzend oder trocken?

Gibt Spezialwerkzeug von Focht, habe dazu auch mal was bei " Willis Werkstatt" gelesen. Er hatte sich wohl was drehen lassen, das dann passt.

oder ich nehme die Folie runter und den Lack gleich mit.

Hallo zusammen ,
habe ne Frage:
Hat jemand hier schon Erfahrungen mit den Zylinderkopfdichtungen von Oldcars/ Motomobil sammeln können/ machen müssen?
Bin ja der Meinung, dass wir das thema schon mal hatten. Allerdings bringt die Suche unter dem Stichwort " Kopfdichtung" 92 Treffer , aber keinen mit diesem Thema.
Danke.

gib dann mal Bescheid, bitte.

ich bin auch noch nie mit dem Capri kontrolliert wurden. Aber ehrlich: bissel freue ich mich drauf, da sie nichts finden werden.:phat:

Luft geht an den höchsten Punkt, dieser ist der Kühler(Verschluß). Und um die Luft rauszubekommen, muß ich Wasser reinschütten, welches die Eigenschaft hat, Luft zu verdrängen. Dabei spielt es keine Rolle, wieviel Kilometer ich fahre. Es muß nur genug sein, um die Betriebstemp zu erreichen, damit das Thermostat aufgeht. Es ist allerdings klar, dass hier nicht nur 1mal, sondern mehrfach kontrolliert werden muß.
Zudem muß der Kühlerdeckel voll fuktionsfähig sein, und beide! Dichtungen haben.Zudem benötigt das Kühlsystem einen Ausgleichsbehälter, der das Wasser auffängt, bzw vorrübergehend aufnimmt. Bei älteren Modellen ohne läuft das Wasser auf die Strasse und nach dem Abkühlen hat man wieder Luft drin.

oh, da habe ich wohl oben Müll geschrieben.Wieder so gefährliches Halbwissen.

naja, aber wenn ich sehe, wie schlecht der Capri im TV gegen andere Auto´s :pleasantry: abschneidet...

weiß ich auch nicht. Aber kann denn Liebl dein altes Zahnsegment und damit den Dämpfer nicht übernehmen? Oder ist das schon so ausgeklappert?

wahrscheinlich, weil du meinen nicht haben wolltest :pardon:

ist eine Art Dämpfer. Damit soll erreicht werden, dass beim plötzlichen Gaswegnehmen der Anschlag nicht so "dranknallt". Dein Leerlauf wird ja mechan. mit einer kleinen Maden-Schraube auf Anschlag eingestellt. Der Dämpfer macht den Anschlag nur bissel gefühlvoller.
Klar soweit?

darauf wirds hinlaufen. Werds den Zulassungsleuten sagen, Danke.

ist mir klar, dass es orschinall sein muß. Werde es auf der Zulassungsstelle " beglaubigen" lassen.

ich werde demnä neue Papiere bekommen. Da werde ich vorher das alte Zeugs kopieren und dann mitführen. Bin zwar mit´m Capri noch nie angehalten worden, aber irgendwann ists immer das 1. Mal.

stanley-motors, dann erzähl mal, wie du die Luft aus´m System bringts.
Ich machs mir hier schonmal bequem...

steht doch oben drüber.

ich dachte, Sitzkonsolen sind verstellbar. Die sehen nicht so aus, als ob du den Sitz noch hin und herschieben kannst.
Schau mal inner Bucht, da sind momentan glaube welche drin.
edit: guckst du hier