mein Lacker wörtlich: faangt mir ja nicht an mit Spachteln, das mache ich selber-da weiß ich das es hält. Dann hat er erst noch gezinnt, damit es nicht soviel wurde.
Aber ich glaube, wir kommen grad gewaltig vom Thema ab.
Wünschen wir dem Sascha, dass seine Arbeit hält!
Beiträge von keule
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kannst du auch. Aber ich habe auch nicht umsonst dein Zitat gekürzt....
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Also die unter der Hand 1500 Euro Lackierungen können ja großartig nix sein wenn man bedenkt das ein vernünftiger Lackaufbau mit allem was dazu gehört vom Material schon zwischen 700- 1000 Euro kostet
bitte nicht verallgemeinern. Stimmt nämlich auch nicht immer. -
also auf den koben waren zahlen mit einem pfeil nach aussen. wie gesagt bei 5 zylinder ne 2 und einmal ne 3.
mir wurde gesagt es ist das übermaß.
nein, das sind Serienmaße. Kann man auch im WHB in den techn Daten finden.
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Hallo zusammen
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ich habe eine Frage: Um einen Bremskraftverstärker vom 2,8i Granada zu verbauen, muß ja die Kolbenstange um 5cm gekürzt werden. Wie kürzt man das Teil? Ausbauen, oder auseinanderschneiden und neu schweißen?
Wer hat sowas schon mal gemacht oder kann hilfreiche Tipps geben.
Danke. -
[quote='snorf','index.php?page=Thread&postID=81884#post81884']später kamen noch so lustige sachen wie z.b. bei 5 zylinder 2. und einer mit dem 3. Übermass. [quote]
Sicher, dass es Übermass war?
Es gibt auch unterschiedliche Standartmasse von 1 bis 4, wobei die entsprechende Zahl dann auf´m Kolbenboden eingeschlagen ist.Übrigens mein 1. Capri ist mein jetziger. 2003 für 1000,-€ gekauft als 2,0 OHC. Komplett zerlegt, neu aufgebaut inkl Lack und 2 Jahre später dann zugelassen.
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na ja , ein anerkannter FORD-Motoren-Papst bezeichnet den 2,8i -Motor als "Krüppelmotor , aber
muß man den kennen?
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ich wollte es gestern nicht schreiben, danke. :phat:
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so sieht das Radio vom 2,8i aus:
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Willkommen hier im Bord.
Jetzt biste nicht mehr allein. -
den Spruch habe ich als Sig in nem anderem Forum.
Aber in dem Fall hier ist der Lack neu :phat: -
Schloß für unterhalb nachrüsten. Dummerweise hast du es erst nach dem Lacken gemerkt. Es gibt auch Metalllochkreissägen in dieser Größe. Ist aber gefährlich, weil der lack sich erhitzt. Besser eine " Knacke". Hier wird ein Loch, ca 8mm; gebohrt. Dann wird mittel Knacke ein Loch in der passenden Größe wie hineingestanzt. Gibts als mechan oder hydr Variante. Hab mal ein Beispielbild .
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ja, würde dann aber erstmal die Seriengummis prüfen,bevor ich neues teures Zeugs einbaue.
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diesbezüglich mal auf der Homepage vom Thomas( Liebl) schauen. Da hat er auch ne Preisliste online. Allerdings biste am besten dran, wenn du ihn direkt fragen tust. Da hat er wohl genug Erfahrungen und kann dir genügend Antworten geben.
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ist der Benjamincapri hier aus´m Forum. Frag doch direkt.
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wie sehen denn deine Spurstangenköpfe aus?
Zum Domlager: so richtige Domlager hat der Capri nicht, sind eigentlich nur Gummis. Von den nachrüstbaren habe ich keine Erfahrungswerte. -
was für ein FM-Transmitter solls denn werden? Bei mir liegt die Idee auch schon ne Weile im Kopf. Allerdings ist mir noch kein Gerät untergekommen, das geeignet erschien.
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ist jetzt hinter dem Flittern glaube der falsche Smilie :phat:
Trotzdem viel Spass. -
normalerweise ist da ein ausreichend großes Loch drin. Hatte bei meinen Blattfedern auch nen 1"Klotz drunter beim kauf. Da war Platz für den Herzbolzen.
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sieht doch gut aus!
Ich habe bei meinem vorn 1" Federn und hinten die Mehrlagenblätter. Letztere aber neu gesprengt, also nachgebogen, damit er nicht so hängt.