Beiträge von keule

bei den momentanen Spritpreisen bin ich da nicht so sicher :phat:

Hallo allerseits,
mal ne Frage: wo und zu welchem Preis gibts noch ne Öldruckleitung und den Anschluß am Motor zu kaufen? Habe weder bei Oldcars noch bei Peter Wade was im Katalog gefunden.

ja, aber Dirk´s ist wohl daher der einzigste seiner Art, weil sie in England wohl auf der anderen Seite lenken.
Schätze ich mal.

sehen sehr schmuck aus. Schau ich bei Gelegenheit gern auch mal live an.

ich sehe schon, ich muß die Fragstellung etwas anders formulieren:
Ein Capri mit ungeregeltem Katalysator stößt weniger Schadstoffe aus, als einer ohne. Hubraum, bzw Motor usw alles gleich, bzw vernachlässigbar.
Die Produktion eines solchen Kats setzt auch Schadstoffe frei.
Jetzt die Fragestellung: Wo werden weniger Schadstoffe produziert: a) beim Fahren ohne Kat,
oder b) beim Fahren mit Kat zuzüglich( also plus) der Schadstoffe , welche bei der Produktion des Kats entstehen?

Jetzt verstanden, Peter ?

wieviel Schadstoffe entstehen durch die Produktion eines ungeregelten Kats, und wieviel Kilometer kann ich dann mit dem Capri fahren, um auf Null zu kommen?

ja, laufen aber beide nicht schlecht. Zudem wirst du bei richtig eingestellter Anlage die 6PS nicht merken.

ja, danke dir. Dann werden 2 zu schwer für ne Sped. Hatte hier ein Auge drauf. Leider zu weit zum abholen und zu schwer zum holen lassen.

ja.

Hallo zusammen,
kurze Frage: wieviel Kilo bringt eigentlich so ein Kölner Eisen auf die Waage? Motor komplett, ich sag mal ohne Nebenaggregate.
Danke

bloß gut, dass du schon in der Überschrift genannt hast, um was es hier geht. :phat:

sch.. der fährt dann alleine ums Zelt...

ich helfe beim Frontscheibe ausbauen. Da brauchst du zum Lackieren nicht Abkleben.

wie geil ist das denn?

hm, ich glaube in den den vergangenen knapp 6 Jahren hat der eine oder andere das auch schon gefunden

das ist prizipiell richtig. Im Endeffekt sucht aber hier jemand Hilfe beim Kauf eines Capri. Und da bisher meistens auch hilfreiche Antworten dabei sind, sollte der Fred hier weitergehen.
Es wäre was anderes, wenn sich das Thema völlig verliert.

zwing dich zur Ruhe. Es hat keinen Sinn, den erstbesten zu kaufen. Schau ihn in Ruhe an, guck drunter, unter die Matten und in den Radkästen zur A-Säule. Auch am Frontscheibengummi schauen.
Fütter mal die Suchfunktion hier mit versch. Schlagwörtern. Kommt genug Hilfe bei raus.
Der 1. den ich zusammen mit meinem Vater gekauft hatte, sah auf´m Bild top aus. Zum Schluß haben wir ihn geschlachtet, weil er Schrott war.
Wenn du ihn restaurieren mußt, und hast am Ende versch. Schweißstellen, mußte zumind außen komplett lacken. Was das kostet, kannste vorher erfragen. Aber rechne alles zusammen und vergiß die 3,5K€ nicht.

ich habe ne BigBore drunter mit orig Gummis.

gib sie doch dem Any, der kennt sich am ehesten aus.

ist klar, warum das nichts wird: Muß man aufbocken! :phat: