Beiträge von keule

wo genau wird das sein?

Kannst auch ruhig alleine hin. Dann lernst du schon automatisch Leute kennen. Allerdings ists schon gut, wenn man jemanden kennt.

der Chromring bei den BMW-Teilen ist nur Zierte, der hat sonst keine Funktion. Mußt du eh abmachen, damit dann die orig Halteringe draufpassen;)

kommt auf die Größe des Loches an

aso, aber 30 ist derb. Da hat der Boschmann entweder was auf die Augen, oder da ist was kaputt. Sind die Fliehgewichte im Verteiler noch alle i.O.?

ich hatte die V6T2 drin, ca 2Tage und 100 und paar km. ZZP ändert sich nicht, das mußte selber machen.Leerlauf wird ab ca 1100 ruhig. Kannste kaufen(ich mein meine gebrauchte).Ist für den 2,3er, grad den alten 108PSer schon zu scharf. 2,8i verträgt sich wohl besser.

geiler Jahrgang der 73er.
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Ich habe nirgendwo geschrieben, dass man für 1000,- nen kompletten Motor bekommt. Ich schrieb von Material, keine Arbeitsleistungen. Zudem stellte ich die Frage, ob mit dem 1000er die ZUSATZKOSTEN gemeint sind.

Übrigens erkenne ich deine Smilies und werde jetzt nicht beleidigt sein.

Ohne die orig Halteplatte aufzuschneiden bringst die DE´s nicht unter.

Serie beim 2,8i ist eine 276° Welle. KentCams hat eine, nennt sich V6T1, die hat Einlass 270°, aber mehr Hub, und Auslass 280°, auch mehr Hub.

Dann die V6T2, die hat Ein- und Auslass 280°, und auch mehr Hub als Serie.

ZZP Serie ist 12°vor OT.

ich wiederhol mich gerne: habe meine aus´m ebay-laden autoteilepöllath oder so ähnlich. Habe die vom Mondeo Turnier bis BJ2000 genommen. Sind ganz leicht kürzer , aber halten die Klappe, bzw drücken sie ab der Hälfte. Von der Kraft fast wie die originalen, kann mal die Daten ablesen bei Bedarf. Preis: ich habe nicht mal 30,- bezahlt für das Paar inkl Versand.

solange ihr euch seht, aber nicht "trefft"...

Auch von mir ein herzliches Willkommen!

nein. Du brauchst eigentlich auch nur die Abblendlichter vom E30 oder E32/34, also alter 3er,5er und 7er. Sind die gleichen. Die Bezeichnung DE deutet auf die Linse im Scheini hin, Bilder davon gibts genug hier. In der Bucht stehen manchmal aber auch normale drin, daher aufpassen. Oder du gehst zum Schrotti. Auf jeden Fall mußt du die Trägerplatten vom Capri im Ausschnitt vergrößern, und die Scheinwerfer von ihren Halterungen befreien. Wenn das alle passt, mußt du die Stecker ändern. Falls du keine "Ahnung" bzw Übung drin hast, besorg dir nicht gleich die schwarze (teuere) Ausführung, sondern versuch dich an nem kaputten, wo z.B. das Streuglas schon hin ist.
Übrigens hier ist auch ein interessanter Beitrag.

rein fürs Material kommt man da schon ein Stück. Hängt davon ab, ob bei den 1000,- der gesamte Motor oder nur die Zusatzkosten gemeint sind. Wieviel Kilometer fährst du denn schätzungsweise? Hast du bleifreie Köpfe schon drin oder willst du das machen?

letzten Endes ist es a: die Frage was du an Leistung willst,
und vor allem b: was es kosten darf. Falls leistungsmäßig was passieren sollte, lass dich vorher ordentlich beraten. Da ist der Thomas Liebl wohl ne sehr gute Adresse. :daumen:

soweit ich weiß, muß man von seiner alten Ablage die Befestigung umbauen/übernehmen.
Ich lass mich aber gern eines besseren belehren. Schätze, ein Anruf würde die Sache erhellen.

habe noch ne Nockenwelle da. V6T2 von Kentcams.
Näheres Info´s hier, oder PN oder am Telefon.
Gruß Steffen

sind die nicht angelötet?

ja, Mondeo Kombi bis BJ2000. Sind etwas kürzer als orig aber heben auf jeden Fall auch deinen Spoiler mit hoch.

lass ja die orig. Blende, wenn noch vorhanden!
Falls du wirklich ein DIN-Radio oben verbauen willst, dann besorg dir eine zerschnittene.