Beiträge von keule

das ist mir neu, mit dem Luftlassen.
Es spielt auch keine Rolle, ob der Ausgleichsbehälter höher als der Kühler sitzt oder tiefer. Der Deckel muß der richtige sein.

[denk]aaaah, der Bernd geht heim...[/denk]

der laser war nicht schon früh auf den Beinen, sondern immer noch

und was macht deine Wade? Meine 24h die Kupplung getreten halten verdient:

ach und als Caprifan habe ich alle ABE-Nummern im Kopf oder was? Bin ich dann kein richtiger Caprifan oder wie?
Du fragst hier nach dem Fredersteller, evtl hockt der nicht grade vorm Rechner. Und wenn du die Nummern fürn Tüv brauchst, frag doch mal da. Die sollten doch auch Unterlagen über alles möglich haben. Brauchst du das fürn Fiesta (weil dein Nick drauf deutet) oder für´n Capri? Wenn Capri welcher? Gab nicht nur ein Modell. Sowas sollte man schon mit schreiben, das erleichtert das Antworten ungemein. Falls du es übrigens fürn Fiesta brauchst: Die ABE ist fürn Capri, steht dein Fiesta nicht mit drin.

und dann: "Ich weiß ja nicht wozu ihr gehört. Aber wenn einer ins Fiesta Forum kommt, egal ob nen Knudsen Fahrer, der nen Gutachten der ET19 braucht, oder nen anderer." Weiß ich nicht wie der Satz weitergeht, und bei solchem Getöse wie du veranstaltest, wird Hilfe wohl etwas länger dauern. Zudem zählen wir alle hier auch zur" großen Ford Gemeinschaft", wo es aber immer noch mit Anstand zugeht.

Und zu guter Letzt: ich habe mal in meinen Unterlagen geschaut, da steht deine Nummer auch nicht drin. :nixweiss:

Hi Diethard,
sollte der gleiche Deckel sein, wie auf deinem 2,3er oder 2,8er Vergaser. Feder durchkneifen rate ich ab. Dann wird das Wasser sofort in den Ausgleich gedrückt, da es sich beim Erwärmen ausdehnt. Schau mal hier: Deckelnummer

der Laser hat Sonntagmorgen beim Frühstück mit Brötchentragen geholfen. :daumen: Was willste da knipsen? :nixweiss:

Hi, also ne neue Nummer habe ich nicht. Die alte Teilenummer ist die 76TF9355AA. Damit sollte man bei Stahlgruber was anfangen können. Die können sie nach eigenen Angaben liefern. Mußte mal sehen, wer bei dir in der Nähe was vertreibt, evtl der FFH?

kommt auf die Ausgangsseite an...

könnte an der Nockenwelle liegen. Und wenn die Ventile schon so verkrustet aussehen, wäre es wohl günstiger, den Motor auseinander zu nehmen, zumind die köpfe. Ventile abschleifen oder neu, Ventilsitze neu einschleifen, Abstreifer auch neu. Stößel und Stangen kennzeichnen und überprüfen.
Wieviel hat der Motor runter?

2,3er ohne Kat ca 50,-€ pro Monat; sind also 600,-€ pro Jahr. Dazu Versicherung, dann biste aber noch keinen Meter gefahren. Das ein Capri kein Spritsparwunder ist, sollte dir auch klar sein. Und dann nen Capri als Alltagsauto, zudem im Winter: hm.
[denk]ich weiß nicht.[/denk]

Benzinpumpe gibts noch neu, von Pierburg. Preis ca 40,-€

Zitat

Original von Torsten 73T
Ja dachte es auch und nicht um Selbstdarstellung eines einzelnen.

verstehe ich jetzt nicht, zumal jeder die Möglichkeit hat, in seinem Profil einzustellen, ob die Signatur(dazu zählt Any´s blingbling) anderer angezeigt wird. :nixweiss:

echt nicht schlecht, aber sehe ich da Flecken auf´m Turbo??

der Zwischenflansch ist nur in einer Stärke verfügbar-nämlich 7mm. Neu betsellt hat er auf beiden Seiten gleich 2 Dichtungen, also einbaufertig. Stößel mit einer Länge von 12,8cm sind für ohne Flansch, Stößel mit der Länge von 13,5cm erfordern den Flansch oder ständig neue Benzinpumpen.
Ich würde dann den Flansch nehmen, gibts u.a. bei Oldcars.

dann mail mir deine Adresse, ich schick dir ne CD. Als E-Mail wirds zu groß. Sind zwar nur 27Bilder, aber ca 80MB.

da muß ich nachmessen. Habe sie aber nicht hier. Wenn ich dran denke, mach ichs morgen abend. Hoffe, das reicht von der Zeit her.

Zitat

Original von any

Ausserdem hoffe ich bei Euch auch mal anlanden zu können :daumen:

Gruß, any

wie, anlanden? Ich bin Einzelfahrer, ´n Treffen wirds bei mir nicht geben. Wer in der Nähe ist und mich besuchen will- okay. Aber sonst: :nixweiss:

Bist du sicher, dass du ne Ölkontolllampe hast? Nicht etwa die Lampe für die Handbremskontrolle, die zugleich auch den Bremsflüssigkeitsbehälter überwacht? Schau mal, ob noch genug Bremsensuppe drin ist.

Kaltstarteinrichtung ist wohl nicht richtig eingestellt.