Beiträge von keule

kannste evtl die Kupplung noch nachstellen? Oder ist der Kupplungszug nicht mehr der beste, also daran was putt?
Das Getriebe abflanschen, nur um mal nachzusehen, ist schon bissel arg.

Vorsicht mit Scorpio. Schon der 2,8er hat u.U. einen anderen. Hatte mal nen Motor vom Sierra 2,8i 4x4.Sieht auf den 1. Blick genau so aus, aber eine Schraubenbohrung ist versetzt.
Thema Muttern: ich weiß nicht, ob dahinter genug Platz ist. Da kommt dann der Schlauch nach oben und die Spritpumpe.

ich habe Radio mit Cassette, 80er Jahre Musik. Meistens aber BigBore, sind aus England.

dann schick mir das Bild, ich stells dann rein.
So weiß ich auch, wer nachts um mein Zelt fährt

nur im hinteren Deckel, an dem der Verbindungsschlauch nach oben zum Ansaugkopf geht, ist Gewinde. Im Stirndeckel( auch Steuerdeckel genannt, weil da die Zahnräder von Nocken- und Kurbelwelle sind), sind es nomale Bohrungen ohne Gewinde. :daumen:

sind doch keine 4 Wochen mehr...

das hätte man in Speyer diskutieren können. Da war Vater mit, der hat ja schon 2 repariert. Nä Chance ist Wittmund. :prost:

ja, das Wasser muß nämlich eh raus.

Benzinpumpe abschrauben, viel Öl kommt da nicht raus. Dann den hinteren Teil wie schon oben beschrieben entfernen. U.U. vorher die Restbolzen zerkleinern. Und wenn du keine Grube oder Hebebühne hast- wie willst dann das Gewinde ausbohren?
So besorgst dir nen neues Thermostatgehäuse und fertsch.

neuer Platz für die Nocke gesucht, siehe hier

so?

Markus,
schau auf die allererste (und dumme) Antwort.

ich denke auch, dass der Kühler zu ist. Hatte ich bei meinem auch. Nach Autobahnfahrt ging die Temp plötzlich hoch und er drückte in den Ausgleich rein, bzw noch da raus- so heiß war er. Kühler spülen brachte nichts, also habe ich mir nen neuen geholt. Neu deswegen, weil es noch einer vom OHC war, da sind die Anschlüssen genau andersrum.

nee, nee. haben wir beide was gelernt. Ich war immer der Ansicht, der I hätte solche Querkanäle. Jetzt weiß ichs.

Nun können wir uns auch Essex´seinem Thema widmen.

75W90 BO

dann schau mal nach RBZ vom Fiesta, glaube GFJ.

brauch er nicht in der Küstennähe

ich habe noch ne I-Brücke liegen, wo die Kanäle glaube drin sind. Wenn ja, mach ich ein Bild-nur für dich

dem schließe ich mich an :aplaus:

die Pumpe selber passt. Der Abgang zum Vergaser hin ist etwas in anderer Richtung, sört aber auch nicht. Die Bezeichnungen sind unterschiedlich, einmal TF und einmal HF in der Nummer. Lt meinem WHB unterscheiden sie sich in der Menge/Druck etwas.
Die Stößel sind unterschiedlich lang, Ursache hier ist der verbaute Isolierflansch. Ohne 12,8-13cm, mit Flansch 13,5cm.