Beiträge von keule

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Original von Capri 738

STIMMT NICHT !!!! Den Kanal für die Abgase gabs nur beim 2,3 l 114 PS bzw. dem 2,0 l ab Mitte 1980 . Erkennbar am Motor an der Kennzeichnung der Köpfe ( Gußzeichen ) bei den Köpfen steht AN für die alte Version mit 108 PS und A9 für 114 PS mit dem Abgaskanal . Bei dem 2,0 V6 steht da entsprechend CN und C9 . Beim 2,8´er gabs diese Kanäle nicht , das heißt die 2,8´er Dichtung kann man höchsten am 108 PS montieren.

Gruß Jürgen

Also ich habe diese hier drin, und das im Motor mit 114 PS. Die Ansaugdichtung vom 2,8er Vergaser passt nicht.

Zum allgem Temp-Problem: ich habe nen neuen Kühler drin, E-Lüfter vom Escort Diesel und Tempschalter. Der Schalter geht bei ca 95° auf und schließt bei 90 ° oder so. Der Lüfter ist sogar verkehrt, da er vorm Kühler sitzt und bläst, nicht saugt. Ich habe keinerlei Probleme. Beim Einstellen am CO-Tester in der Garage springt der Lüfter an und schaltet nach ner Weile wieder ab,ohne, dass ich den Motor aus mache.
Übrigens sitzt der Thermoschalter oben am Kühler.

siehst du richtig. Zur schnelleren Vorwärmung des Gemisches wurde das gemacht.
Das der Wagen heiß wurde: ist die Visco noch in Ordnung? Ist der Kühlerdeckel noch ganz? Was genau meinst du mit" in den Kühler blubbern"? Und je nach Alter sieht das Wasser nicht klar aus, habe bei meinem schon mehrmals gespült. Riechts irgendwie merkwürdig? Also nicht nach Kühlwasser?
Beim Zusammenbau: achte auf die richtige Ansaugdichtung. Du benötigst die, welche auch die beiden Löcher für dein beobachtetes Abgas hat. Die von der 108PS-Version hat die nicht.
Normalerweise passt auch die vom 2,8i.

weiß einer hier, warum Glemser damals seine aktive Laufbahn beendet hat?
Google hilft.

ich habe mal glücklicherweise ein Radio vom 2,8i in der Bucht geschossen. So hab ich alles original. Normale gebrauchte Cassettenradios mit dem kleinen Ausschnitt bekommste zuhauf in der Bucht. Müßtest aber erst mal deinen Radiotechniker fragen, für welche Marke er noch E-Teile hat.

Werner, nen "schöneren" als den eigenen wird man immer irgendwo sehen(obwohl der eigene eigentlich immer der schönste ist).
Zufrieden ist man nie, aber was solls? Dafür ist es deiner!

so, meine Bilder sind jetzt auch online. Zu finden bei Arcor unter Hobbys/ Interessen- Auto /Motorrad.
Oder einfacher: Speyer 2009 druff hauen

Hi Leutz,
ich bin auf der Suche nach paar neuen Motorgummis in 5cm Stärke. Evtl auch stärker in 5,5cm. Gibts sowas im freien Handel irgendwo und wo muß ich da fragen? Orig gibts noch bei WST und Oldcars, sicher auch in der Schweiz
Aber solche Gummiteile gibts doch bestimmt auch noch anderswo.

so, auch wieder da.
War ein sehr tolles Treffen, Lob an die Organisatoren :aplaus: :aplaus:
War skeptisch, ob denn wohl 2 Duschen reichen für so viele Leute, aber alles hat funktioniert. Waren 388 Capris.
Ich selbst habe wieder paar Leute aus´m Forum kennengelernt. Obwohl noch etliche mehr da waren, den Bilder und Beiträgen nach. Hatte sogar mein Caprihome-Sweat an. Naja, hoffentlich haben die Leute mich übersehen und nicht gedacht:" bloß schnell weg hier, eh der mich sieht".
Auf der Rüchfahrt habe ich dann kurz vorm Ziel meinen Ersatzmotor mal getreten: Navi sagt 197km/h :daumen: . Dann hoffe ich mal, dass ich den Wechsel kommende Woche nicht bereue :kopfschlag:
Meine Bilder werde ich noch hochladen und verlinken. Wem dann evtl was nicht gefällt: Bitte kurze Mitteilung und ich entferne es. Also bis dahin.
Keule

hey, nicht schlecht! :aplaus:
sind umgerechnet jetzt 14656.18 €. Da wirds mit nem Neuwagen schon etwas kleiner...

ja und der Erste, der jetzt schreibt, dass er noch Platz im Zelt hat, bei dem quartierst du dich ein.

:aplaus:Gratuliere zum "H"

kommt die Dame aus der Signatur mit?

oh, oh. war wohl jemand bissel durcheinander?
Wars die Vorfreude auf´s Fahren oder das Mineralwasser schlecht?

Ansonsten Glückwunsch zum fahrenden Capri! :aplaus:

Tacho 50-Navi 49
Tacho 190-Navi 176

Habs mal nachgerehnet, also zumind geht mein Drehzahlmesser genau.
Als Beispiel:
2000U/min : 0,816 (5. Gang; beim 2,8er Getriebe 0,825) : 3,44 (HA Übersetzung vom 2,0er OHC) x 1,81m (Abrollumfang von 205er/60R13)x 60 (umrechnungsfaktor von min zu Stunde) x 1000 (heißt ja Kilo meter)= 77,37 KM/H

ich werde es heute ausprobieren. Hab mir mal son mobiles Navi geborgt und werde mal den Tacho prüfen. Radarfallen sind nicht genau genug

von Hand feilen lassen :daumen:

ach, das gibt sich mit der Zeit.

Markus, ich hab im Dezember begonnen, ne Nocke zu suchen und jetzt im Juni bekommen. Da beschwerst du dich wegen ner Woche?

siehe meine letzte Antwort. Aber jetzt kanns wenigstens losgehen mit Fahren! :daumen:

nein, geschraubt. zuerst die Verkleidungen im Fußraum abbauen, auch die Lenkradverkleidung. Dann sind unten 3 Halteösen dran, die gerne wegbrechen. Die 3 Schrauben entfernen. Die (wenns noch original ist) Radioblende abbauen. Dann die Armaturenverkleidung von unten nach oben klappen/schwenken. Oben sind noch 2 oder 3 Halteklammern. Wenn die Verkleidung senkrecht steht, nach vorn ziehen-vorsichtig.
Ist bissel schwer zu erklären, Vorführungen am lebenden Objekt besser.