Beiträge von keule

vermutl draußen gehabt. Jetzt sitzen die Fensterrahmen oben an, und unten steht die Tür ab. Mach die Rahmen locker und stell die Tür neu ein, Schloß kann man ja auch verstellen. Dann die Fensterrahmen anschließend ausrichten. Bleche unterlegen macht Freund Wanja in Rußland.

du willst sozusagen den Motor eintragen lassen und willst keine TÜV- Auflage bezüglich der H-Reifen bekommen?

ich habe hier was fürs "zeitgenössische Outfit"

75W90 BO
habe ich bei mir drin.

hast du den Geber im Inneraum(Wenn er mitkriegt, dass du heizt)?
Also ich würde da eher auf Verkabelung tippen. Gelegentlicher Masseschluß oder so. Und wechsel den Geber selber mal.

und ohne Minderer? Wirds da noch schlechter?

sag ich doch: Bewußtsein erweitern. :prost:

ja gelesen hat ers , aber wohl nicht richtig verstanden. Werde mit ihm wohl mal bewußtseinserweiternde Mittel nehmen müssen! :prost:

es liegt am Blinkerschalter, bist du nicht der erste. Passen alle vom Capri3, habe aber keinen für dich. Ist das Gehäuse gebrochen und dadurch gibts den Fehlkontakt.

das ist die Ausrede bei ner Verkehrskontrolle: Herr Wachtmeister, die Schweißnähte sind vom Festmachen eines Staubleches. Das war so laut und hat gestört!

1,8er Sierra Diesel, mußt nur die Glocke umschrauben. MT 75 gabs glaube im ScorpioV6.

:daumen: :aplaus:[denk]das ist wirklich geil.[/denk]

kannste evtl die Kupplung noch nachstellen? Oder ist der Kupplungszug nicht mehr der beste, also daran was putt?
Das Getriebe abflanschen, nur um mal nachzusehen, ist schon bissel arg.

Vorsicht mit Scorpio. Schon der 2,8er hat u.U. einen anderen. Hatte mal nen Motor vom Sierra 2,8i 4x4.Sieht auf den 1. Blick genau so aus, aber eine Schraubenbohrung ist versetzt.
Thema Muttern: ich weiß nicht, ob dahinter genug Platz ist. Da kommt dann der Schlauch nach oben und die Spritpumpe.

ich habe Radio mit Cassette, 80er Jahre Musik. Meistens aber BigBore, sind aus England.

dann schick mir das Bild, ich stells dann rein.
So weiß ich auch, wer nachts um mein Zelt fährt

nur im hinteren Deckel, an dem der Verbindungsschlauch nach oben zum Ansaugkopf geht, ist Gewinde. Im Stirndeckel( auch Steuerdeckel genannt, weil da die Zahnräder von Nocken- und Kurbelwelle sind), sind es nomale Bohrungen ohne Gewinde. :daumen:

sind doch keine 4 Wochen mehr...

das hätte man in Speyer diskutieren können. Da war Vater mit, der hat ja schon 2 repariert. Nä Chance ist Wittmund. :prost:

ja, das Wasser muß nämlich eh raus.