Beiträge von keule

Bekannter hat nen Capri II. Hat ihn letztes Jahr zugelassen mit H-Kennzeichen, Motor ist ein 2,0er OHC aus´m Sierra.

82er 1,6er (geschlachtet) trug sie links
84er 2,3er links
84er 2,0er auch links

wo hebt ihr euren V6 eigentlich an?
Habe am MO auf DMAX Speedshop gesehen, die hatten nen HEMI an der Ansaugbrücke hängen, quasi da, wo bei mir der Vergaser draufsitzt. Das wär mir eigentlich bissel zu heiß.

wird aber sicher nicht einfach. Zumindest, wenn man ihn nicht auch selber zerlegt hat. Weiß ja nicht, was dein Fall in dem Moment ist? Vor ewigen Zeiten auseinander genommen oder zerpflückt bekommen? Hauptsache aber, es ist nix "vertrocknet".

also wenn , dann würde ich sagen liegts daran, dass sie die Verdichtung geändert haben. Und zwar durch andere Brennräume( habe ich) und andere Kolbenhöhe( habe ich nicht).
Möglich, dass sich das beißt. :nixweiss:

nein, 114er.
Sollte das nicht egal sein? Sind doch beides 35er.

ach? willkommen im Club.

Fahr am besten mit dem Capri hin. Da kannst du den Motor dann gleich rausnehmen(lassen).

Mahlzeit zusammen :wink:

Ich habe vor 2Jahren meinen 2,3er 108PSer mit der Ansaugbrücke und den Zylinderköpfen der 114er Version versehen. Merken tu ich das leistungsmäßig nicht. Aber den Leerlauf bekomme ich irgendwie nicht so sauber eingestellt, wie sich das für nen 6ender gehört. Weiß nicht, ob das mit der alten Nocke (Steuerzeiten um 5° versetzt gegenüber 114) zusammenhängt oder nicht. Zudem hatte er dies Jahr mehr Durst, als mir lieb sein kann. Zum Vergleich: Beim Saarlandtreffen fuhr Vater hinter mir. Ich habe zwar ne andere HA drin(3,44er), aber auf eine Strecke, ca 520km, brauchte ich 7,5 liter mehr.
Vergaser ist i.O., Co liegt bei 1,8-1,9Vol% .
Ich bin jetzt echt am Überlegen, die 108er Köppe und Brücke wieder drauf zu machen.:nixweiss:

Was meint ihr? :help:

was meinst du, wie es mir beim ersten Mal ging( Capritechnisch mein ich) ?

und evtl guckst du in der Mitgliederliste (Usermap), evtl ist jemand aus´m Forum in der Nähe. Den kannst du fragen, ob er sich das Auto zusammen mit dir ansieht. :daumen:

schätze, du meinst den Übergang vom Motorraum in den Innenraum. Sind ein schwarzer und ein roter Stecker. Ist also nur gesteckt, dafür gehts aber relativ straff. Gibt Aua, wenn man innen zieht und dann abrutscht.

Da ich mein Capri nun wieder einmotten werde, denke ich darüber nach, eine "Halbgarage" anzuschaffen. Das Auto steht zwar schon in der Garage, allerdings wird diese auch im Winter für meinen Mondeo genutzt. Jetzt stell ich mir die Frage: Machts Sinn, und wenn, aus welchem Material sollte dieser Überzug sein?
Es gibt ja Baumwolle oder Kunstfaserzeugs. Was habt ihr für Erfahrungen gemacht?

PS: Suche wurde auch schon genutzt, aber so richtig gibts da keine Antwort.
Danke

Hm, und nun? Kann hier keiner weiterhelfen?

Also laut Fich heißt dieses Blech " Zwischenblech". Das was du meinst, nennt sich Hitzeblech oder Hitzeschild, hat die Teilenummer 80TF 95596 BA und sieht so aus:

ah jetzt ja. :]

Willkommen!
Aber warum " Ossi" ?

gibt sicher ein paar Leute hier...

Also wenn die Ventilführung nen Riss hat, und man sieht die Abdrücke der Ventile auf´m Kolben, dann würde ich mehr machen als nur 12 neue teller verbauen. Sonst kannste auch 2 Teller wechseln und den Rest lassen.
Oder weißt du, obs deine Pleuellager usw. alles gut vertragen haben?

So, heute mal das Blech im ausgebauten Zustang geknipst. Die Teilenummer, die draufsteht lautet:
78TF-9P 768 AA F1-1162