Beiträge von keule

[denk]die sieht man wo? Brauch ich auch...[/denk]

Zitat

Oder in der Nähe des Benzinvor/rücklauf sind kleine Buchstaben und Zahlen eingeprägt.

ich zitier mich mal selbst.

Ventilspiel siehe anderen Beitrag.CO lt Datenblatt 1,5+/- 0,5. Stell ihn auf 2,0.

0,35 Einlass ; 0,40 Auslass
Brauchste nochwas?

Vergaser für 2,3er gibt mehrere. Die sind aber normalerweise gekennzeichnet. Da ist ein Blechfähnchen, da steht ne Nummer drauf,zb 81TF 9510 ASA. Oder in der Nähe des Benzinvor/rücklauf sind kleine Buchstaben und Zahlen eingeprägt. Ansonsten ich messe CO selber, mit nem CO-Meßgerät. Gibts ab und an in der Bucht, je nach Nachfrage und Zustand kann das aber auch mal 100,- und mehr kosten.
Gib einfach mal CO-Tester oder Abgastester ein. Für deine Zwecke reicht auch ein ganz einfaches Teil.

So, nachdem ich am letzten WE feststellen mußte, dass mein 2jähriger Kühler undicht ist, war heute Wechseln angesagt. Ging aber erst ab 17.00, da mein Chef meinte, ich müsse arbeiten X(. Ging auch relativ gut und glatt. Aber während der Probefahrt stieg mit einem Schlag die Temp an und es roch nach Kühlflüssigkeit. Beim Abbiegen auf den Seitenweg kam dann auch schon der Qualm unter der Haube vor. Sofort Motor aus und Haube hoch: Aus einem mir unbekannten Grund war der obere Kühlerschlauch nicht mehr am Kühler und die ganze Suppe im Motorraum ;(.
Schei... Handy raus, zu hause angerufen und Mutter kam mit ner Gießkanne. Ich war direkt neben einer Baustelle liegengeblieben und da stand ein Wasserwagen. Schlauch dran, Wasser drauf und wieder zurück. Daheim erstmal den Motorraum und die Haube mit´m Schlauch abgewaschen und und getrocknet. :kotz:
Wird wohl der Sonntag mit Putzen draufgehen. Naja, wenigstens ist der Motor noch ganz. :anbet:

Klare Sache: ihr hattet kein Gras mit.

ich habe da glaube noch ein Rest Vinyl, der um die Heckscheibe war. Evtl ist da noch son Blech dran, weiß ich jetzt nicht.

nur noch ist gut

Willkommen! Und wenn du fertig bist, kannste dann gleich mit H-kennung loskurven. :daumen:

stand schräg hinter mir glaube ich. :daumen:Will erstmal die Scheinis holen, dann guggn. Und wenn ich dann immer noch ein Fragezeichen auf´m Kopf habe , werde ich das Forum bombardieren (mit Fragen). :help:

45mm außen, habs heute gemessen.
Habe einen orig Vorschalldämpfer, einen Mitteldämpfer von Bosal und nen Endpott von Walker, alles 45mm.
Habe mal am Fächer von ner CSC gemessen: 48mm.
BigBore ist größer als CSC, kann ich bei Bedarf auch noch messen.

1973, herrlich, das wärs.

gut. und bevor du am Zündverteiler was verstellst, kontrollier den Unterbrecher. Reinigen, Filz leicht ölen , Abstand überprüfen.

kurz entstauben..
Jetzt: da man ja eigentlich nur die Abblendlichter verwendet, sollte es doch auch egal sein, ob man 2 linke oder 2 rechte Scheinis hat? Das ist doch das gleiche Prinzip wie beim Capri: auf der Grundplatte gibts den Unterschied, aber als einzelne nicht. Oder lieg ich da falsch? :nixweiss:
Habe einen im Saarland gesehen und krieg schon Kribbeln die Finger

muß dem Friesen recht geben. Wenn die Spannungsversorgung der Zündspule beim Starten fehlt, springt er sch... an. Hatte ich bei meinem mal. :kopfschlag:

so, meine paar Bilder sind online

Falls jemand seine Rechte verletzt sieht, bitte kurze Meldung an mich.

Hallo Micha,
wird wohl nen weilchen dauern. Aber ich werds mir merken. :prost:

muß ich noch hochladen, sind aber nicht viele.

mein ich doch: beim Verkehr ausziehen.

sofort aus´m Verkehr ziehen :daumen: