Beiträge von keule

also wenn der Motor hin sein sollte, würde ich an deiner Stelle wieder nen OHC nehmen. Die gabs noch lange genug im Sierra, das erwischt du auch schnell mal einen, der bleifrei verträgt. Zudem ist der OHC ein für die Verhältnisse sparsamer Motor. Der Umbau auf V6 ist,wenn man nicht Erfahrung damit hat, auch nicht soo einfach. Zu den von Cosworth genannten brauchst du auch noch anderen Motorkabelbaum, oder den jetzigen umstricken und diverse Kleinteile , an die man erst beim Zusammenbau denkt.
Thema WHB haste ne PN.

wenn ichs nicht vergesse, schau ich morgen mal nach und sag abends Bescheid. Aber Schmutzfänger hintendran am Capri? Wie sieht das denn? Naja, dein Auto.

for te Info jippts abba kein Gewehr.

Normalerweise bis 1.Juni anmelden. Aber als einzelner, und dann als Tagesgast, kommste sicher auch ohne Anmeldung rein.

ich habe bei mir einen Filter drin, mit so Schauglas. Sitzt hinter der Pumpe. Wär letztens fast liegengeblieben. Mir fiel auf, dass das Schauglas fast leer war, Grund war dieses Teil zum Dampfblasen abscheiden/ verhindern, was weíß ich. Das Teil war zu und ließ kein Sprit mehr durch X(. Aber es geht auch ohne. :]

da kann wohl gratulieren :daumen: Alles Gute für den Kleinen.

Gibts " Isolator" noch?

Alternativ Gasdämpfer vom Mondeo MK1 oder2 Kombi. Habe geringfügig mehr Kraft als orig. Gibts auch in der Bucht, habe meine für 17,- das Paar gekauft. Stöber mal in der Suche, da hatte ich schon was gepostet.
Gurte : gibts wohl nichts neu.

Das Interesse habe ich schon mal... :aplaus:

weiß ich auch nicht, aber denk dran. Es ist nur Wachs!

Was meinst du mit Türhülsen genau? Scharniere oder die Fangbänder?

Wer kommt denn nun alles? :sonne:

zum Kühler festmachen hatte ich eine Bockleiter aus Holz genommen. 2 Spaxschrauben durch und fertig.

Zündschloß brauchste nicht. Motor zusammenbauen, Getriebe(Glocke) dran. Anlasser rein. Lichtmaschine dran, mußt du aber nicht anschließen. Batterie an Anlasser und Motor(-pol) anschließen. Zündspule( Vorwiderstand muß nicht) anklemmen( einmal Verteiler, einmal Batterie). Kabel nehmen und von Plus der Batterie an Anlasser halten( der kleine Anschluß). Du bist das Zündschloß. Zum Ausmachen den Plus an der Zündspule abziehen.
Das gilt für Unterbecherzündung.
Habe das aber nicht als Bild da, nur Videoclip

bißchen weit, sonst gerne

eigentlich ja. Gibt wohl Unterschiede , wenn ein Vorwiderstandskabel drin ist oder nicht. Aber prinzipiell egal ob R4 oder V6.

sowas gibts auch noch von Walker oder Bosal neu zu kaufen. Vater hat sich erst kürzlich welche kommen lassen. Aber ich weiß jetzt echt nicht, was er bezahlt hat.

Hm, kenne eigentlich nur ** TF 9510 **. Hast du mal ein Bild? Wie groß ist denn der Durchmesser, sowohl vom Lufttrichter als auch unten von der Drosselklappe?

also ich glaube , das Öl wird heißer.

:aplaus: