Beiträge von keule

Das Interesse habe ich schon mal... :aplaus:

weiß ich auch nicht, aber denk dran. Es ist nur Wachs!

Was meinst du mit Türhülsen genau? Scharniere oder die Fangbänder?

Wer kommt denn nun alles? :sonne:

zum Kühler festmachen hatte ich eine Bockleiter aus Holz genommen. 2 Spaxschrauben durch und fertig.

Zündschloß brauchste nicht. Motor zusammenbauen, Getriebe(Glocke) dran. Anlasser rein. Lichtmaschine dran, mußt du aber nicht anschließen. Batterie an Anlasser und Motor(-pol) anschließen. Zündspule( Vorwiderstand muß nicht) anklemmen( einmal Verteiler, einmal Batterie). Kabel nehmen und von Plus der Batterie an Anlasser halten( der kleine Anschluß). Du bist das Zündschloß. Zum Ausmachen den Plus an der Zündspule abziehen.
Das gilt für Unterbecherzündung.
Habe das aber nicht als Bild da, nur Videoclip

bißchen weit, sonst gerne

eigentlich ja. Gibt wohl Unterschiede , wenn ein Vorwiderstandskabel drin ist oder nicht. Aber prinzipiell egal ob R4 oder V6.

sowas gibts auch noch von Walker oder Bosal neu zu kaufen. Vater hat sich erst kürzlich welche kommen lassen. Aber ich weiß jetzt echt nicht, was er bezahlt hat.

Hm, kenne eigentlich nur ** TF 9510 **. Hast du mal ein Bild? Wie groß ist denn der Durchmesser, sowohl vom Lufttrichter als auch unten von der Drosselklappe?

also ich glaube , das Öl wird heißer.

:aplaus:

Hey, du solltest mal auf ein Capritreffen fahren :))
Ansonsten geb ich dem Jürgen recht: Wenn ich meinen Capri "mit der Sonne" knipse, wirds auch heller.

aber das Innenleben beim 2,3er und 2,6er Block unterscheidet sich, oder?

du hast also einen mit Servo, daher 2fach. Du kannst sicher auch ne 2fache auf deinen Motor machen. Hatte auch erst 1fach und habe auf Servo umgebaut. Mußt nur achtgeben, dass beim Draufschieben der Riemenscheibe der "Halbmond" nicht runterfällt und in die Ölwanne plumst. War bei mir der Fall.

ich kenn den Spruch von nem Pumafahrer. Aber den mußt mal bringen, wenn der TÜVer meckert. :daumen:

das " Sorry" am Schluß ist ja geil

ich glaube, man wollte dir hier nur Mut machen, den Capri so zu lacken wie du möchtest. Wenn du an 2 verschieden Stellen warst, heißt das ja nicht, dass alle so sind. Und hier im Forum gibts sicher genug Leute, die sowas schon durch haben und dir evtl helfen können. Wenn du aber unbedingt zu soner Stelle rennen willst, wo dir nur Steine in Weg geschmissen werden, dann kann dir halt keiner helfen.
Übrigens : meiner (also der Capri ) ist original mineralblau.

Oh ,mein Beileid. Wirst wohl nen neuen Termin brauchen. Aber ich würde wetten, du prüfst in Zukunft, ob der Gang raus ist.

dann werde ich wohl mal die Rennleitung fragen, wo sie das nä Mal blitzen.