Beiträge von keule

du benötigst einen Deckel mit 2 Gummidichtungen, wie du schon hast. Ich habe einen vom ( ganz ? ) alten Fiesta. Quäl doch mal die Suche, irgendwo steht da ne Nummer , diese hat damals mir der Birdopfrey genannt. :daumen:

Habe heute Kerzen gefunden, sind noch neu. Vom Gewinde her V6, aber die Bezeichnung macht mich stutzig: AG 32C. Sind das die "Vorgänger" der AGR 32C ?
Danke

kommt drauf an. Wenn du imstande bist, die Lenkung zu zerlegen und wieder heile zusammenzubauen. Mein Vater (59, KFZ-Meister aus Ossizeiten )hat meine komplett zerlegt. Alle drin befindlichen Dichtungen usw. ausgebaut und zur Fa Hansaflex gefahren. NL Eisenberg/ Thüringen. Die haben ihm wenn nicht auf Lager alles dort zugeschnitten, egal ob Rundringe oder Quadringe und was weiß ich. Ich habe die Lenkung seit 2 Jahren und ca 4500km drin, alles dicht. Die Zeit und Mühe darf manhier natürlich nicht rechnen. Aber mein alter Herr ist bei Altersteilzeit für sowas gern zuhaben :daumen:

äh, danke für das Angebot und /oder die Tipps. :daumen: Aber nur, weil der Gummi fehlt, werde ich das Auto nicht nochmal auseinander nehmen Ich bin fertig und fahre schon seit 3 Jahren so umher, bzw hing der Gummi in den Ecken immer runter. Das stört mich eben. Aber wie gesagt, ist nur der Gummi.

Das dach zu machen hatte ich beim Wiederaufbau vor, weil nicht orig. Aber ich bin froh, dass ich es nicht gemacht habe. Ein Karosseriebauer hätte das gerichtet.

Ansonsten: Danke! :anbet:

:wink:
ich schon wieder. Ich habe bei mir son Glasdach aus den 80ern drin. Leider fehlt innen ein Profilgummi, man sieht die Schrauben, wo der Rahmen verschraubt wurde. Jetzt: Wo bekomme ich so einen Gummi her oder wie bekomme ich den Hersteller des Daches raus oder was weiß ich. Mich :kotz: das an, dass ich beim Hochschauen immer diese Lücke sehen. Kann auch ein Bild oder das Typschild mit den Zahlen knipsen. Auf dem Griff innen steht VELM.
Danke.

mal ne Frage: wo gibts eigentlich noch diese Zusatzrahmen, die man benötigt, wenn man Ausstellfenster nachrüsten will? Und gibts die Scheiben eigentlich auch noch?
Danke

ich baue die Kontaktfahnen an die neuen Dämpfer. Am Gewinde Farbe entfernen und gut.
Übrigens: die orig Dämpfer drücken 605 N also ein Unterschied von 3,5 kg. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass es evtl beim WT mit größerem und dadurch auch schwererem Spoiler auch stärkere Dämpfer gab.

ich werde mal schauen, was die orig haben. Ich kann mich erinnern, das mal jemand geschrieben hatte, man könnte einen Dämpfer vom Transit (älteres Modell) nehmen. Wieviel drückt der denn?

ich weiß schon, dass da Hebelwirkung usw eine Rolle spielen. Wollte damit nur sagen, dass die teile kräftig genug sind, die Klappe nicht nur oben zu halten, sondern ab etwas über Hälfte hoch zu drücken.

So die Diskussion um die Dämpfer der Heckklappe sind ja nun nicht neu. Ich habe jetzt bei meinem Capri 3 mit diesem schwarzen Spoiler noch drauf Dämpfer vom Ford Mondeo Kombi, BJ 93 -99 drin. Kostet einer bei Ford irgendwas um die 60,-. Ich habe ein Paar bei einer Firma namen ATP in Ebay für 17,- der Satz. Ein Dämpfer drückt 640N, also 64 kg. Da muß man ab der Hälfte das Kinn wegnehmen, damit Klappe beim Hochfahren nicht gegenhaut. Klappe am besten festhalten, der Anschlag ist sonst zu derb. :daumen:

[denk]ich weiß gar nicht, wie die Cosmic aussehen...[/denk]

Ich habe die 4 Stern-RS drauf, in 7x13. Das Design war schon immer mein "Liebling", ich hätte auch 6x 13 genommen( hatte ich schon da), aber bekam die 7er zum Auto. Persönlich finde ich die Käseloch in 7x13 auch nicht schlecht. Kommt immer auf die Farbe vom Capri an. Mein Vater mag die überhaupt nicht. Er hat auf seinem die ATS drauf. Es gibt auch noch die 7-Speichen in 7x13 oder 7x15. wenn du ein Bild von der seite deines Capri hast, kannst du ja mal versuchen( oder jemanden der) dir versch Felgensorten ans Auto zu faken. So machens viele im Mondeoforum. :nixweiss:

welche Dichtung du benötigst, hängt m.W. nach von deinem Ventildeckel ab. Wann umgestellt wurde, weiß ich nicht, aber dazu mußt du auch sicher sein, ob der Deckel noch der orig ist. Laut Bestellnummern Oldcars erfolgte der Wechsel 1983.

keine Ahnung, ich habe nur 50er Höhe. Stammen alle aus Capri3, entweder 1,6er und 2,0er OHC oder 2,3er V6.

in der Nase ist ein Gewindestück drin. Meist gammelt die Schraube fest und beim Versuch, diese rauszudrehen, brichts durch.

ist im Blattfederpaket nicht noch in der Mitte sone Schraube drin? Ansonsten schlag vorsichtig diese Halter runter.

ja, von unten verschraubbar ist meins auch. Habe mich evtl verkehrt ausgedrückt. Und Kleben bekomme ich immer nicht hin.
Will eine Plasteschelle am Kühler direkt ankleben, aber das wird imer irgendwie nix.

Rückseite:

habe mich heute daran gemacht, meinen zerbrochenen Blinker zu reparieren. Meist bricht ja die Haltenase. Da ich keine Erfahrung mit den Nachfertigungen von MOTOMOBIL habe und ich auch sparsam veranlagt bin , habe ich es repariert. Ein Stück Plaste geschnitten, mit 2 Hohlnieten festgemacht und dann ein neues Loch gebohrt. Dadurch eine Blechtreiber, die vorher duch die Stoßstange geht. So siehts aus: