Beiträge von keule

das mit dem AA in der unteren Reihe: da stehen dann sicher noch paar Zahlen dahinter. Das ist ein Teil der Fahrgestellnummer vom Auto wo er eingebaut war. Wenn du oben nur PY stehen hast, könnte es auch ein AT Motor sein. Interessant wäre das bei dir schon zu wissen, ob es ein orig Vergasermotor oder ein auf Vergaser umgebauter Einspritzer ist. Unterschied liegt ja in der Nocke. Wobei eigentlich das "Y" für den Vergaser steht. Das "AA" in der 2. Reihe heißt dann Baumonat März 1980, falls es ein orig. Motor ist.

naja, so ein Caprihomeshirt habe ich. aber ob das reicht um ein Bier zubekommen? :prost:

schau doch mal in der Suche. Ich glaube mich erinnern zu können, irgendwo was von Steelpannel oder so gelesen zu haben. Evtl auch mal den Beitrag von NG1GO lesen.

anderer Tank wegen der Spritpumpe, HA anders übersetzt. Was genau willst du wissen oder schwebt dir vor?

willkommen im Forum. Und: wenn du die zeit hast, dann besorg dir die Teile die brauchst. Ist zwar am Anfang ne finazielle Herrausforderung, aber schlag zu, solange noch Teile verfügbar sind. Das Restaurieren kannst du dann in aller Ruhe machen. zumal es manchmal dann kleine Dinge sind, die man nicht gleich bedenkt aber die du brauchst. Und wenn es irgendwelche Klipse oder ähnliches sind. Also: Machen.

@ Diethardt
mit Freundin und Vater und Mutter. Wir fahren sogar mit beiden Capris. Habe mich mit Vaddern schon verständigt, die Reisegeschwindigkeit von 120km/h etwas anzuheben.

kurze Frage:
gibts eigentlich irgendwie ne Anmeldebestätigung in Form ner Mail oder so? Mein Geld sollte schon da sein.

oh, hat auch grade gedacht, hier gibts wieder kaputtes Blech. Mit dem Firestone hast aber Recht: Ich habe vermutl einen zerfahren und es gibt ihn nicht mehr

danke sehr.

323,01

die Bauart ist identisch, das mag sein. Aber ich habe selber mal nen anderen Deckel probiert, der hat eben schon vor 100°C geöffnet. Und wie gesagt, die 2. Dichtung muß sein. Oldcars z.B. bietet welche an, die sehen genauso aus, haben aber nur eine Dichtung.

edit: die Suche ergab folgende Nummer: Motorcraft ERS31 Teilenummer: 6127831.
Das ist die Nummer von Birdy, da sollte dann beim FFh ein Deckel vom Fiesta drinstehen.

in der Manschette hat sich kein Öl zu befinden, wenn doch ist die Lenkung undicht. Beim Zusammenbau bissel Fett an die Zahnstange und gut.

also steht das "R" für Radioentstört, und wenn ich die AG32 fahre, knattert das Radio?

du benötigst einen Deckel mit 2 Gummidichtungen, wie du schon hast. Ich habe einen vom ( ganz ? ) alten Fiesta. Quäl doch mal die Suche, irgendwo steht da ne Nummer , diese hat damals mir der Birdopfrey genannt. :daumen:

Habe heute Kerzen gefunden, sind noch neu. Vom Gewinde her V6, aber die Bezeichnung macht mich stutzig: AG 32C. Sind das die "Vorgänger" der AGR 32C ?
Danke

kommt drauf an. Wenn du imstande bist, die Lenkung zu zerlegen und wieder heile zusammenzubauen. Mein Vater (59, KFZ-Meister aus Ossizeiten )hat meine komplett zerlegt. Alle drin befindlichen Dichtungen usw. ausgebaut und zur Fa Hansaflex gefahren. NL Eisenberg/ Thüringen. Die haben ihm wenn nicht auf Lager alles dort zugeschnitten, egal ob Rundringe oder Quadringe und was weiß ich. Ich habe die Lenkung seit 2 Jahren und ca 4500km drin, alles dicht. Die Zeit und Mühe darf manhier natürlich nicht rechnen. Aber mein alter Herr ist bei Altersteilzeit für sowas gern zuhaben :daumen:

äh, danke für das Angebot und /oder die Tipps. :daumen: Aber nur, weil der Gummi fehlt, werde ich das Auto nicht nochmal auseinander nehmen Ich bin fertig und fahre schon seit 3 Jahren so umher, bzw hing der Gummi in den Ecken immer runter. Das stört mich eben. Aber wie gesagt, ist nur der Gummi.

Das dach zu machen hatte ich beim Wiederaufbau vor, weil nicht orig. Aber ich bin froh, dass ich es nicht gemacht habe. Ein Karosseriebauer hätte das gerichtet.

Ansonsten: Danke! :anbet:

:wink:
ich schon wieder. Ich habe bei mir son Glasdach aus den 80ern drin. Leider fehlt innen ein Profilgummi, man sieht die Schrauben, wo der Rahmen verschraubt wurde. Jetzt: Wo bekomme ich so einen Gummi her oder wie bekomme ich den Hersteller des Daches raus oder was weiß ich. Mich :kotz: das an, dass ich beim Hochschauen immer diese Lücke sehen. Kann auch ein Bild oder das Typschild mit den Zahlen knipsen. Auf dem Griff innen steht VELM.
Danke.

mal ne Frage: wo gibts eigentlich noch diese Zusatzrahmen, die man benötigt, wenn man Ausstellfenster nachrüsten will? Und gibts die Scheiben eigentlich auch noch?
Danke

ich baue die Kontaktfahnen an die neuen Dämpfer. Am Gewinde Farbe entfernen und gut.
Übrigens: die orig Dämpfer drücken 605 N also ein Unterschied von 3,5 kg. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass es evtl beim WT mit größerem und dadurch auch schwererem Spoiler auch stärkere Dämpfer gab.