Beiträge von keule

ich werde mal schauen, was die orig haben. Ich kann mich erinnern, das mal jemand geschrieben hatte, man könnte einen Dämpfer vom Transit (älteres Modell) nehmen. Wieviel drückt der denn?

ich weiß schon, dass da Hebelwirkung usw eine Rolle spielen. Wollte damit nur sagen, dass die teile kräftig genug sind, die Klappe nicht nur oben zu halten, sondern ab etwas über Hälfte hoch zu drücken.

So die Diskussion um die Dämpfer der Heckklappe sind ja nun nicht neu. Ich habe jetzt bei meinem Capri 3 mit diesem schwarzen Spoiler noch drauf Dämpfer vom Ford Mondeo Kombi, BJ 93 -99 drin. Kostet einer bei Ford irgendwas um die 60,-. Ich habe ein Paar bei einer Firma namen ATP in Ebay für 17,- der Satz. Ein Dämpfer drückt 640N, also 64 kg. Da muß man ab der Hälfte das Kinn wegnehmen, damit Klappe beim Hochfahren nicht gegenhaut. Klappe am besten festhalten, der Anschlag ist sonst zu derb. :daumen:

[denk]ich weiß gar nicht, wie die Cosmic aussehen...[/denk]

Ich habe die 4 Stern-RS drauf, in 7x13. Das Design war schon immer mein "Liebling", ich hätte auch 6x 13 genommen( hatte ich schon da), aber bekam die 7er zum Auto. Persönlich finde ich die Käseloch in 7x13 auch nicht schlecht. Kommt immer auf die Farbe vom Capri an. Mein Vater mag die überhaupt nicht. Er hat auf seinem die ATS drauf. Es gibt auch noch die 7-Speichen in 7x13 oder 7x15. wenn du ein Bild von der seite deines Capri hast, kannst du ja mal versuchen( oder jemanden der) dir versch Felgensorten ans Auto zu faken. So machens viele im Mondeoforum. :nixweiss:

welche Dichtung du benötigst, hängt m.W. nach von deinem Ventildeckel ab. Wann umgestellt wurde, weiß ich nicht, aber dazu mußt du auch sicher sein, ob der Deckel noch der orig ist. Laut Bestellnummern Oldcars erfolgte der Wechsel 1983.

keine Ahnung, ich habe nur 50er Höhe. Stammen alle aus Capri3, entweder 1,6er und 2,0er OHC oder 2,3er V6.

in der Nase ist ein Gewindestück drin. Meist gammelt die Schraube fest und beim Versuch, diese rauszudrehen, brichts durch.

ist im Blattfederpaket nicht noch in der Mitte sone Schraube drin? Ansonsten schlag vorsichtig diese Halter runter.

ja, von unten verschraubbar ist meins auch. Habe mich evtl verkehrt ausgedrückt. Und Kleben bekomme ich immer nicht hin.
Will eine Plasteschelle am Kühler direkt ankleben, aber das wird imer irgendwie nix.

Rückseite:

habe mich heute daran gemacht, meinen zerbrochenen Blinker zu reparieren. Meist bricht ja die Haltenase. Da ich keine Erfahrung mit den Nachfertigungen von MOTOMOBIL habe und ich auch sparsam veranlagt bin , habe ich es repariert. Ein Stück Plaste geschnitten, mit 2 Hohlnieten festgemacht und dann ein neues Loch gebohrt. Dadurch eine Blechtreiber, die vorher duch die Stoßstange geht. So siehts aus:

wenn die Armatuernbel nicht geht, könnte das am Drehpoti liegen. Prüf mal, ob dort strom ankommt, oder zieh beide Kabel ab und halt sie mal zusammen.

und, stellt sich jetzt immer noch die Frage: Aufbauen oder verkaufen??!!
Denke mal, die Antwort haste dir selber gegeben. :daumen:

Zitat

34 er Kerzenschlüssel

Was´n Motor

Mein Erster:
ein Trabant 601 deLuxe, von Hand aufgebaut mit 600Kubik und brutalen 26 PS

1989die Papiere gekauft und dann 1990 aufgebaut. !991 hatte ich endlich den Lappen. 1992 verkauft an eine ältere Oma , die fährt den heute noch.

PN.

Hallo Diethardt :wink:
Was auch geht: Du nimmst eine 34er Nuß und drehst die Mutter fest oder eben locker. Wenn du ausbauen willst und sie nicht allzufest sitzt, kannst du es auch mit einer langschenkeligen Spitzzange versuchen.

nen Scheinwerfer kannst auch von mir bekommen, mußt dich mal per PN melden. Und mit den Steuern gebe ich dir Recht. Ich fahr deswegen auf Saison, zahl auch knapp nen Fuffi pro Monat.

was ist mit deinen Scheinis? Blind? wenn du nur die Einsätze brauchst, kann ich sicher helfen, Grundplatten muß ich schauen, ob noch was gutes bei ist.

Ansonsten: Behalten!