Beiträge von keule

ich würde sagen, der breitere Bremssattel ist für die innenbelüfteten Scheiben. was hast du drin? Normalerweise die massiven, also der schmalere.

also ich habe zumind eine Dichtug drin, wo ein Querkanal drin ist und die mir als 2,8er Dichtung verkauft wurde. Und beim Treffen in Nürnberg( unabhängig vom Kauf) wurde mir von mehrern Leute versichert, dass die auch passt.

ich auch. :anbet:

also ich kenn 2 Ölwannen und 2 Dichtungen. Beide Wannen passen an den V6 Block. Eine Ölwanne ist unten am Flansch verstärkt, diese wird auch nicht mit Korkdichtung sondern mit Gummidichtung verbaut. Diese Dichtung ist auch noch über Ford lieferbar.

der Rohrdurchmesser von CSC ist etwas größer. Wenn du die Seriengußkrümmer nimmst, wirst du am Übergang zum Mitteltopf nicht dicht bekommen. Falls doch, fährst du damit dann eben solange, bis du den linken Fächer wieder da hast.
Ist aber auch nicht schön, immer so hin und her.

genau. Du könntest anhand der alten Dichtung zwar die Löcher nachschneiden und dann mit Dichtungsmasse arbeiten. Aber das Risiko wäre mir zu groß, dass dann Abgase in den Motor gedrückt werden. Alternativ kannst du ohne Probs die Dichtung vom 2,8i nehmen, aber nur die vom I, nicht Vergaser.

108PS-Version.

keine Ahnung, sicher nur die Bezeichnung.

mußt du. Und wenn du mal die SuFu quälst, findest du 100%ig auch ne detailierte Anleitung.

Hab noch Fächer von CSC liegen, muß ich mal messen.

ja, ich meine so einen Hakenschlüssel mit Gelenk. Anzugsmoment weiß ich nicht.

der bewegliche ist besser. Aber sonst ist das gut.

also Scheinwerfer ist nun nicht das Problem. Abblend oder Fernlicht? Und das Getriebe kannst du auch erstmal öffnen und oben am Deckel reinschauen. Evtl ist nur was weggebrochen.

Hi :wink:
haste mal nen genauen Link für die Bilders?

Na ich weiß nicht, wies beim Automatic ist. Aber ich tät sagen: erst Getriebe wegnehmen und dann den Motor allein nach oben raus.

mit den Rissen bist du nicht der Einzigste. kommt sicher auch immer auf die KM-Leistung und die Belastung durch den Fahrer an.

wegen BJ: eine Kante tiefer von deinem Motorcode stehen nochmal 2oder3 Buchstaben und ein paar Zahlen dahinter. Sag die beiden letzten Buchstaben und du bekommst das Baudatum.
Zum C muß ich erst schauen.

Fahrgestellnumer ist WF0CXXGAECBG27417, also Baudatum August 1981. Mehr kann ich nicht sagen. :nixweiss:

na dann: Frisch ans Werk! Anfangen mit Teile sammeln ;brauchst 2 Türen (die ohne Schloßlöcher) ne Frontmaske und Bleche zum Einschweißen. So als Grobes. Kleinteile wirst du beim Auseinandernehmen merken. Bilder von der Innenausstattung wären hilfreich, damit findest du schneller den passenden Sitz.

von vorn: oh, neuer Sport-Ka.