Beiträge von keule

schätze mal vorsichtig: 3 stellig wirds wohl sein. Beim Peter Wade (https://caprihome.de/WWW.Capri-WST.de) gibts nen gebrauchten 2,3er für 250,-.

das heißt ja, ich muß die Scheibe erst ausbauen
Naja, wenigstens kann ich an der vorrätigen mal messen. Danke!

ich habe glaube das 32er, allerdings ohne Verkehrsfunk (Durchsagekennung).

Frage anders: Wo muß ich messen, ums zu wissen?

nun, wenigstens eine Erkenntnis haben wir jetzt: Ein Sierramotor muß nicht zwangsläufig gleich passen. Und nun wird in Zukunft vor Einbau solcher Motoren genau hingeschaut, obs wirklich passt. Es werden zwar nicht ständig Motoren gewechselt, aber wenn sich in ferner Zukunft jemand dran erinnert, hats auch geholfen.

Hast du jetzt den Sierramotor wieder komplett dastehen, oder hast du ihn geschlachtet und die Zylinderköpfe verbaut?

der mittlere Arbeitsdruck liegt lt Handbuch bei 10,2 bar. Der Druck bei Anlasserdrehzahl zw. 11,5 und 12,5 bar. Also Zylinder 1,2 und 6 werden mit 9,8 bar langsam alt.
Die Werte sind zwar vom 2,8i, aber ich denke, das sollte keinen Unterschied machen.

ich hatte keinen

stammt vielleicht aus nem Granni und ist der Vorläufer der Lenkradfernbedienung.

[denk]ganz schön viele Autos für einen Satz Kerzen[/denk]

machs doch mal auf. Meines Wissens nach sind die obere und untere Abdeckung nur draufgesteckt. Evtl siehste dann was. Sag Bescheid, wenn du fündig geworden bist.

also von ner Klinke weiß ich nichts bei meinem. Haste ´n Bild von oben und unten, wo die Symbole noch drauf sind ? Oder was haste bis jetzt rausgefunden?

der li Pfeil ist nur am Gehäuse, also evtl Masse. Würde aber die Masse ganz rechts anschließen, der geht auch ans Metall. Der rechte weiß ich jetzt nicht. Du hast an dieser Stelle, wo die isolierten Anschlüsse sind folgende Kontakte. Dauerplus für Senderspeicher, Zündungsplus, ein Anschluß für Beleuchtung(der funzt, wenn du das Licht einschaltest und das Radio ist nicht an, sonst merkst du keinen Unterscied), und dann noch ein Remoteausgang für elektr. Antenne oder Verstärker. Ich hab das gleiche Radio drin, weiß aber die Reihenfolge nicht mehr. Auf einer der beiden seiten, oben oder unten sind normalerweise kleine Symbole zu sehen. Wenns nicht soviel Aufwand wäre, würde ich meins rausbauen, lass es aber. Ich hoffe, du trägst es mir nicht nach.

Habe auch solche Abschirmungen drauf. Aber nicht, weil die Böcke nicht halten, sondern weil´s verchromt so schön aussieht.

[denk]oh oh er hat das böse Wort gesagt.[/denk]

schließe mich dem an: An Welle oder Tachoantrieb kann s nicht liegen, wenn die km stimmen. Ich würde sagen, bau den Tacho nochmal raus und wenn du nichts "siehst", dann nen anderen rein. Einzelne Tachos gibts ja nun ohne Probleme. Zur Not kannst auch einen von mir bekommen.

ich glaub sowas ähnliches hatten wir schon mal. Wenn ich mich recht erinner, gabs da vom Heiko ( Flodder) eine Aussage bezügl. der Kotflügel, wegen Schleifen o.ä. . Passt wohl nicht optimal. Besser mal die Suchfunze quälen.

schicke Farbe :daumen: Aber sonst muß ich dem Heiko zustimmen: Die Sitze sehen aus wie Super-GT.

den Super-GT gabs auch als 2,3er V6, mein Vater hat so einen. Die hatten dann noch spez Sitzstoffe bzw Farbe der Stoffe. Mein 2,0er R4 war auch einer. Hatte aber sonst nichts außergewöhnliches.

sowas hat Vor- und Nachteile. Zum einen hat man jetzt nicht mehr die Möglichkeit seinen Capri oder anderes als Youngtimer anzumelden.
Zum anderen gibts keine neuen Seelenverkäufer mehr.

ist aber auch nur in Verbindung mit Tiefer an VA zulässig.