Beiträge von keule

@Holger
danke. sind GT-Sitze, die Seiten extra noch mit Kunstleder bezogen. Gefallen mir wegen der breiten Kopfstützenhalterung.

ich glaub umgedreht gehts nicht: wenn du HUmachen lassen willst, mußt du AU /ASU bestanden haben. Bin da aber nicht sicher.

man kann halt nicht alles kennen aber dafür gibts ja das Forum. Habe mich auch schon öfter "belehren" lassen.

so Bilder sind gemacht. leider werden sie bei Arcor erst am Montag zum guggn freigegeben. Der Link ist fürs ganze Album, die betreffenden Bilder dann auf Seite 3.
Bilder
wie gesagt, ab Montag.

babba
sieht aber nicht so aus:

habe auch son altes Teil, kann dir aber nicht weiterhelfen, weil der 12V ist. wenn du doch was haben willst, gib Bescheid.

mache am WE Bilder und stell sie rein. Leider hat das forum aber eine Grenze von der Größe her.

richtig. Hauptsache ein Motor ( Von Ford).

oh, dann zähl ich wohl zu den " Hardlinern". Das heist aber nicht, das ich mir jetzt einige Capris nicht anschaue, weil da ein OHC sein Dienst tut. Die können auch imponieren!

naja, bei ner orig. Caprikupplung brauchst schon etwas in der Wade. Ich habe in meinem, ist aber auch ein 3er, die Kupplung vom 2,4er Scorpio drin. Ist wesentlich leichter zu treten.

äh gut anders rum: mein 4gang ist aus einem 16er OHC. passt also nich an nen V6. Die Glocke ist fest, nicht geschraubt. Kannste das was brauchen? Würde evtl der Schalter passen?
Ist auch außenliegend; unter der Karosse.

ich habe E-Lüfter vom Fiesta drin. befestigt ist der an einem Gestell vom Renault. ich werde die Tage mal ein Bild machen.
steffen

der 5. vom 1,8er D ist nicht länger. habe ich drin.

ich habe ein 4gang zu liegen, aber was ist TYP E?

der andere " Verrückte" ist aber auch ein begnadeter Schreiberling :aplaus:

von der Batterie (+) zum Relais( Arbeitskontakt). vom Relais zum Lüfter, vom Lüfter zur Masse. Sicherung nicht vergessen.
Wieder von der Batterie(+) über eine 2. Sicherung zum Thermoschalter. von dort zum Relais (Spule), von dort zur Masse. Zusätzlich kannst du auch noch ein kabel in den Inneraum legen. das parallel zum Thermoschalter gibt dir die möglichkeit, vorher per Hand (Stau naht, z.B. ) den Lüfter schon zuzuschalten. Relais und alles kannst du eigentlich hinterm Grill verstecken. Bei Interesse gibts ein Pic oder du kommst vorbei. ist nicht soo weit.

wie alt ist den der Motor, bzw. was hat er runter? nicht daß du versuchst einem " Rentner" noch das Laufen beizubringen. Der kriegt dann nen Infarkt.

oder man wendet sich an ein paar WERDER-Fans

naja, ich habe mein selbst gebaut. mußte eh wegen Umbau von 2,0OHC auf V6 sein. bei diesem Ebay-Verkäufer gehen die Meinungen auch ganz schön auseinander.

nein. die hier haben einen großen Konus, für die RS braucht man unten glatt. so ähnlich wie eine große U-Scheibe. Ist zumindest bei meinen 7x13 so.