Beiträge von keule

die drehknöpfe abziehen, sind mormalerweise nur gesteckt. die beiden kleineren pins am radio könnten anschluß für elektr. antenne und beleuchtung sein. die beiden großen sind masse und plus.

das ist natürlich richtig. :daumen: einen abgefahrenen Reifen kann man durch konsequentes Erhöhen des Luftdrucks durchaus wieder auf die erforderliche größe bringen.

Günni aus Celle kommt das erste Mal nach Wuppertal und sieht die
> Wuppertaler Schwebebahn. "Boah eyh, fliegende Busse, geile Stadt. Hier
> bleib ich" Gesagt, getan. Als erstes braucht er eine Bude. Also geht
> er zu einer Zeitung, und gibt eine Annonce auf. Am nächsten Tag
> bekommt er ein Angebot: 100 qm, Neubau, Penthouse, total billig. "Boah
> eyh, Wuppertal!! Fliegende Busse, billige Wohnungen. Hier bleib ich!"
> Jetzt nochn Job.
> Er geht wieder zur Zeitung, gibt eine Annonce auf.
> Am nächsten Tag bekommt er einen Job:
> Wenig Arbeit, aber massig Kohle.
> "Boah eyh, Wuppertal!!! Fliegende Busse, billige Wohnungen, tolle
> Jobs. Hier bleib ich!"
> Jetzt fehlt nur noch ne Freundin.
> Also geht er wieder zur Zeitung. An der Anzeigenannahme sagt er zur
> Angestellten:
> "Eyh, ich möchte gern ne Bekanntschaftsanzeige aufgeben, um ne Frau
> kennen zu lernen." Sagt die Angestellte:
> "Gern, .... einspaltig,zweispaltig oder dreispaltig?"
> Günni fällt fast vom Stuhl:
> "Boah eyh,WUPPERTAL!!!!!!!!!"

:director:sorry, ich habe folgendes vergessen zu erwähnen:

bei abnehmenden Abrollumfang, sprich Reifen abgefahren, geht der Tacho auch wieder vor. Das liegt daran, dass die Tachowelle vom Getriebe und nicht vom Hinterreifen angetrieben wird. Um zu wissen, ob der Tacho noch richtig geht, sollte also hin und wieder nachgemessen werden.
Die frage nach unterschiedlichen Profiltiefen links und rechts lassen wir jetzt unbeantwortet. :nixweiss:

ich fahre den 2,3er mit der HA vom 2,0er. ich habs bei mir so gemacht: drehzahl vom Motor/ 5 gang übersetzt 0,85: 1 / ha übersetzt 3,40 :1 . reifenumfang liegend gemessen= Abrollumfang. das ganze ausrechnen und umrechnen. fertig.

VV-Vergaser habe ich noch(oder besser: sollte ). stammt von einem 1,6er GT BJ 82. ansaugbrücke ist nicht mehr.

wenn dein 2,3er getriebe mit geschraubter glocke ist ( beim 5gang ist es eigentlich so), dann kannst du auch eins vom 1,8er Sierra-Diesel nehmen. bei dem ist die hauptwelle auch solang wie beim V6.

du mußt nur beim gleichen Abrollumfang bleiben, dann ist dein Tacho i.o. . du kannst 185/70 R13 draufziehen oder 205/60 R13 oder 205/50 R15.

so, ich bedanke mich erstmal für die zahlreichen PNs und Mails. :daumen: Aber der Diethard war heute in anderer Sache bei mir und hat sie mitgekauft. :)) Somit brauchte ich mich nicht um Versand oder ähnliches kümmern. Tut mir leid für euch.

steffen

scheint ja wirklich begehrt zu sein8o

geht noch weiter:

Honda-Forum:
Mein Integra hört bei 9000 Touren auf zu drehen - Motorschaden ?

Honda CRX Forum:
Hilfe, der Hund meines Nachbarn schläft in meinem Auspuff. Kann ich den
Motor starten?

steffen

meine BIG-BoRE ist eingetragen, ich könnte dir auch eine kopie schicken, aber die nützt dir nichts. warum und weshalb möchte ich hier im öffentlichen nicht erläutern. ich hoffe, da habt ihr Verständis.

Hallo Kai :wink:
ich hätte noch eine CSC-Anlage für den V6. Endtöpfe sind die ovalen. Allerdings war der Vorbesitzer so dämlich und hat die vorderen Töpfe vermutlich aufgeflext und das Dämmmaterial entfernt. Anders kann ich mir die Riesenschweißnaht oben nicht erklären. Der Klang ist aber trotzdem noch sehr gut (obwohl das jeder anders empfindet). Fächer sind nicht dabei, ich kann aber messen, wie groß der Durchmesser ist. Die Schilder an den Töpfen sind noch dran und eine Briefkopie habe ich auch.

gruß steffen

@ JO
ich habe noch einen alten 96er Richter-Katatlog, da ist eine CSC mit Fächer fürn OHC drin. Frag doch mal bei Stoffler nach :nixweiss:

ich habe die BIG-Bore drunter, ist erträglich. Aber der R4 hat von haus aus auch einen anderen sound als der V6. das kann man glaube ich nicht vergleichen.

wie jetzt? die ASU für katlose Autos gilt jetzt 2 Jahre? steht das irgendwo?

Diethardt, du hast Post.

wie siehts denn nun aus mit der Lenkung?
bei meiner ist der Simmerring defekt, der nach oben zur Lenksäule geht. leider steht da nur drauf: Made in UK DSL 18 .
damit kann ich nichts anfangen. die maße sind ca 31-20-5. kann mir da evtl jemand helfen??

denke mal die temperatur empfindlichkeit ist anders. deine anzeige geht jetzt weiter als sonst oder kommt kaum ausm keller.

ashley ist lauter als die bigbore. zumal ja der 4zylinder einen anderen klang hat als der v6. meine ist per einzelabnahme eingetragen.

ich habe bigbore drunter(v6). das erste was peter wade beim bestellen sagte: die hat keine ABE, die ist aus england.

eingetragen ist sie trotzdem...