Beiträge von keule

    wenn ich das richtig verstanden habe , soll er in gelb lackiert werden und ist jetzt nicht gelb. aber ich denke mal, die Fa Sikkens hat ja Erfahrung mit Caprilacken. Ich weiß nicht, obs die noch gibt( glaube ja). Die können evtl. helfen.

    ´n Abend :wink:
    ich habe eine Frage zur Zündspule: ist diese bei Unterbrecherzündung und bei kontaktloser Zündung gleich? Habe bei Oldcars gesehen, dass die dort einen Unterschied machen. Wenn ja , worin besteht der denn? :help:

    ja dann danke ich erstmal für die antworten. :daumen: aber ich glaube, dass umbauen ist doch dann etwas zuviel für mich. :( zumal ich ja bei anderen scheiben an der VA mit der Felge weiter nach außen komme. da gibts u.U. probs mit dem kotflügel. vom zeitpunkt her hätts gepasst, da ich im frühjahr auf Servo umbaue und dan an der VA eh was machen muß.

    steffen

    für den himmel kannst du weißes Lochleder nehmen. gibt es normalerweise im Lederhandel. mein Vater hats so gemacht. nachteil: das ist wirklich schlohweiß. die abdeckung vom spiegel oder die sonnenblende z.b. bekommste nicht so hell. wenn du möchtest, kann ich mal ein bild machen und reinstellen, wird dann aber erst morgen.
    den neuen hängst du dann genauso in die spriegel wie den alten. straff ziehen und dann kleben. an den kanten mit wäscheklammern oder anderen geeigneten fixieren bis der kleber trocken ist. für die kleberart mal im fachhandel beraten lassen.


    steffen

    :wink:Hi, bin auch mal wieder da. Ich würde gern am meinem 2,3er die Bremsleistung noch verbessern wollen. Habe schon mal "suche" genutzt und so ein bisschen gestöbert, bin aber nicht soo richtig fündig geworden. Innenbelüftete Scheiben z.B. bewirken doch eigentlich nur eine bessere Wärmeableitung. Die Fläche, wo die Klötze tragen ist doch die Gleiche? Und die Bremse komplett vergrößern will ich eigentlich auch nicht, weil ich dann sicher meine 13" er Felgen nicht mehr drauf kriege(zumind. vorne :D ). Was bleibt denn dann noch? :nixweiss:

    steffen

    mußt auch gucken, dass er anschluß für mechan. bezinpumpe hat, wenn du auf vergaser umrüsten willst. beim 2,8 i war da meist ein blinddeckel drauf. außerdem fehlt dann noch an der nockenwelle ein nocken für die spritpumpe. der 2,9er hat auch 3 Krümmerausgänge.
    steffen

    n'Abend :wink:
    ich habe mal eine Frage zu meinem Radio: Es handelt sich um ein ESRT 32 PS ( kein DPS). Ist also ohne Verkehrsfunk, stammt wahrscheinlich aus nem Granni. Da sind auf der rechten Seite 2 Knöpfe. Der obere ist zum Sendersuchlauf, bzw. beim Drehen stellt man die Frequenz stückweise ein. Drunter ist ein Drehschalter, welcher in 3 Stufen fühlbar einrastet. Wozu ist der? :nixweiss:Was kann ich damit machen? :nixweiss:Hat jemand einen Tipp? :help:
    steffen

    Mahlzeit Jido!
    Ich habe noch so nen ovalen Lautsprcher zuliegen. Er war in einem 82er 1,6er unterm Armaturenbrett. Ich brauche ihn nicht mehr. Aber von "Verkauf" kann ja wohl keine Rede sein. Ich baue ihn nicht wieder ein. :prost:

    steffen

    :wink:
    n'Abend. da es mit Dichtsätzen für die Servo doch enger aussieht, als ich dachte, wollte ich mal fragen, ob jemand die Größen für die div. Simmeringe und Nullringe kennt. Also einfach: woraus besteht ein Dichtsatz genau? ich habe vielleicht die Möglichkeit mir die Teile zubesorgen und die lenkung selbst abzudichten.
    Danke, Steffen

    ich habe mein Armaturenbrett , die Sitze und die Verkleidungen der A-; B-; und C-säule mit grauen Kunstleder beziehen lassen. Hat ein Sattler gemacht. wenns interesseirt, kann ich ein paar Bilder reinstellen.
    steffen