naja, da kann man geteilter Meinung sein. Ich persönlich würde auch keinen hergeben.
Zum Thema Instandsetzen wäre meine erste Adresse mit Kotflügeltausch Steel Panels in GB.
Ansonsten sollte ein Karosseriebauer sowas auch auch nem Stück Blech machen können. Das aber wird sich entscheiden, wenn du / ihr den Capri komplett durchgesehen habt. Es gibt wohl mehr als eine Stelle zum gucken.
ein gscheites 
Wünsche Alles Gute, viel Gesundheit, auf das wir uns nächstes Jahr wieder über den Weg laufen (können) . 
Ich habe die breite Leiste, aber gebaut wurde er als OHC. 
dann erhole dich gut.
Sehr schöner Bericht, aber am Capri der Tochter steht 2,8injection. Und dann einen Vergaser holen? Oder hat sie mehrere?
Würde dann auch die rote S-Ausstattung drinnen erklären.
Letzlich aber auch egal, schön ist, daß der Nachwuchs dabei bleibt.
Frag mal den Michael Hader in Töpen. Ist auch hier im Forum aber eher selten.
na zum Glück haben nicht alle denselben Geschmack.
Fragen kostet nichts: Klick mich.
Man muß das positive sehen.
Mit dem Capri gibt man ja auch das Virus weiter...
Holger, ich persönlich wünsche dir eine schöne Zeit mit deiner Familie und den Pferden. Selbstverständlich kannst du hier weiterhin mitlesen und schreiben. Gerne kannst du mit dem René auch zu Treffen kommen. Die Tür ist für dich auch immer offen.
Und nach dem Capri ist vor dem Capri. 
Sehr schicker Motorraum.
Höchstens mal über die Bremsleitungen gehen. 
Nockenwelle zu scharf, durch ne zahmere ersetzen. Oder damit leben, bzw den Motor an die NW anpassen und weiter versuchen.
Das ist der Fußgänger von vorhin... ?
Wichtig ist eine Variante, wo du links und rechts die Zylinderbänke getrennt einstellen kannst. Es gab zwischendrin eine Sorte, da ging das nicht. Die sind sch...
falls der Unterdruckanschluß nicht benötigt wird, einfach verschließen. Stück Gummischlauch und ne kleine Schraube rein z.B.
wenn du das Glas vorsichtig bis zum Anschlag bewegst, kommst du an die Schrauben.
Beim linken Spiegel vorsichtig die drei Drahtseile erst am Versteller rauspuhlen. Sie sind farblich markiert, damit der Spiegel dann auch wieder sich dahin bewegt, wo du willst.
Unterm Glas sind dann die Schrauben für das schwarze Plasteteil.
Den Spiegel selber vom Fuß lösen würde ich lassen. Wenn du ihn verdrehst, als wenn er geklappt wird, sollte es reichen zum Lackieren.
Die Frage war durchaus ernst gemeint.
wie machst du das mit auswuchten?
Motor drin und kannst nicht einfedern?
