warm im Sinne von hoher Anzeige oder warm weil mit IR-Thermometer gemessen. Das sich der Überlaufbehälter füllt, ist völlig normal. Das Kühlwasser dehnt sich halt aus.
Schau ma, was für ein Thermostat drin ist. Den Rest hat ja der Thomi schon erklärt.
da es im Hecktriebforum gerade die Diskussion gibt:
Gibt es hier schon was neues?
Ich frag mal meinen Chef. Wir haben den Laden schliesslich grad gekauft
Die Antriebsräder schieben die Karosse samt Achse nach vorn und verbiegt sich dabei?
So, zur Info:
Erstmal vielen Danke an Hans und Kollegen. 
Die Einsätze, es sind insgesamt 4 Stück, sind gestern angekommen.
Das erste hats gleich zerbröselt, lag aber daran, dass die verwendete Nuss zu kurz war- der Einsatz schaute etwa 4mm raus.
Mit dem zweiten Einsatz habe ich dann alle Radmuttern mit Drehmoment 110 NM angezogen. Man sieht an den Kanten, dass es eng wird- aber es hält.
Definitiv funktioniert das ganze, aber nur mit 6 Kantnuß, nicht mit 12Kant. Ob es auch mit dem Schlagschrauber hält, weiß ich nicht. Müßte ich probieren.
da bin ich auch gespannt. Mal den Verkäufer anschreiben?
die Frage ist ja erstmal: Was ist jetzt aktuell drin? Ich glaube, dass eine alte Serienkupplung , die augenscheinlich in Ordnung ist, muß nicht zwangsläufig auch noch sicher Kraft und Drehmoment übertragen. Oder wurde da schon mal nachgerüstet?
Naja, versuchen kann man es ja mal. Aber nach dem Einstellen mal eine Lehre über die Ventile halten. Wenn´s zu weit, und das Ventil in oder noch schlimmer durch den Sitz geht, dann ist der Schaden evtl nicht mehr reparabel. So brauchts einen anderen Kopf, bzw können die Köpfe gerichtet werden.
Wenn ein Zylinder gar nichts mehr hat, könnte ein Ventil durch sein. Wenn du weißt, welcher Zylinder, dann Kipphebelwellen runter und über Kerzenadapter Luft drauf geben. Zischt im Auspuff, ist es das Auslassventil. Wenns aus dem Gaser kommt, dann das Einlassventil.
Sehr schön
Ich sag schon mal danke
Interessant, was kostet denn der Spaß?
Wenns nicht viel ist, dann mit Brenner schön rotglühend machen und vorsichtig biegen.
22er Nuss passt.
Hi.
Dann werde ich morgen mal ne 22er Nuss probieren.
Danke schon jetzt für die Mühen.
Ist schon okay.
Gras wächst ja auch nicht schneller, nur weil man dran zieht.
Ich habe auch keine Ahnung von dem 3D Druck. Aber meine Oma sagte immer: " Du mußt nicht alles wissen, du mußt nur wissen, wen du fragen mußt."
Danke euch. Also kann ich wahrscheinlich ohne großen Aufwand den YYP in einen Capri bauen, der bisher YYN hat.
Es müssten alle Anbauteile übernommen werden können. Dann überlege ich, ob ich das machen werde.
ja, sollte funktionieren.
Abgasrückführung ist das nicht. Die Ansaugbrücke wir mittels durchgeleiteter Abgase " vorgewärmt ". Daher muss darauf geachtet werden, dass Köpfe zur Brücke passen. Wobei 114er Köpfe auf 108er Block nicht viel Sinn machen, weil die Kolben der 108er Version einen gewissen Unterstand haben. Die Kolben vom 114PS stehen fast Plan.
Weitere Details sind im WHB unter Neuerungen ab BJ 79 beschrieben.
Ansonsten sind die 114PS alle gleich, egal ob Granni oder Capri oder Taunus.
Top.
Warum ich das Thema überhaupt aufgemacht habe:
Ich habe mir nach langer Überwindung einen kompletten neuen Satz Radmuttern gekauft. Die alten verchromten sehen mittlerweile dermassen mitgenommen aus, da platzt der Chrom an manchen Stellen ab. Und weil mich das ärgert, wird hier gefragt. Wenn dann was brauchbares bei rauskommt, ist das schön. Und evtl bin ich nicht der einzige den das freut, aber der erste, der fragt.
Ich habe den Rücksteller drin, war beim Kauf so inkl RS Lenkrad.
Mein Blinker geht ab und an auch mal schneller mal langsamer. Stört mich aber nicht weiter. Man sagt ja, auch Autos haben eine Seele oder ein Eigenleben.
ich würde nach einer guten gebrauchten Ausschau halten. Mit Glück sind die Kunststoffteile darin auch noch in besseren Zustand.
