nein, ich kenne es vom Solex so, dass die Automatikvariante einen extra Unterdruckanschluß für das Automatikgetriebe hat. Beim Schalter muß man den dann verschließen.
Es gibt sicher noch andere Möglichkeiten , den Unterdruck abzugreifen. Aber da bin ich überfragt.
Hast du den passenden Vergaser für Automatik? Nicht dass der Unterdruck falsch ist. ?
ich versuche das mal mit Geldscheinen.
war ja auch kein Treffen. War eine private Feier, für den Geschmack was Autos betrifft, kann der Georg doch nichts.
dann hast du einen ....PIEP... erwischt.
Auf der einen Seite gefallen dem die Unterlagen nicht, auf der anderen Seite meint er eintragungsfrei?
Geh zu nem anderen und lass eintragen auf Grundlage der Unterlagen von Any´s HP.
Schön, dass alle die Feier ? überstanden haben. ?
sind denn die Aufnahmepunkte an der Karosse unterschiedlich zw Einser und Dreier?
Sind bei einer privaten Geburtstagsfeier, allerhand Gäste mit dem gleichen Geschmack. ?
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sollte eigentlich nichts streifen. Im Gutachtenheft stehen auch keine Auflagen drin, außer 205er /60 Reifen.
Herzlich willkommen hier.
ich glaube, niemand von uns ist noch so wie bei der Auslieferung. Vermutl alle Breitbau. 
allzeit viel Spaß mit dem Capri.
Und für Tipps und Hilfen ist das 
ja da.
Hängt evtl auch vom Verteiler ab. Wenn man sich die Verstellkurven der Verteiler mal anschaut, ist es schon möglich, dass die langsam anfangen zu arbeiten. Dann vielleicht noch einen Capri mit Automatik, der so schon leicht höheren Leerlauf hat, da macht die Arbeitsanweisung schon Sinn.
Ich selber habs auch schon probiert- Ergebnis: war auch kein Unterschied. 
solange keinem Bescheid gesagt wird, dass die Ware nicht in Ordnung ist, hat er ja auch keine Chance auf Besserung.
Flüssigmetall, ist ein Klebstoff und Benzin beständig.
Auf jeden Fall nicht lange so fahren-so sind schon zu viele gute Autos abgebrannt.
Mit Recht seit ihr das.
In Unterzahl gequält und leider nicht selbst belohnt.
Dünner Wärmeschrumpfschlauch auf dem Halter hilft auch.
