Beiträge von keule

Oh, ein Ölfred. Popcornalarm.

Im Hecktriebforum wurden die mal gehandelt. Ab und an auch auf Kleinanzeigen.

Die Schraube würde ich nicht anrühren. Es sei denn, sie ist undicht. Zum Ablassen den unteren Kühlerschlauch abmachen und ein Gefäß drunter stellen. Dann warten oder das Thermostatgehäuse öffnen. Aber wenn letzteres dicht ist und sonst nichts dagegen spricht, würde ich das auch nicht machen. Zur Not kannst du ja den hinteren kleinen Kühlerschlauch noch abmachen.

Anschließend wieder frisches rein. Wenn du noch solches grün blaues bekommst, dann würde ich das auch lassen. Was bisher funktionierte, muß nicht schlecht sein.

Hier schon probiert?

Gratuliere.

am Kopf die Dichtung der Ansaugbrücke auflegen und auf Dichtungsmass vergrößern, so hast du keine Stoßkante.

Sportvariante= Leistungsgewicht.

Einen herzlichen Geburtstagsgruß an Mona. Eine tolle Feier und eine schöne Zeit.

Na dann viel Spaß. Und wenn du Rat brauchst, frag einfach hier.

du kannst deinen Erfahrungsbericht gern hier posten, dafür ist das Forum ja schließlich da.

Was dann die evtl Anfeindungen angeht, da findet sich sicher ne Lösung.

Im WHB vom Capri ist das Dach nicht beschrieben, wohl aber im Granadabuch. Dort mit Verweis, dies gelte auch für Capri. Theoretisch wurde es hier schon mal gepostet und hochgeladen. Möglicherweise findest du es auch auf der HP vom Any ( Gerd Kleetz) siehe hier.

Und dann gibts ja sowieso noch die Suchfunktion. Und wenn das alles nichts hilft, dann schick mir ne Mail, da bekommst du die Anleitung von mir.

Und jetzt noch der Name, dann können wir dich anreden.

Liebl. Shop-V6.de

Hat Rögelein denn keinen Ersatz?

Hi.

Dürfen wir wissen, wem wir helfen?

Nee, Sierra wird zu lang.

Wapu für Visco mit 76er Höhe und Stirndeckel vom Capri. Der ist ja eh schon unterwegs zu dir...

Ich denke, es ist kein Platz für eine Langhalswapu?

Und ob die Drehzahl den! Unterschied macht.

Deine Wapu ist mit Gewinde für Viskolüfter. Dazu brauchst du auch die passende Riemenscheibe. Du hast deine aufgebohrt, also ist diese für die Version mit starre Lüfter. Da hattest du Glück, dass die Keilriemen richtig fluchten mit KW und Lima. Es gibt nämlich Riemenscheiben mit unterschiedlichen Höhen. Kommt nun drauf an, was du für einen Lüfter hast. Hast du evtl mal über einen Elektrolüfter nachgedacht?

Als erstes Ventile, dann Zündung und dann Vergaser einstellen.

Das bitte mit Co Tester und nicht nur rumdrehen.

Mach mal ein Bild von deinem Lüfter bzw der Wapu.