Beiträge von keule

Willkommen Goran!

Viel Spaß hier.

Nein. Auf der Gurtverlängerung muß sich eine Kennung befinden, mit E-Nummer. Ohne Papierstück dazu. Das erstellt der aaSV bei der Bescheinigung über den ordnungsgemäßen Anbau.

doch. Du benötigst aber eine Abnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen über den ordnungsgemäßen Einbau der Verlängerung.

Markiere dir die Stellen, wie es verschraubt war. Läßt sich später leichter ausrichten.

auf der Rückseite ist unten am Teppich eine Aussparung. Darunter findest du eine Mutter. Das betrifft die Lehne.

Die Bank ist im Fondfußraum li+re mit je einer Schraube befestigt. Dann nur noch hochheben.

das Außenmaß vom Zentrierring ist das Innenmaß vom Stirndeckel.

Das Innenmaß vom Ring ist das Außenmaß der Riemenscheibe. Jeweils ein Hauch kleiner.

ich denke nicht, dass das mit dem Ultraschallbad zu tun hat. Eher mit der Zeit.

Es gibt genug Vergaser, die noch nie ein US-Bad hatten, aber auch ein Röhrchen verloren haben.

Zitat von any

...Fahrzeughöhe ist bei meinem in den Papieren mit 1300mm angegeben, tatsächlich sind es aber nach Wasserwaage am höchsten Punkt gemessen genau 1270mm...

das resultiert aus der Dicke der Wachs- und Politurschicht.

Bei meinem steht als Höhe 1323mm, gemessen heute 1300mm. Abstand Radnabe- Kotflügelkante 30cm.

Ich denke mal, die Werksangaben sind bei neuen Federn und Dämpfern zutreffend, nicht bei über 30 Jahren...

Zitat von Ford Capri 2.3 RS

...Gesamthöhe des Fahrzeugs sind 126,8cm was wohl auch den TÜV nicht sonderlich freuen dürfte...

dann sag ihm, die vom Werk angegebene Höhe bezieht sich auf Oberkante Dachantenne.

wenn es von hinten her kommt, dann Siri Tachowelle, den Deckel gegenüber und Siri Kardanwelle prüfen.

also die 75 EB kommt schon hin. Könnte original Capri sein, aber mit anderen, angeschweißten Endrohren.

Was dein Ölproblem betrifft: Wenn Getriebe ab ist, dann mach den KW-Siri neu. Vernünftige Qualität kaufen,zB beim Liebl.

Siri leicht! mit Dichtmasse einsetzen. Jetzt kommst du auch gut an die Schrauben der Ölwanne ran, nachziehen,- aber sinnig.

Vater hatte an seinem Getriebe auch vorn mal Öltropfen dran. Das kam zw Glocke und Gehäuse und zw der " Abdeckung" der Getriebeeingangswelle raus. Dort neue Dichtung rein und evtl auch mit leicht Dichtungsmasse arbeiten. Welche man dafür nimmt, hängt immer von den persönlichen Erfahrungen ab. Wir nehmen meist Reinzosil.

Ja, das ist der Turbospoiler. Anbau nur i.V. mit Frontspoiler zulässig.

Was genau brauchst du jetzt?

Ich sag ja

Bild.

Und dann hat er onch nen MK 2. Da sieht die Front anders aus.

das kommt jetzt auf den Spoiler an. Der kurze Gummibürzel, um es mal so auszudrücken, geht auch alleine. Gibt´s ein Bild?

Der Ansaugbrücke nach ein 108PS, müsste also AN haben.

oder der Zündungstester ist auf V8 eingestellt...

Hallo Oliver,

Viel Spaß hier und mit dem schicken Capri.

Willkommen hier.

Zum GFK: wenn der Kotflügel runter muß, weil durchgerostet, kannst du nicht großflächig ums GFK raustrennen und dann den Rest bequem von "innen" entfernen?

Hallo Jan, willkommen hier.