Da muss man aber schon basteln, oder? Beim BMW sitzen sie doch versetzt zu einander. Oder kann man nur die Scheinwerfer in die Capri-Halterungen einbauen?
nur die runden Einsätze in die Grundplatte vom Capri reinbasteln. Ich glaube, da gabs mal einen Thread hier, ist aber mehrere Jahre her.
ist von Ribery
wenn BMW-DE Scheinwerfer, dann gleich die dunkle Version. Gibts als Nachbau von DEPO und passt sehr gut zum mineralblau.
Habe nur grad kein Bild hier...
fürs Fernlicht drückt man den Blinkerhebel von sich weg, für Lichthupe zieht man ihn ran. Sollte funktionieren, könnte bei nem Turbo wichtig sein.
Das silberne ist für das Licht. Daneben könnte elektronische Zündung sein. Ganz rechts musst du schauen, wo die Kabel hingehen
Zur Not anderen Motorkabelbaum nehmen.
wenn der ewig gestanden hat, reichts, wenn ein RBZ fest ist.
Ansonsten ruhig in der Vorstellecke mal nen Beitrag verfassen, damit wir wissen, wie wir dich anreden/ schreiben sollen.
Oh, mein Fehler.
Der Any hat nen Suhe.
Im WHB vom Granada ist das SSD beschrieben. Gilt auch für den Capri. Kanns zur Not per Mail schicKen, sollte aber hier zur finden sein.
sehr schick. Der Unterboden sieht echt top aus.
Viel Spaß allzeit.
aber nicht in der DDR.
1,5 ist aber schon untere Grenze. Bedenke auch, dass sich aufgrund des Wetters / höhere Temperaturen der Sauerstoffanteil der Luft ändert. Dies wirkt sich auch wieder auf dein CO aus.
bitte den Marktplatz nutzen, danke.
Dieter, alles Gute und die besten Wünsche! 
wieso, weil der Chrom nicht alt genug ist, oder weil es Loctite früher nicht gab ?
Flüssigmetall geht auch. Hatte ich mal bei nem A-Block, war auch lose das Teil. Hab die Chance genutzt und es verchromen lassen vorm einkleben.
Falls jemand son verchromtes will, den Block hab ich noch...
Es gibt unterschiedliche Karossen für 4 und 6 Zylindermodelle. Die V6 hatten paar Verstärkungen drin, ist aber nicht ganz so relevant. Beim R4 und 2,8i sitzt die Batterie vorn rechts, bei den übrigen V6 sitzt sie links.
Am wichtigsten ist aber der Zustand der Karosse an sich.
Bissel mehr Informationen wären schön.
Nicht nur zum Capri mein ich.
Wie hast du die Schutzschaltung realisiert?
Pferd ist nicht tot. Zum Glück ?
