Beiträge von keule

Dieter, alles Gute und die besten Wünsche!

wieso, weil der Chrom nicht alt genug ist, oder weil es Loctite früher nicht gab ?

Flüssigmetall geht auch. Hatte ich mal bei nem A-Block, war auch lose das Teil. Hab die Chance genutzt und es verchromen lassen vorm einkleben.

Falls jemand son verchromtes will, den Block hab ich noch...

Es gibt unterschiedliche Karossen für 4 und 6 Zylindermodelle. Die V6 hatten paar Verstärkungen drin, ist aber nicht ganz so relevant. Beim R4 und 2,8i sitzt die Batterie vorn rechts, bei den übrigen V6 sitzt sie links.

Am wichtigsten ist aber der Zustand der Karosse an sich.

Bissel mehr Informationen wären schön.

Nicht nur zum Capri mein ich.

Wie hast du die Schutzschaltung realisiert?

Pferd ist nicht tot. Zum Glück ?

Du glaubst richtig.

Wirst du im Marktplatz suchen müssen.

darf ruhig gleich verlinkt werden.

Hier ist der Rahmen .

das Radio wird mittels Einbausatz befestigt. Ich habe mal paar Bilder gemacht. Da siehst du, wie es ohne alles aussieht. Vermutlich so auch bei dir.

DSC_0584.JPG

DSC_0585.JPG

DSC_0582.JPG

DSC_0583.JPG

Das original Radio ist geschraubt, festgemacht am Metallträger vom Armaturenbrett. Die Blende kommt nur drüber.

2,8er mit Vergaser und H habe ich zum Beispiel.

Je nach Fertigkeiten steht z.b ein 2,8i in den Kleinanzeigen.

das liegt meist am Tankgeber. Wir haben damals? den Geber ausgebaut, im Schraubstock in der richtigen Posi eingespannt. Instrument dran und dann solange am Geber gebogen und gemacht, bis er stimmte.

Das hilft aber nur, wenn die Leiterbahn noch intakt ist. Wenn irgendwann unten am Geber eine Unterbrechung ist, braucht man ne neue.

ich schau mal, was ich noch so liegen habe...

ganz oben rechts ist ein Symbol von einer Lupe. Dort drauf klicken. Und in aller Ruhe suchen und lesen .

passen tut nichts ohne Adapter und CO.

Du solltest auch aus Gründen der Sicherheit nicht einfach so an Bremsen "rumbauen".

Nutz doch mal die Suche nach Bremsenumbauten.

ölen,fetten und bei Bedarf entfernen.

Bevor du bohrst, vergleiche die Stoßstange.

Es gab vor einiger Zeit Stoßis von MM, die waren zu schmal für den Capri, also zu kurz. Weiß nicht, inwieweit das jetzt noch so ist, aber einmal messen schadet nicht.

Ansonsten hat diese Stange keine Löcher für Hörner, die mußt du bohren.

Ich finde, wir sollten ihm erstmal Zeit für eine kurze Vorstellung geben und nicht gleich mit Antworten bombardieren.

Das gehört sich nicht.