Beiträge von keule

Könnte es sein, dass nicht nur die Kolbenstange kürzer ist, sondern die Patrone auch und damit der Dämpfer selber?

mein blauer wurde auch als 2,0 OHC geboren. Super-GT mit diesen Sitzen und 5Gang.

Aber wir schweifen ab.

du brauchst da aber eine weiß-blaue !

so sah Vater seiner auch aus. Pelaquer red stand auf dem Aufkleber von Bollig & Kemper.

Typisch für S-GT ist das Muster der Sitze. Grill, Motorhaubenleiste und Lampeneinfassung in Wagenfarbe.

Vater hat noch Servo und Stahlschiebedach.

Wir haben später einen weißen geschlachtet, der hatte auch Servo (und diese Sitze ).

schick ist er wieder geworden.

Aber mal ne Frage: Das ist doch ein Super-GT, hatte der keine Servo?

OH.

Nachträglich alles Gute lieber Peter !

Ich hoffe, du hast die Feierlichkeiten gut überstanden.

es gab auch schon original 2 versch. Höhen beim Fahrwerk. Zumindest vorn ist das "S" Fahrwerk etwas tiefer. Was ist denn momentan drin ?

ich hatte mal Koni gelb hinten. Die waren so zugedreht , dass die Zugstufe dermaßen hart war, da war der Capri hinten auch tiefer.Im allgemeinen würde ich aber eher auf Feder tippen.

Hast du einlagen oder mehrlagen Feder?

1 Zoll gibt's noch mit TÜV, nur zulässig vorn und hinten verbaut. Ich selber habe im V6 vorn Federn vom R4 vom S-fahrwerk und hinten Serie, mehrlagig. Läuft als Serienfahrwerk ist nicht zu hart und sieht gut aus.

die Schalter gehören nicht zum MK3 oder MK2/78, wie man sagt. Beim Capri ab 79 waren diese direkt unterm Radio, bzw Lüftungsregler.

Da gibts bestimmt Abnehmer hier, aber auch Spezies, die sagen können, in welchen Zeitraum die fallen.

aber du fährst nicht soo!

das Bremsverhalten liegt aber sicher auch an den Reifen. Was hatte der drauf? 165er oder 185er ?

So rollen heute Polo und Co vom Band.

der Thomas macht das so ähnlich: "Wenn du mir den einen günstig verkaufst, nehme ich den zweiten auch noch." .

der Diethardt hat mal vom Weber auf den Solex gewechselt, also anders rum. Frag den doch mal.

Willkommen, Marlon.

Bilder vom Schätzchen?

Scheckkarte.

6mm, da hätten in den 90ern aber massenhaft Gölfe & Co keinen TÜV bekommen.

selbst die 8 bar sind nicht allzuviel. Bleibt nur die Frage, ob es reicht, neue Ringe zu verbauen. Aber zum Glück (Ironie) kommt ja jetzt der Winter und du hast Zeit.

Kolben ausmessen, Laufbuchsen ausmessen usw.

Viel Erfolg und bei Fragen fragen...

dem fehlen einfach 2 Zylinder.

Spergau - Bitburg, 560km einfache Strecke. Aussteigen, innerlich die Hände überm Kopf zusammenschlagen und wieder nach Hause fahren. Nur ein Beispiel von vielen.

das wird schon Andreas!