Beiträge von keule
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Ich hatte mir dafür extra eine Gurtverlängerung gekauft. Der Gurt wird unten am Radkasten abgeschraubt, dort wird die Verlängerung angebracht. Dann die Verlängerung und den Gurt verbinden. An der "Muffe" hatte ich dann ein Gurtpolster drübergeschoben. Entweder "Schroth" oder ein Kindermotiv.Die Verlängerung war in der Länge einstellbar. Vllt habe ich auch noch ein Bild.
Wichtig: der fachgerechte Einbau muß nachgewiesen werden. Dazu reicht wohl eine Auftragbestätigung der Werkstatt, kannst aber bei der Dekra oä abstempeln lassen.
In der ersten Zeit hatte ich eine Art Unterkonstruktion, die mit dem 3Punktgurt befestigt wird. Dahinein wurde die Babyschale arretiert.
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Ja, ich muß wohl den Tanuki mal anschreiben...
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Ich habe mal ne Frage an die Besitzer oder Nutzer eines 3d-Druckers:
Kann man mit so etwas Kunststoffteile reproduzieren, wenn man ein originales Teil hat?
Genauer habe ich hier einen Plastehalter, der wohl nicht mehr lieferbar ist und von dem ich aber gern was nach hätte.
Ist so etwas möglich?
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so Bilder gemacht. Auf dem einen die "Blindenpunkte", die I-Nocke hat einen, darüber eine orig 2,3er 114PS mir 4 Punkten.
Das andere Bild zeigt von vorn gesehen die Stellung der Nocken, ist aber mit bloßem Auge im Unterschied kaum zu erkennen. Bei einer einzelnen Welle gar keine Chance.
Die I-Welle hier gut zu erkennen, weil der Spritnocken noch nicht gelaufen ist.
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ach du scheiße.
Versuchs mal bei steelpanels auf der Insel. Und nimm nen Anwalt, damit der Wagen auch wieder wird.
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seit April ist das Monopol nicht mehr und der Markt offen.
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auch die EFI-Wellen haben die Spritpumpennocken. Selber so gefahren.
ich versuch, dran zu denken und Bilder zu machen.
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sind da " Blindenpunkte " drauf?
Glaube vorn nach dem ersten Lager.
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da trinken wir mal ein
und dann sehen wir drüber weg... 
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such dir einen Prüfer
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manuelle, keine Servo.
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steht doch gleich oben links. Der Wagen war rot.
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Hallo zusammen,
seit ein paar Tagen bin ich stolzer Besitzer eines weitgehend originalen 1980er Capri 3 mit dem 2.0l V6 (und deswegen neu hier).
Ich bin total happy mit dem Wagen bis auf die Bremsen, die sind erbärmlich und haben wahrscheinlich auch schwergängige Kolben (Standschäden).
Ein Freund hat noch eine alte Bremsanlage vom 2.8i (er hat sich etwas Bissigeres eingebaut).
Meine Fragen wäre jetzt:
Kann ich die Sättel und Scheiben bei meinem 2.0er verwenden?
Kann der vorhandene Hauptbremszylinder bleiben?
Brauch ich neue Radlager, irgendwelche Distanzhülsen?
Muss das der TÜV eintragen und ist das problematisch? Ist doch zeitgenössisches Tuning (H-konform), oder?
Ich habe mich mal hier angeschlossen, weil es ja um Bremsenverbesserung ging, auch wenn die beim 2.8er startete... Wenn es einen passenderen thread gibt, dann bitte gerne weiterleiten.
Herzlichen Dank für Eure Unterstützung und liebe Grüße
Alex
Hallo Alex,
willkommen im Forum.
Zu deinen Themen würde ich
A: die Suche nutzen
B: falls die nicht ausreichend ist, ein neues eigenes Thema erstellen
und C: einen eigenen Fred in der Vorstellecke aufmachen. Wir sind immer sehr neugierig, wem wir helfen dürfen.
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Willkommen Bernd, und viel Spaß mit deinem Capri.
Und falls sich die Bremsscheiben nicht von denen vom 3er unterscheiden, gibt´s die auch noch als belüftete Variante.
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hast du wegen des Lackzettels mal die Rückbanklehne von den Metallplatten getrennt? Dort klebte bei mir der Zettel drin.
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das ist jetzt die Frage: wie genau hast du vorher geschaut?
Beim Vater wars mal ne Blattfeder hinten, die eine Seite höher legte.
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alle Schrauben erst fest gezogen, als der Wagen auf den Rädern stand?
Wo und wie hast du gemessen? Spiegelkante, oder Abstand Kotflügel oder wo?
