Beiträge von keule

nein, du brauchst beides. Mit der Abdeckung ist nur das "Leder" gemeint, die gabs in verschiedenen Farben. Das drunter wurde auch ausgeschnitten, also die komplette Tafel.

Hutablage als Nachbau nehmen

Radio so wie du es willst. Es gibt immer mal wieder ne original Blende, oder gezielt fragen im Marktplatz.

und Freibier. Damit macht man auch nichts falsch.

auch hier gilt bitte zurück zum Thema.

nicht soviel reinlegen, dass der Deckel nicht sperrt beim Schließen.

auf den zweiten Blick auch.

So eine Blechklammer sollte ich noch in einer Ramschkiste haben. Falls sich in der Nähe nichts findet, melde dich.

Lob ans Team und alle Helfer!

Faire Preise bei Bier und Essen . Und die Dusche war im Vergleich zum letzten Mal auch eine deutliche Steigerung.

Mir hat es gefallen.

Für unsere alten Gussklumpen reicht handelsüblichrs Zeug.

Kofferraum nicht voll, aber das schont die Umwelt, weil ich weniger Kraftstoff verbrauche.

muss ich dran denken.

irgendwo hier hatten wir das Thema schonmal. Die Beschreibung findet man leider nicht im WHB vom Capri, sondern nur im Granada Buch. Entweder zu finden beim >Any auf auf der HP oder ich schicke dir heute abend ne Mail. Habe aufm PC eine PDF.

Harald, beeindruckende Vorstellung.

Willkommen im Forum.

Willkommen im Forum und Gruß nach Gotha. Wie sollen wir dich nennen?

hast du zufällig ein Bild gemacht?

es wurde immer schlimmer. Bleifreischaden.

ja.

8mm Vorlauf und 6 oder 8 mm beim Rücklauf. Musst du am Vergaser schauen. Da siehst du, ob der Rücklauf kleiner oder gleich ist.

dann würde ich zu EBC raten, obwohl ich selber damit keine Erfahrungen habe.

Ich habe vor Jahren mal mit Peter Wade telefoniert, er hatte zu dem Zeitpunkt nur welche von NP ( National Parts ) im Angebot.

Mit diesen Scheiben habe ich (gekauft bei anderer Quelle ) schlechte Erfahrungen gemacht, diese neigten sehr schnell zu Bremsenflattern.

Aktuell fahre ich Mintex, die sind etwas besser. Als Ersatz habe ich vor 2 Jahren einen Satz LUCAS bei Ebay gefunden.

An der Startautomatik unten geht eine federbelastete Schraube rein. An der wird eingestellt, wie weit die Drosselklappe aufgezogen wird (Stufenscheibe). Dadurch stellst du die Drehzahl ein. Die Membran sollte trotzdem in Ordnung sein. Das ist die Pulldownmembrane, die sorgt dafür, dass das fette Startgemisch etwas magerer wird, in dem sie die Kaltstartklappe etwas aufzieht.