Beiträge von keule

Kofferraum nicht voll, aber das schont die Umwelt, weil ich weniger Kraftstoff verbrauche.

muss ich dran denken.

irgendwo hier hatten wir das Thema schonmal. Die Beschreibung findet man leider nicht im WHB vom Capri, sondern nur im Granada Buch. Entweder zu finden beim >Any auf auf der HP oder ich schicke dir heute abend ne Mail. Habe aufm PC eine PDF.

Harald, beeindruckende Vorstellung.

Willkommen im Forum.

Willkommen im Forum und Gruß nach Gotha. Wie sollen wir dich nennen?

hast du zufällig ein Bild gemacht?

es wurde immer schlimmer. Bleifreischaden.

ja.

8mm Vorlauf und 6 oder 8 mm beim Rücklauf. Musst du am Vergaser schauen. Da siehst du, ob der Rücklauf kleiner oder gleich ist.

dann würde ich zu EBC raten, obwohl ich selber damit keine Erfahrungen habe.

Ich habe vor Jahren mal mit Peter Wade telefoniert, er hatte zu dem Zeitpunkt nur welche von NP ( National Parts ) im Angebot.

Mit diesen Scheiben habe ich (gekauft bei anderer Quelle ) schlechte Erfahrungen gemacht, diese neigten sehr schnell zu Bremsenflattern.

Aktuell fahre ich Mintex, die sind etwas besser. Als Ersatz habe ich vor 2 Jahren einen Satz LUCAS bei Ebay gefunden.

An der Startautomatik unten geht eine federbelastete Schraube rein. An der wird eingestellt, wie weit die Drosselklappe aufgezogen wird (Stufenscheibe). Dadurch stellst du die Drehzahl ein. Die Membran sollte trotzdem in Ordnung sein. Das ist die Pulldownmembrane, die sorgt dafür, dass das fette Startgemisch etwas magerer wird, in dem sie die Kaltstartklappe etwas aufzieht.

den richtigen Schaltplan findest du oben unter >WHB<.

Grüße nach Köln, willkommen im Forum!!

belüftet oder massiv?

ist vor allem ein Unterschied zw den 2000,- vom "Vorbieter" zu den erzielten? 20000,-€

Andreas, ich weiß, dass du nicht blöd bist. Wollte ich auch nie sagen. Aber dein Nachtrag hat mich dazu bewegt...

warmer Motor ohne Gas starten. Mach ich aber auch bei kaltem Motor.

Das Durchtreten des Pedals vor dem Start ist für die Kaltstartklappen, damit die zufallen.

kann dieses Kabel sein oder der Magnetschalter schaltet diesen Kontakt nicht durch. Probehalber ne Strippe von der Batterie direkt zur Zündspule. Mußt du nach dem Starten aber wieder abklemmen, sonst geht der Motor nicht aus.

danke euch