Beiträge von keule

dann sollen sie die Scheibe zurück nehmen!

Erstmal öffnen. Wenn die Mechanik der Handbremse fest ist, diese gangbar machen. Falls die Gummimanschette vom Hebel ( durch die Ankerplatte ) gerissen ist, gibt's die als Nachfertigung. Trommeln nachmessen, ggfs kann man die noch mal ausdrehen lassen. Aber nur bei Bedarf. Beläge kontrollieren und evtl ersetzen, Radbremszylinder auf Leichtgängigkeit und / oder Undichheit prüfen und ggfs auch ersetzen. Aber erstmal schauen, vllt ist´s gar nicht schlimm.

wer hat denn noch alles ein Sweatshirt von Caprihome?

Hallo Andreas,

uns findest du auf B3, Capri-Freunde-Sachsen.

Franky, wie hast du festgestellt, dass keine Erregung statt findet ? Bist du dir sicher, ob die Ladekontrolle an oder aus ist?

Ich habe grad noch einmal den ersten Post gelesen und jetzt etwas verunsichert.

@ Fester:

du kannst den Lüfter doch zumindest blasend vor den Kühler montieren

Langistsher:

Individuell heißt das Zauberwort. Jeder nach seinem Geschmack. Was dem einen gefällt, kann der andere ja auch nicht immer leiden.

Ich freu mich nur, dass A: du deinen 3 Liter gefunden hast und B: wieder einer mehr auf die Straße kommt.

so, Thema optimiert und 2 Beiträge in die Vorstellecke verschoben. Eine Korrektur der geschriebenen Beiträge werde ich aber nicht vornehmen.

Also bitte vor dem Absenden den Text noch einmal lesen!

Spannung mit einem Voltmeter direkt an der Batterie messen, sollten über 12V sein. Jetzt Motor starten und bei laufenden Motor noch mal messen, sollten jetzt 14 Komma nochwas sein.

so, da mein Vater sich das alles aufschreibt: wenn die Lenkung nach links zieht, muß diese Hülse unterm Sicherungring leicht nach links gedreht werden. Wenn sie nach rechts zieht, dann weiter reinschrauben.

Erst probieren, dann alles sichern.

Ich würde den Capri vorn aufbocken und (da ich ne Grube habe) live probieren. Lenkrad festhalten und Motor starten. Dann merkt man schon, ob die Lenkung nach einer Seite zieht oder nicht, und wenn, nach welcher.

Dichtung nehmen und die Kanäle der Ansaugbrücke anpassen. Nicht größer machen als die Kanäle der Köpfe. Sonst hast du Stoßkanten.

für irgendwas muss Milch ja gut sein, wenn schon nicht zum trinken.

wenn sie noch so viel Spiel hatte, wäre sie undicht.

Glückwunsch zum Wagen!

Der Wolfgang Stein ist der Ersatzteilverantwortliche vom CCD.

Mit Peter Wade hatte ich noch nicht zu tun.

Motomobil hat vieles, ist aber von der Qualität her sehr schwankend, die kaufen halt auch nur zu.

Thomas Liebl ist der Motorenexperte. Selbstständiger Einzelkämpfer, hat viel um die Ohren, da er nicht vom Caprigeschäft lebt sondern ne freie Werkstatt ist. Aber in Sachen Qualität eben top.

super! Und Bilder machen. Und hier reinstellen.

der Verkäufer schreibt in Originalzustand.

Der Kühler stammt vom 4Zylinder oder Essex, die Türpappen passen nicht zu den Sitzen. Das sieht eher nach verbastelt aus.

Andererseits: wenn die Karosse wirklich! rostfrei sein sollte, hat man ne gute Basis. Der Rest setzt sich zusammen aus Verhandlungsgeschick, Willen und Möglichkeiten.

es geht ja nicht darum, dass er einen original haben will. Der Verkäufer beschreibt ihn als " Originalzustand ".

original Plausibel mit Ringöse im Motorraum.

Ganz sicher.

vielleicht auch der Prüfer.

Hallo Kollege.

Verrate uns doch wenigstens deinen Namen, damit wir dich anprechen können.

Zum Capri: Es gibt hier Capris mit eingetragenen 2,8er Vergaser mit H. Inwieweit der von dir angesprochene gut oder die 6K wert ist, läßt sich so nicht sagen.

Machs doch so: Stell dich in der entsprechenden Rubrik vor, es sind vermutlich Mitglieder hier aus deiner Nähe. Da gibt's dann vermutlich auch mehr Ratschläge oder jemand kann sich zusammen mit Dir das Auto anschauen. Ansonsten würde ich überlegen, warum die Koti so gespachtelt wurden und rechnen, was ich noch an Lack bezahlen muß.

Sehr hilfreich ist auch unsre Suchfunktion, welche allerlei Kauftipps beinhaltet.

Edit: ich brauche heute zu lange zum schreiben...

im Zusammenhang mit Bleifrei-Umbau kannst du größere Ventile einsetzen. Beraten dazu kann / sollte der machen, der den Auftrag bekommt. Nockenwelle zB die Kentcams V6T1.

Aber: merkst du diese moderaten Veränderungen überhaupt? Wie schon weiter oben geschrieben: Dem Motor mit sauberen Zündungsteilen ausrüsten, Ventile und Vergaser richtig einstellen reicht evtl aus, um zu denken man hätte nen anderen Motor.