Wichtig bei einer Resto sind die Details. Übergelackte Anbauteile sind da ein Nogo. Wenn das schon so anfängt wurde ich die Finger von weg lassen. Wenn nicht,dann weiterschauen. Man kennt doch mittlerweile die Ecken wo man suchem muss. Ob der wsgen dann so original war odet nicht, wäre mir persönlich egal, wenn es stimmig ist.
Geld oder Preis :
Hier ist entscheidend, was mir der Wagen wert wäre.
Denkfehler meinerseits. Er meint für vorne, nicht Nebelschlussleuchte.
zu weit weg vom Capri
Fliege mit Familie in die Türkei.
und der "billigste ".
das kriegen wir hin.
Werde versuchen, es mir zu merken. Schick mir ruhig mal einen Link zu eurem Sortiment.
Hallo Christian,
wie auch viele andere würde ich bei der mechanischen Pumpe bleiben. Zugegeben, nach längerer Standzeit muss georgelt werden. Abhilfe: Im Sommer tägliches Caprifahren
@ Keule: Wenn du noch zwei Stutzen hast, sie aber nicht verkaufen willst, so könntest du mir doch einen mal ausleihen. Ich könnte ihn vermessen und entsprechende CAD Dateien ins Forum stzen. Dann müsste jede Firma mit CNC-Drehmaschine es nachfertigen können.
Ich habe auch noch einen Pierburg ohne Rücklauf auf dem Dachboden und man weiß ja nie, wann Ersatz notwendig ist. Mal ne blöde Frage: Warum steht beim Pierburg auf der Rückseite Solex? Ist mir gerade aufgefallen.
Gruß Andreas
Andreas, wir machen ne Konversation zu dem Thema.
als Mitglied bekommst du die Teile billiger. Aber auch so bekommst du Teile.
im Leben nicht. Der VA-Träger rostet , das Radio ist ein DINgerät der Kotflügel zerschrammt.
wenn schon ein Relais verbaut ist, dann an der Spritzwand am Relais, ansonsten im Lampenkasten.
laut Beschreibung sind die Reifen neu. Da es aber meines Wissens nach keine Kumho in 205/60-13 gibt, würde ich auf falsche Größe tippen.
195er oder sowas.
Das Bild vom Motorraum ist leider sehr klein, ich kann nicht erkennen, ob Haubenverriegelung und Feder mit lackiert wurden.
war evtl zwischendurch offline, um es auf neuesten Stand bezüglich DSGV zu bringen.
geh doch mal mit dem was du hast zum Prüfer, der das eintragen soll.
Alles andere ist Kaffeesatz lesen.
am einfachsten ist es, den Vergaser mit Rücklauf auszurüsten.
Da brauchst du dann auch keinen Gasblasenabscheider oder Rücklaufventil.
Wir haben uns vor paar Jahren von einem Freund meines Vaters aus Messing Stutzen drehen lassen. Gleich mit Drosselbohrung drin. Den Vergaser dann aufbohren und das Röhrchen rein. Leider ist der Dreher nicht mehr unter uns und ich habe nur noch 2 Stutzen. Demzufolge bin ich einem Verkauf eher abgeneigt.
Hi und willkommen.
