Beiträge von keule

war der DZM schon immer drin oder ist er nachgerüstet?

Ich habe mal einen 2,3er geschlachtet, da hatte der Vorbesitzer (warum weiß ich nicht) den rechten, aber nur den rechten Mitteldämpfer leer geräumt. Der klang recht kernig. Leider find ich das Video nicht mehr, hatte extra mal beide Seiten verglichen.

Ich schätze mal, deine Anlage wird durch Wegfall der ESD nicht sonderlich laut(er) werden.

Und letzten Endes bleibt immer noch die Frage der Legalität.

Ich würde mal freundlich aber bestimmt nachfragen.

das kann man leider nicht verallgemeinern. Ich selber habe schon 85TM Köpfe gesehen, die nicht bleifrei waren.

Bilder

hast du evtl einen Motor vom Rechtslenker drin?

Wenn der Rest funktioniert, also der Motor ( mit Wischer) wieder in Endstellung geht, kann man elektr. Fehler eigentlich ausschließen.

wenn es ein AT-Motor ist, dann schon eher. Ansonsten sind nicht alle generell bleifrei.

Zitat von Hansen

Das mit dem H-kennzeichen habe ich auch schon öfter mal gehört.

Aber ich hoffe, dass die Bullen oder die Ämter dem ganzen auf die Schliche kommen denn so ist es ja auch unfair uns anderen gegenüber.

Ich habe mir einen Wagen aus dem Ami Land bringen lassen. Da suche ich gerade auch nach meinem Wunschkennzeichen. Bei https://wuke.de/wunschkennzeichen-muenchen/ habe ich schon mal einige Lösungen gefunden, mal schauen ob es auch so einfach klappt.

Bei Amt habe ich bereits nachgefragt und die wollen unfassbare 800€ für das Kennzeichen..die spinnen doch wohl :@

Aus dem Grund versuche ich es im Web. Hoffe es passt so besser.

Irgendwie erschließt sich mir der Sinn von deinem Beitrag nicht ganz.

grundsätzlich nicht bleifrei.

Wenn du den Kopf runter hast, sieh nach.

und dann im neu erscheinenden Fenster ganz rechts auf die "doppelte Sprechblase" klicken.

Ja, der Michael Hader. Ist hier im Forum, aber eher selten online.

wow.

So wie das aussieht, brauchst du keine Basis sondern ein paar qm Blech und Schweißzeug.

wenn du ein Getriebe vom 3,0 bekommst, passt das an den Motor. Die meisten werden inkl Glocke angeboten und mit Schalthebel. Evtl hat auch hier jemand aus dem Forum eins. Dazu bitte aber im Marktplatz suchen.

HA ist die 3,09er, also gleich. Vergaser würde ich sagen muß nur ein Unterdruckanschluß verschlossen werden.

Steuergerät gibt's nicht beim Schalter, ich denke mal, du meinst hier die Startsperre usw.

Pedalblock gibt's für weniger als 100, zufällig habe ich noch einen

Ansonsten gibt's hier mehrere 3,0l Fahrer, die dir sicher helfen können. Oder mich berichtigen oder beides.

Los, das schaffst du!!

Was ist das eigentlich für ein Filter in der Leitung für die Waschdüsen?

Ja. Ich verweise als Quelle auf die Seite Capri.pl. Hier ist der Fich abgebildet, da findet sich der Halter. Der wiederum ist so geformt, dass er in die beiden Löcher vom Spoiler passt.

https://translate.google.com/translate?hl=d…pl/&prev=search.Dann bei Bibliothek klicken.

Microfilm bei J3.23

stell ihn erstmal auf andere ( breitere) Reifen/ Räder/ Felgen. Dann siehst du, ob du wirklich noch tiefer willst.

Evtl ist schon das " S" Fahrwerk drin, wenn du dann noch tiefer kommst, hast du Angst vor jedem Parkplatz mit hoher Kante vorn an der Parkbucht.

Stoßdämpfer prüfen ja, obs wirklich Bilstein sein : keine Ahnung. Zum Wechseln brauchst du schon bissel Fachwissen, schau mal oben in der Leiste rechts steht WHB. Da klick mal drauf und lies dir das mal durch.

War jetzt schon weg, aber das Video kannte ich. Ich fand es abschreckend, einen Motor ohne Kühlwasser so laufen zu lassen. Ansonsten eher wenig aussagekräftig, Öldruck würde ich z.B. mal kurz zeigen.

Aber die Anzeige ist raus, also wird der Motor weg sein.

Willkommen im Forum.

Zeig doch mal paar Bilder vom Capri, so haben alle was davon.

Hallo Roman,

Willkommen im Forum.

aber es ist´s wert. Ich war schon dort. Nur auf´s Tempo achten in der Schweiz.