Beiträge von keule

geh doch mal mit dem was du hast zum Prüfer, der das eintragen soll.

Alles andere ist Kaffeesatz lesen.

am einfachsten ist es, den Vergaser mit Rücklauf auszurüsten.

Da brauchst du dann auch keinen Gasblasenabscheider oder Rücklaufventil.

Wir haben uns vor paar Jahren von einem Freund meines Vaters aus Messing Stutzen drehen lassen. Gleich mit Drosselbohrung drin. Den Vergaser dann aufbohren und das Röhrchen rein. Leider ist der Dreher nicht mehr unter uns und ich habe nur noch 2 Stutzen. Demzufolge bin ich einem Verkauf eher abgeneigt.

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Hi und willkommen.

eine tolle Nachricht.

Auch wenn ich noch nicht weiß, ob ich Zeit habe. Aber daraus schließe ich, dass es euch gesundheitlich wieder gut geht.

also im hecktrieb-forum darfst du die Frage so nicht stellen.

willkommen im Forum, Jens.

Da hast du es bis zum Ralf und seinen Kollegen auch nicht weit.

Heiko,

ich wollte dich grad in meine Freundeliste aufnehmen.

Nee, im Ernst: viel Spass damit.

Hallo unbekannter,

ich glaube nicht, dass es ein spezielles RS-Problem ist. Würde auf Zündungsprobleme tippen. Da kann die Suche durchaus hilfreich sein. Verteiler, Kabel, Stecker und Kerze selbst.

450km, bissel weit. Wünsch dir viel Spass.

Ruhe in Frieden Peter !

ne Glocke daran schrauben und nen Anlasser dran.

Wie lange steht denn der Motor schon, waren die Kipphebelwellen gelöst, damit der Kurbeltrieb keinen Druck hat und die Ventile alle zu sind?

Habe beim googlen noch was gefunden:

http://www.kfz-tech.de/Biblio/Tester/Druckverlust.htm

willkommen im Home. Viel Spass allzeit.

achte auch beim aufsetzen, dass die dünne Leiterbahnfolie keinen Knick hat.

ich habe mir den letzten drehen lassen. Falls du den alten noch heile rausbekommst, kannst du den ja als Muster mit nehmen.

Leider ist mein Dreher dieses Jahr von uns gegangen.

gut. Also alte Brühe raus, System spülen. Warte nicht bis das Zeug trocken ist, der feine Schlamm setzt sich an den Wänden der Schläuche und im Heizungskühler ab. Dadurch hast du schlechte Heizleistung!

Dann alles zusammen bauen und im richtigen Verhältnis neu auffüllen. Wenn der Kühler fast voll ist, gaanz langsam nachfüllen, damit durch den oberen Kühlerschlauch gleich Luft entweichen kann. Wenn der Kühler randvoll ist, den Deckel drauf und den Ausgleichsbehälter bis max füllen. Nach den ersten Fahrten (ich schreibe bewußt Mehrzahl ) kontrollieren und am Kühler nachfüllen. Behälter mach ich immer in die Mitte zw min und max.

da brauch ich deine Adresse, schreib mir ne PN

ob Heizung ein oder aus spielt keine Rolle. Damit bewegst du nur die Luftklappe am Wärmetauscher. Hast du die Version mit Überlaufbehälter oder ohne?

wer sucht, der findet.

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ich schau morgen mal, ob ich was habe.

wenn der Wagen mit andersfarbigen Zündfunken auch anspringt, könnte es klappen.