Beiträge von Cosworth

  • Alles Capri oder was ??

    Netter Artikel mit kleinern Fehlern, aber gut geschrieben. Vor allem gefällt mit der Abschnitt:

    "Tja, wenn man dann heute drei Generationen Caprifahrer friedlich geeint bei Grillwurst und Kartoffelsalat sieht, dann weiß man, er hat seine Fangemeinde - immer gehabt! Und die Szene ist hoch motiviert wie kaum eine zweite, auch wenn das Hobby bei so manchem zu einer Art Eigentumswohnung auf vier Reifen mutiert ist. Aber egal ob man sich die Frage stellt, vier Wände oder vier Räder, cool oder uncool, ESP oder Rallye-Streifen - eines ist klar: Der Capri ist fett und er hat aus den Drehzahl-Junkies mehr Kreativität rausgekitzelt als jeder andere Rohstoffverbrenner seiner Zeit!"

  • Probleme mit Webervergaser

    Von den Fehlersymptomen her läuft er zu Mager, entweder zieht er Falschluft oder nur Einstellungssache. Wie Sprit in die Unterdruckleitungen kommen soll, ist mir ein Rätsel, vor allem da er diesen sofort ansaugen würde, wenn der Motor läuft.

  • Reparatursatz für Bremskraftverstärker ?

    kann mir auch nicht vorstellen, daß es so etwas gibt. Die 2 Hälften sind doch miteinander verpressst (sofern ich mich richtig dran erinnere) das bekommt man evtl. auseinander aber vermutlich nicht mehr dicht zusammen.
    Aber was überhaupt ist den daran Defekt? Normalerweise halten die Dinger doch fast ewig.

  • Mengenteiler zerlegen?

    Hab auch mal einen zerlegt, jetzt ist er tot :nixweiss: . Die O- Ringe waren nicht das Problem, die kann man im technischen Handel bekommen, aber mittendrin sitzt eine hauchdünne Metallplatte, etwas dicker als Alufolie. Beim Versuch das Ding wieder zusammenzubauen hat es das Metall zerknüllt.
    Ein Clubmitglied bei uns hats aber hinbekommen, läuft seit Jahren. Also ganz unmöglich ist es nicht.

  • Bremsen

    Macht aber eigentlich nur Sinn mit einer größeren Vorderbremse, ansonsten stimmt die Bremsbalance nicht mehr, mit dem Erfolg das er hinten überbremst und du lustige Kreise drehst.
    Ansonsten siehe von Steve oben angegebenen Thread.

  • Rarität und Selten ???

    Ich kenn die blauen Streifen auch nur als Klebefolie aus dem RS Programm, war ein sehr beliebtes Zubehör in den 80ern. Kann mir nicht vorstellen, das die Streifen beim RS Spezial lackiert wurden, das wäre eigentlich zu Aufwändig.

  • ET 5 und andere ET

    Je kleiner die ET, desto größer die Belastung fürs Radlager. Die Felgenbreite selber spielt da keine Rolle.
    Ob ich eine 5x13 ET35 mit 30er Scheiben, eine 7x13 ET5 ohne Scheiben oder eine 9x15 ET5 fahre, die Belastung bleibt identisch.
    Aber deswegen würde ich mir keine Sorgen machen, bin Jahrelang die 7.5x13 ET-19 gefahren, eíner aus unserem Club fährt den Breitbau auf HA 13x15 mit ET-74, selbst da gabs noch keine Probleme. Wobei der auch nicht so viel fährt.

  • Bremswirkung

    Falls jemand die DS Performance (FDS) Beläge von Ferodo möchte, wir können die für 79.- liefern. Einfach melden unter Tel: 07127 31487 JMS Fahrzeugteile, Markus verlangen, falls ich nicht schon dran bin :)

  • Bremswirkung

    Besser als die Serie ist der Ferodo DS 2000, (wurde evtl. mittlerweile Ersetzt durch den DS Performance) Vorteil etwas höherer Reibwert als Serie und Temperaturbeständiger, also das Fadingproblem wird etwas hinausgezögert das ganze mit guten Kaltbremsverhalten. Diese Beläge haben Strassenzulassung.

    Noch bessere Erfahrungen hab ich mit dem DS2500 gemacht, ist ein Zwischending zwischen Strassen und Rennbelag, nochmals höherer Reibwert und noch Temperaturbeständiger, jedoch minimale Einschränkung im Kaltbremsverhalten aber noch mit gutem Gewissen fahrbar, hat aber leider keine Strassenzulassung.

    Durch den höheren Reibwert wird die Bremsleistung bei gleichem Pedaldruck jeweils verbessert, die Bremse "packt" besser zu.