Beiträge von Enzo

bei ebay standen ne ganze zeit lang brandneue für 200 euro. aber ich glaub carglas is auch ne gute lösung.

es gibt immer einen weg. sons gäbs auch keine Capris mit V8 oder 24V ?!
ich hab an genau der stelle auch experimentiert und mir was einfallen lassen. hab uaf dem ebay foto von dem sierramotor schon gesehn, dass die wapu nich passt. dass der rest wie lima un riemenscheibe dann auch nich passen, ist schon klar. und die riemenscheibe ändern ist sher problematisch. das selbe hatte ich bei meinem 2,3/2,8 motor. einfachste lösung hier in dem falle: kühler vorsetzten. dann passt auch der viskolüfter. man muss sich nur längere kühlersschläuche besorgen bzw die alten druch rohre verlängern und die blechaufnahmen für dne külher ändern. genug platz zwischen lüfter und kühler lassen!! das wars schon. aber ich glaube da ja jetz doch der alte motor wieder drin ist, ist das hier nicht mehr relevant, naja..

gruß enzo

ach stimmt hab mich vertan! hast recht dirk, das is was andere.. das opel system hieß irgendwas mit dual.. tschuldigung nochma;)

opel beispielsweise hatte diese aufladung im ansaugtrakt beim 3,0 24V eingesetzt, RAM AIR genannt. eine große drosselklappe und zusätzlich nochmal 2 getrennte für die drehzahl der resonanzfrequenz. aber für capri an dieser stelle hier eher uninteressant, und wenn dann nur für saugmotoren.. da lob ick mir mein turbo

gruß enzo

so weatmaster, habs endlich nach langer suche gefunden! habs dir per mail geschickt.

für den rest vom schützenfest: ist ausgabe September 2004 Oldtimer Markt!
Steht vorne en dicker (!) Manta A von Irmscher drauf, ne Kawa Z900 (ein Traum!) und nicht zu vergessen die Story des Capri Club Westerholt! Eignetlich müsstet ihr die Zeitung also alle haben

gruß enzo

ja da ist wohl wirklich was dran. als ich gefahren bin, war ich nach 2 harten runden der meinung, dass der kleine jetzt doch mal ne pause braucht. ich glaube son ganzer tag is echt sehr hart für ein auto, dass gar nich für rennsport gebaut ist, sondern mehr oder weniger alltag. persönlich ist man es ja auch nicht gewohnt, das setzt einem schon ganz schön zu, wenn man ein paar runden gefahren ist...

der kleine orange 75er sieht ja aus wie der kleine bruder von meinem

sry hate noch keine zeit. ich schaue mal nach ob ich die ausgabe bei mir finde. wenn ja dann mach ichs umgehend. is kein problem

das bringt nur was wenn das wirklich ander richtigen interferenzposition angebracht is. ansonsten kann das auch nachteilig sein. das muss genau ausgemessen werden, stand auch mal en bericht inner oldtimer-markt zu. da gings um edelstahlauspuff selber baun, vielleicht hilft dir das

hab zwar nich viel verstanden da, aber gefunden hab ichs. schade, dass kein foto vom teppich dort ist

der teppich is aber für autos ohne mittelkonsole, sollte man mitbeachten! und ich glaube dieser wird an den schwellern nicht sehr schön sitzen.

hab mir ein angebot machen lassen. schlappe 590 euro. sicher, ich hab auch sonst keine sorgen :grins2: dabei war der teppich, die rückseite von meinen hinteren sitzen, unterkanten von den türverkleidungen und der koffernraumboden. also alles, wo der teppich drin/dran ist. wollte keine halben sachen haben. wenns nur der boden sein soll, denke ich wirds auch spürbar günstiger.

enzo

ich würds ohne die düsen machen, aber ich find jeder muss das selber wissen.
was hältse denn von nem 2er grill? macht sich bestimmt auch gut bei dem wagen

mein bruder hat eben vor lachen schon geheult!
der hatte den kram mal in seinem alten polo, sein erstes auto. die hupe un den ganzen kram hab ich noch inner werksatt. jetz soll ich dem das wieder in den ascona einbaun, hätt ichs ihm doch nie gezeigt

2,6 gt breit, hast pn wegen der achse

könnte auch ne hingelegte figur von Goofy sein..
oder ne leiche
wie gesagt, lass dich überaschen :grins2:

ok hab ich im hinterkopf. wenns meine finanzielle lage wieder zulässt, meld ich mich gern :daumen:
gut zu wissen, danke

noch ne frage zu den achsen. hab gelesen, die 2er und 3er achsen sind breiter als die vom 1b? ich müsste vllt irgendwie meine etwas zu breiten felgen weiter ins auto reinbekommen, eine weniger breite achse würde da helfen, die finger von den radläufen zu lassen. zu den stoßdämpfern ist noch genug platz. also auf deutsch, die 1b achsen sind schmaler?! und gibts die auch mit 3,22er Übersetzung? die würde ich dann nämlich wieder nehmen.
danke für antworten

enzo :sonne:

meiner hat 10 jahre draußen gestanden, demnach war er wohl mausetoud. (war er auch..) aber jetz isser ja trotzdem wieder heile. es kommt ja drauf an, was man selber machen kann.
haste recht heiko, wäre am besten, wenn sich ein fachkundiger den spaß mal ansieht. bekanntlich sind ferndiagnosen ja sone sache.. heißt völlig unnütz+

gruß enzo

ich find originale blaue 2,8i sehr geil! die sehen "echt" aus. gute entscheidung find ich

ich versuch ma ein bild einzusetzen..ma schaun obs klappt, wenn nicht einfach vergessen..

aber ich glaub nich dass es klappt, ich hab keine ahnung wie das geht :nixweiss: als dateianhang macht der gar nichts..hm