Beiträge von Carsten06

Das Federbein, nach dem Lackieren, und zusammenbau:

Also zum abdichten hatte ich eine Abdichtmasse von Dinol.
Wenn die Abdichtmasse erst gerade aufgetragen wurde, und du gleicht drüberlackierst, musst du nichts nich nochmal drübergrundieren.
Wenn es aber schon Trocken ist, musst du nochmal Drübergrundieren.

Carsten

@ Enzo:

Hier ein Bild von der Grundierfarben- Büchse

Das ist von Standox, 1K haftprimer, der ist super. Darauf kannst du 2 K lacke lakieren, ohne Probleme. ich mach heute mal ein bild für dich.

Carsten

Nach dem Abdichten:

Nach dehm ich den ganzen Unterbodenschutz herruntergeschliffen hatte, Grundierte ich beide Radhäuser raus, damit ich morgen die Kotflügel, und das Frontblech einschweissen kann.

Nee, er muss nur nochmal soeinen unfall mit Schwarzer farbe machen, da sieht keiner nen unterschied! :grins2:

Also es gibt noch:

gegen hohe Steuern,
gegen hohe Spritkosten....

Ah, jetzt wusste ich woher ich den Roten Capri kenne
Ich hab mir am vorbeilaufen Gleich ein Motivationsbild geholt für meinen Capri

Carsten (Wir haben euch ja mit unserm Blauen P7 am Parkplatz rausgelassen)

HI, bei uns in Stuttgart war auch voll viel los. Es waren 5 Capris da, und das wetter super!
leider war nach der Fahrt, nur für 50 Autos eine Parkmöglichkeit da.

Carsten

Also, jetzt habe ich den Linken Lampentopf soweit, und Jetzt kommt die A- Säule dran. Es müssen noch die Federbeinverstärkungsbleche Aufgeschweisst werden, und das neue Frontblech mit den Kotflügel eingeschweisst werden.

Wir fahren nach Stuttgart, und es kommen noch so ca.15 LKW´s alte.

Carsten

Wir hatten mal in nem V6 2,6 Bleiersatz von Aral... und da hatt der Motor immer angefangen zu Sägen im stand. Als wir es nichtmehr rein taten hat er auch nichtmehr gesägt.
Der Fordhändler meinnte auch, das wir es nichtmehr brauchen, weil die sitze von den Ventillen schon so verhärtet seien.

gruß Carsten

Also ein Freund von mir hat es an seinem Capri mit nem Eisen, und ner spachtel rausgekratzt, und der hat auch nur abgekotzt. Also ich würde den scheiss da rausreisen, und nachher alles suber Grundieren und herrauslackieren.
Und zum schluss noch holraumversiegeln.
Das hält dan ewig!

Ich fahr die Hankook und bin nicht zufrieden, die sind voll schwammig.
Aber der preis von den Dunlop für die 205/60 13 ist heftig.
Ich möchte mal die Falken ausprobieren, die sollen ja besser sein.

carsten

Der Anhänger ist gekauft bei ner Messe, der gehöhrt aber nicht mir.
Die Werkstatt wo ich meinen Capri Restauriere, die gehöhrt meinem Onkel.

Hier muss ich noch euch die Meisterleistung von dem Vorbesitzers am Auspuff zeigen.
Der neue Auspuff liegt bei mir schon Zuhause.

Hi, okay dan ist es doch der Normale GT, denn ich habe genau die Ausstattung, und die Seitenstreifen drangehabt.
@ Jido ja, ich habe den Kühlergrill, und die stoßstangen selber lackiert, das ich noch ne runde fahren konnte, bevor er zerlegt wurde.

Carsten