Original von Capri 4x4
hallo Carsten den kann ich leider nicht verkaufen ,daß ist mein aller erster Capri,den habe ich schon seid 1987.Mußt du verstehen.
Soetwas ist sehr verständlich. Mir würde es echt nicht andert gehen. :daumen: Aber ich würde cht mal gern son Turbo fahren. :grins2: Es muss ja nicht gleich ein orginaler Werksturbo sein. Soetwas zu fahren gibt mir viel mehr, als nen neuen Mercedes, oder son anderen Kunstoffbomber. :kotz:
Carsten :wink:
Ja, was ist mit dem 2,8i Turbo Breitbau, wird der mal zum leben erweckt??
Sowas ist echt mein traum! 
Carsten
Das Geilste ist:
Ausen Pfui, innen Hui!
Das heisst, Von aussen 0815 und unter der Haube ein Kolos.
Ein Bekannter hatte einen Granada 2,8 mit 2 Turbos. Er sagte nur, das ding ist ne Drecksau!
Carsten
Bei mir ist der Rost erst draussen, wenn er rausgeschliffen, oder herrausgetrennt wurde. :]
Von dem Schwarzen zeugs, das mit Wasser abgewaschen wird, halte ich garnix davon. :kotz:
Ansichtssache.
carsten :wink:
Bei mir und meinem Bruder waren beide Hauptbremszylinder defekt. Wenn du die Bremse Gedrückt hattest, gingen die Bremsen nichtmehr auf. Sättel und Radbremszylinder waren nach einer Standzeit von ca. 5jahren noch ok!
In deinem Hauptbremszylinder ist eine Bohrung, die mit der Zeit zusitzt. Du kannst ihn auch zerlegen, reinigen und es wieder probieren. Kontroliere dabei gleich deine mangetten. Die werden auch ganz gerne rissig.
Gruß, Carsten
Also naja, meine ging auch noch:
carsten
Also für die ersten Bleche sieht das ganze aber Holla SUPER AUS! ich habe da bei uns in der Berufsschule so einiges gesehen, das nenne ich nicht Umformen, sondern Vergewaltigen! Mann o mann, da gibts genug Pfuscher in meiner Schulklasse, die kennen Nur das Zugipsen! Traurig traurig! Die können einfach nicht damit umgehn. 
Achso und wegen dem Wellholz / Nudelholz
Nudelholz Fürn Mann,
Hammer fürs Blech
Solange ich das nicht bin :grins2:
carsten
[SCHILD=11]Tief, Tiefer weatmaster´s Capri [/SCHILD]
Also in meiner sicht Lohnt es sich echt! Ich werde mir ja wieder einen Richten, und ich kanns kaum verwarten. Ich würde dies und das besser, wieder anderst machen. Also Capri Restaurieren ist echt mein Hobby. Es macht echt sooo Spass! Vorallem wenn man nachher das Geile Endergebniss sieht. :daumen:
Und meinen kleinen Bruder seine Baustelle werde ich mich auch solangsam Widmen... :grins2:
Aber es Lohnt sich!
Wie sagte meinne Mutter zuletzt zu nem Bekannten:
Einen Schrotthändler Geheiratet, und 3 Aufgezogen.
Hey, also ich würde da fast sagen das man bei solchen geilen Felgen auch solche Chromdeckel nimmt, wie ich hab von Ford. (Siehe Restauration meines Ford capri III) Letzte Seite.
Carsten :wink:
Mir hat im septermber noch son beschissener Vogel auf die Stoßstange hinten geschissen, und des war so aggresiv, das beim Putzen der Klarlack mirt abgeblättert ist!
[SCHILD=8]Blöde Fiecher, die verkacken nur alles[/SCHILD]
Also hier nochmal der vergleich;
Vorher:
BOMBIG! 
:grins2:
[denk]Die Tochter währe in meinem Alter [/denk]
Was wir schon alles gesehn haben bei uns in der Werkstatt mein Liber Scholli, des isch nemme Normal. Bei einem haben se mit GFk nachgfeholfen, beim anderen mit KLebebant und Spachtel, Zeitungspapier und Lehm,Bauschaum, oder auch mit Zement. 
:kotz:
Also es gibt echt konstruktöre, des haut einen um! Bei einem Jeep von VW glaub mal Taro oder son ding haben se als Schweller Einsenbahnschinen eingeschweisst! Und des ding hat Tüv Bekommen!
Pfuscher Gibts genug, daher sollten wirs besser machen! :daumen:
carsten
HI Christian,
Bei mir war aber ganz genau das Gleiche, Spachten, Blech übern rost, ein paar mal hingeheftet, oder eher hingebebt, Abdichtmasse und gut. Da bekomm ich sos Kotz....!!!
:sing:
Es wurde auch mal bei Ford das Heckblech und eine neue Heckklappe erneuert. Da ene vom Lied war: Alles rund ums Heckblech abgefault, Heckklappe aber komplett fertig! Sogar der Fals wo eigentlich so sauber zum Punkten war, war komplett durchgeschliffen! Und solchen Murksern gehöhrt echt das Handwerk gelegt! :kotz: Der Vorbesitzer hat hinten an beiden Radläufen die Fälze abgeflext und blank gelassen! Der komplette Arsch an meinem Capri war zugegipst, jedes Rostloch! 
Übner die Aufgequollene Kotflügelfälze haben se son Mosgummiband draufgeklebt.... :kopfschlag:
Die Lampentöpfe li+re mit Gfk ausgefüllt.
Und über jeden rost Farbe.
Es gibt gerade 60% oder noch mehr Murks auf dem Oldtimermarkt.
Da war nur spachtel Drüber:
Und dort war ein Blech übern Rost, und komplett Blank!
Mir ging es nicht anderst wie dir...
Carsten
Hallo miteinander,
ich habe mal eine Frage über den Capri III 2.8 Werksturbo,
und zwar waren die Verbreiterungen auch aus GFK oder Blech?
Und wenn sie aus Gfk waren, waren es dann nur solche Aufsätze?
gruß, carsten :wink:
Hallo Katja,
auch erwischt vom capri- Vierus? Solange der Vierus Capri heisst, ist er Gutartig...
viel spass im Forum,
carsten :wink:
Weil ich einfach mal wissen wollte, was ihr zu den Streifen meinnt, ob Schwarz, Silber, oder einfach nix, da gefällt mir beides an meinem. Ich wollte mir ja nur meinungen einholen! :nixweiss:
