Beiträge von 13zoll

So, die Schrauben sind bereits letzte Woche angekommen, das war eine schnelle und zuverlässige Sache.

Das Schraubenmaß ist demnach UNC 10-24, ich hab die in 1-Zoll Länge gekauft und gekürzt, da ich auch für ein Tacho- Umbauprojekt (Escort MK4 auf MK3 Armaturen) längere Schrauben brauchte.

Den Verkäufer (siehe Link von birdofprey) kann ich nur empfehlen.

Bin jetzt in der Reha und kann mir nun im aller Ruhe Gedanken über die nächsten (vorerst noch kleineren) Arbeitsschritte an meinem GT machen... dann werd ich Euch bestimmt mit weiteren Fragen löchern

Danke euch Allen

Schönen Dank euch Beiden

birdofprey : genau in diesem Shop habe ich mir gerade ein paar Sachen auf die Merkliste gesetzt . Warum nur eine Sorte Schrauben kaufen , wenn es dort auch andere schöne Dinge gibt

Kannst ja mal bei MM. etc nach "Schalter Rückfahrleuchte" suchen , da sollte der passende dabei sein sowie das Gewindemaß im Bild verzeichnet sein.

Das ist der Schalter für den Rückwärtsgang.

Wenn ich mich nicht täusche sitzt da ein Dichtring drin, Kupfer oder Alu?

Gerade noch mal nachgesehen, der Tip was UNC angeht, war anscheinend goldrichtig

Laut anliegender Liste müsste es sich demnach um eine UNC10 - 24 handeln.

Jedenfalls stimmt der Außendurchmesser überein und auch die Gangzahl per inch passt.

Solche Schrauben sind ja glücklicherweise zumindest online zu bekommen.

Ich werde trotzdem noch mal alles durchforsten und hoffe weiterhin auf einen Tipp, wo die selben Schrauben noch verbaut sein könnten, wenn beides nicht zum Erfolg führt, bestelle ich mir ein paar Schrauben.

Gruß, HaukeTechdat_html_7ab29b81.gif

Das kann gut sein, ich bin allerdings bei Gewinden, die nicht metrisch sind, völliger Laie.

Auch das rumsuchen im www hat leider aufgrund von so vielen verschiedenen Bezeichnungen und Maßeinheiten nicht zum Erfolg geführt. Ich frage mich bis heute, wo die ganzen Schrauben hingekommen sind, eigentlich habe ich eine gute Ordnung und finde sonst auch alles wieder

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Zitat von any

Mensch Hauke, was machst du nur für Sachen ? Auch wenn ich dir mit den Schrauben nicht helfen kann, wünsche ich dir aber gute Besserung, werde schnell wieder gesund ???

Besten Dank any,

Ganz ehrlich, ich bin froh, dass ich endlich operiert wurde, ich schlepp mich seit Jahren schon mit heftigen Rückenschmerzen rum und seitdem nun auch noch mein linkes Bein durchgehend taub war, musste die OP einfach sein.

Es würde meinen Genesungsprozess bestimmt beschleunigen, wenn jemand näheres über die genannten Schrauben wüsste

Hallo zusammen,

Ich bin grad, 1 Woche nach meiner Bandscheibenvorfall- OP, noch nicht ganz fit und beschäftige mich daher mit Kleinigkeiten, die ich auch im Stehen machen kann...

Ich hab gerade mal meine Instrumentenkonsolen, Tacho's etc durchgesehen, und mir fehlen mehrfach die Schrauben zur rückseitigen Tachobefestigung.

Weiß jemand, welche Bezeichnung/Maß/Gewindesteigung diese Schlitz- Schrauben haben?

"Gefühlt" sind das M5 Schrauben, Steigung zwischen 1,0 und 1,5mm, ich geh mal von etwas "Nicht- metrischem" aus.

Wurde dieser Schraubentyp (Durchmesser/ Steigung) evtl. noch woanders im Capri verbaut? Dann könnte ich mit etwas Glück in meiner Halle fündig werden, wenn ich alle meine Kisten mit Ersatzteilen durchsehe...

Besten Dank im Voraus,

Hauke

Zitat von RS-Trinity

Ford 1641037

https://www.kmotorshop.com/de/article-det…603-00-56006200

Schönen Dank für die Info??

Ich guck mal, ob die noch irgendwo verfügbar ist, vielleicht sogar zu nem moderaten Preis.

Ich glaub's nicht ....

Du hättest mir 30 andere passende Felgen vorschlagen können, ich hätte Dir geantwortet, "hatte ich schon/finde ich nicht passend/nein, zu bieder/ich mag die Diamond Cut nicht/ich möchte nicht auf 17 Zoll gehen usw usw....

.... Deine Alu's (Centra?) wären auch meine erste Wahl ( von unerschwinglichen BBS- RS 101 und einer anderen RS oder Centra Variante, die ich erst 1x als Einzelfelge gesehen hatte, abgesehen).

Leider werden die ja nur selten angeboten, und dann meist in schlechtem Zustand.

Ich habs im Hinterkopf, vielleicht läuft mir von den Felgen ja mal ein Satz über den Weg....

Mit der Korkdichtung ist bei mir (noch) alles staubtrocken, wenns siffen sollte, wechsel ich auf Gummidichtung. Hast Du da ne Artikelnummer/Anbieter? Ichvhatte schon n bißchen geschaut, meist wird ja nur Korkdichtung angeboten, oder das Artikelbild ist zu schlecht um zu sehen, um welches Material es sich handelt....

Danke

Zitat von RS-Trinity

na schön das er wieder läuft

Vieleicht gibt es ja doch noch ein paar schöne Alus

und die Kork-VDDichtung würde ich durch eine Gummi Dichtung ersetzten .

Ja, was die Alus angeht, ich hatte schon mehrere Sätze, zuletzt die originalen vom RS Turbo, aber irgendwie hab ich mich dran sattgesehen. Die jetzigen (Peugeot- Zubehör-) Stahlfelgen sind ½Zoll breiter und stehen durch die ET27 etwas weiter raus, ohne dass es an der Radlaufkante schleift. Ich möchte die originalen Radläufe auch ungern bearbeiten, deshalb bin ich etwas eingeschränkt, was die Felgenwahl angeht.

Man wird sehen...

Ja, die Korkdichtung, ich fand die immer top am Capri V6 mit Aludeckeln, und hatte da auch nie Probleme mit... jetzt ist es zum ersten Mal passiert, dass sich die Korkdichtung am CVH langsam "nach Außen" arbeitet, mit Blechdeckel gibts das natürlich nicht.

Was versprichst Du Dir für Vorteile mit ner Gummidichtung? Der CVH hat Hydros, der Ventildeckel muss also theoretisch nie abgebaut werden...

Kork ist doch schön oldschool

schrauberelend :

Ja, das hab ich auch erst erfahren, als die neuen Düsen eingebaut waren und er trotzdem nicht gut lief...

Ich war auch echt erstaunt, wie unterschiedlich die Spritzbilder der Einspritzventile waren. Es grenzt anscheinend an Glückssppiel, ob neue ESV ein gleichmäßiges Spritzbild erzeugen. Dazu kommt, dass die ESV nach langer Nutzung immer weniger Öffnungsdruck brauchen, deshalb hatte ich zuerst verworfen, wieder die gebrauchten einzubauen.

Gruß, Hauke

Hallo zusammen,

da ich es, wie erwähnt, immer schade finde, wenn Themen ins Leere laufen, hier der (sehr spät nachgereichte) Abschlussbericht:

Die neue Pumpe (Bosch 0 580 254 941) ist eingebaut, und brachte eine "gefühlte Besserung", aber noch kein zufriedenes Gesicht hinterm Lenkrad.

Ich hab ein schönes neues Messinstrument gekauft, damit es weitergehen kann.

Systemdruck, Haltedruck sowie Unterkammerdruck stimmen mit den Vorgaben überein, die alte Pumpe brauchte jeweils (bei gleichen Grundvoraussetzungen) deutlich länger, um auf den Systemdruck zu kommen, wie die Neue, was mich bestätigt hat, vorsichtshalber gleich eine Neue einzubauen.

Düsen wurden auf Menge und Sprühbild kontrolliert, und, trotz neuer Düsen, war das Sprühbild an Zyl. 2 mehr als nur "mäßig", eher zum ..

Die anschließende Probefahrt war schön und lang, weil der Essi nun im Gegensatz zu vorher wirklich schon ziemlich gut lief, die beschriebenen Probleme, das Ruckelverhalten etc. sind soweit nicht mehr vorhanden.

Weiter hab ich feststellen müssen, dass das Fahrwerk durch die Tieferlegung schon einen Teil dazu beiträgt, dass man sich einbildet, es würde ruckeln (ja, ich werde auch nicht jünger...)

Zu guter Letzt konnte die Drosselklappe mit all ihren Anschlüssen sich noch über eine Überholung und ein schönes Bad freuen.

Ich würde es selbst nicht glauben, aber die überholte Drosselklappe hat nochmals den Motorlauf spürbar verbessert, Übergänge, Teil- auf Volllast, alles schick.

Ich kann mir das nur so erklären, dass alle Bohrungen nun wieder frei und blitzeblank sowie die 2 Drosselklappenpotis jetzt neu justiert sind.

Und da der Kleine so gut läuft, gab es zur Belohnung noch nen Satz selbst geschliffene und lackierte Stahlfelgen (den Aufwand mach ich mir kein 2. Mal) mit neuen Reifen.

Also, das Problem ist behoben, und jetzt kanns auch bald wieder an den richtigen Projekten weitergehen.

Vielen Dank an Alle für jegliche Tipps und Hilfestellungen.

Schöne Grüße, Hauke

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Moin Sven,

Erstmal herzlichen Glückwunsch zum tollen Capri

Ich frag mich, wie einige doch immer wieder an solch schöne Autos kommen, mir ist so, als wurde er nicht über die bekannten Plattformen angeboten?

Ich wollte zu dem Thema schon seit Tagen schreiben... hab ja nen 81er GT, aufgrund anstehender Karosserie- und Lackierabeiten mussten die Dekorstreifen leider runter...

Ich hatte mir die Umrisse mühsam auf Papier übertragen, in der Hoffnung, mit den daraus entstandenen Schablonen später mal beim Fachmann einen Dekorsatz anfertigen zu lassen.. umso besser wäre es natürlich, über Deine Bezugsquelle einen fertigen Satz kaufen zu können, sofern meine Dekorfarbe auch verfügbar ist.

Also, wenn es meine Dekorfarbe gibt, bin ich auf jeden Fall dabei !!!

Bei den gezeigten Bildern der Türverkleidungen war ich am zweifeln, ob das wirklich die originalen GT- Türpappen zu der Innenausstattung aus dem Prospekt sind. Ich hatte sicher im Kopf, dass sich das Muster der Sitze in den Seitenverkleidungen wiederspiegelt.

Leider hab ich die komplette Innenausstattung schon vor Jahren verkauft, da ich zu der Zeit nicht auf Original, sondern auf die gepunktete Recaro- Ausstattung stand... ist nun nicht mehr zu ändern, aber ich denke, auch mit dem grauen Recaro- Gestühl werd ich zufrieden sein

Ich muss mal schauen, ob ich irgendwo noch Bilder habe, leider ist meine 3,5" Festplatte seit 2 Jahren defekt und ich muss mich mal zwecks eines vernünftigen Ansprechpartners/ Firma zur Datenrettung schlau machen.

Schöne Grüße, Hauke

Capri 3GT, 2,0 OHC, Bj.81.jpg

Hi Tobie,

Wasserpumpen für den OHC bekommst du doch fast überall....

Ich würde da nicht am falschen Ende sparen und mir eine Wasserpumpe einer Marke kaufen, von der man Qualität erwarten kann.

Hier 2 Empfehlungen

SKF VKPC 84600 (für starren Lüfter)

SKF VKPC 84601 (Visco)

einfach mal beim Gockel eingeben, oder direkt in der Bucht, PKW-teile.de, Autodoc usw... kostet keine 30 Euro

Hallo,

nochmals vielen lieben Dank auch an Euch.

Ich hoffe, dass es in knapp 18 Jahren überhaupt noch möglich ist, dass unsere Tochter dann noch Capri fahren kann/darf

Schöne Grüße, Hauke

Moin Gerd,

Auch aus Friesland gibt's einen herzlichen Glückwunsch und alles Gute zum Geburtstag

Alle guten Wünsche fürs neue Lebensjahr, vor Allem natürlich Gesundheit, Zufriedenheit und immer ne Handbreit Sprit im Tank wünscht

Hauke

Hallo zusammen,

vielen lieben Dank für die Glückwünsche, wir haben uns sehr darüber gefreut... auf das bald wirklich wieder eine Zeit kommt, in der man sich mal endlich wiedersehen und Benzingespräche führen kann....oder auch das eine oder andere zusammen trinken kann...

Schöne Grüße, Hauke

Hallo zusammen,

nach längerer Zeit und einigen "privaten Änderungen" , siehe anderer Beitrag, bin ich wieder aktiv in der Werkstatt am tun.

Ich hoffe, das sich die Problematik mit dem Essi jetzt bald erledigt hat....

Zitat von Capri 738

Hast Du eigentlich schon mal die Einspritzdüsen ausgebaut und laufen lassen , so von wegen Menge und Sprühbild ?

Gruß Jürgen

Moin Jürgen, nein das hatte ich bisher nicht gemacht, ich hatte allerdings 4 neue Düsen verbaut und mich daraufhin auf vernünftige Funktion verlassen.

Da der Gedanke falsch war, werde ich jetzt folgendermaßen vorgehen:

1.) Wie Jürgen schon schrieb, Düsen raus, Menge und Sprühbild kontrollieren, und wenn ich es nur mache, um einen weiteren Fehler auszuschließen

2.) Endlich (Gruß an Any) mal die Drücke kontrollieren (ja, ich weiß, das hätte die erste Maßnahme sein müssen, manchmal mach ich mir das Leben auch schwer)

3.) Hoffentlich zu der Erkenntnis kommen, dass dort etwas nicht stimmt, um danach eventuell

3.) die neue Pumpe ( Bosch 0 580 254 941) einzubauen (ist auf dem Weg)

Drosselklappenpoti werd ich prüfen, was die Lambdasonde angeht, da hab ich zu wenig technisches Verständnis, also würde ich die einfach tauschen, wenn der Fehler bis dahin noch besteht.

Ps: gibts es eine Empfehlung, wie ich die Einspitzdüsen am Besten prüfe?

Mehrere Durchläufe mit verschiedenen Stauscheibenstellungen? Zeitintervall?

Sorry, ist für mich halt Neuland....

Schöne Grüße,

Hauke

Hallo zusammen,

ich wollte mich vorab schon mal vorstellen. Ich bin die kleine Alicia.

Am 09.02.2021 bin ich um 23:05 Uhr bei Mama ausgezogen und wollte mir, 4 Wochen früher als geplant, mal die große weite Welt ansehen.

Was ein Glück, dass mein Papa genau an dem Tag, nach 5 Wochen Reha in Löhne, bei Schnee und Eis nach Hause gefahren ist, um mich pünktlich kennen zu lernen

Ich bin mit 48 cm und 2770 Gramm Leergewicht noch ziemlich zierlich, aber ich hab immer großen Durst und lege jeden Tag ein wenig zu.

Schreien und meckern brauche ich nur selten, und ich fühle mich zuhause sehr wohl.

Am liebsten bin ich unterwegs, im Kinderwagen bei Spazieren gehen, vor allem aber beim Autofahren in meiner Recaro- Sitzschale. Da liegt man sehr bequem drin und man kann beim Fahren mit angenehmen Motorgeräuschen herrlich entspannen und die Welt an sich vorbei ziehen lassen... das sind die Gene, sagt Papa

Ich konnte zwar bisher noch keine Ausfahrt im Capri genießen, weil Papa seit Jahren immer wieder andere Projekte zu erledigen hat, aber ich denke, irgendwann wird auch der Tag kommen.

Jetzt hat er ja einen Grund mehr, mit seinen Capri's vorwärts zu kommen.

Hoffentlich kommen bald mal wieder bessere Zeiten, dann lerne ich den Einen oder Anderen bestimmt mal persönlich auf einem Treffen oder Teilemarkt kennen....

Liebe Grüße,

Alicia (mit Tanja und Hauke)

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