Beiträge von 13zoll

  • 2L OHC Pinto Turboumbau, H-Zulassung möglich, allgemeine Meinung zum Umbau

    Zitat von psaat


    Wie siehts denn mit dem 2,0 DOHC mit 120PS aussem Sierra aus? Kann man damit was anfangen ?

    Gruß
    Patrik

    Hi,
    der DOHC aus dem Sierra ist auch nur ein 8 Ventiler und bringt Dir nicht unbedingt entscheidende Vorteile.


    Ich denke, ein 205er Block ist immer eine gute Basis um etwas zu machen, der ist ohne Änderungen immer für ca.170 PS gut.
    Mit kleinen Änderungen gab es ihn ja schon im Sierra MK1 Cosworth.

    Möchtest Du definitiv auf Turbo umbauen? Andere Varianten des Tunings ausgeschlossen?

    Nur, dass ich hier keine Tipps in eine Richtung gebe, die Du sowieso nicht einschlagen willst.

    Gruss, Hauke

  • Wolfrace- Gutachten für Fiesta MK1

    Hallo Caprifreunde,

    ich bin momentan auf der Suche nach einem Gutachten für Wolfrace 7x13 et5 für nen Fiesta MK1 eines Bekannten, der ide Felgen gerne fahren würde.

    Auch z.B. eine Briefkopie würde schon sehr helfen zwecks Bereifung etc.

    Vielen Dank im Voraus,

    Hauke143

  • Differenzial Öl

    Danke für den Tip,

    aber ich hatte halt noch Hoffnung, dass ich ein qualitativ gutes Lager bekomme von einer Marke, die man auch kennt.


    Nachdem sich die SKF-Geschichte erledigt hat (wohl echt nicht mehr zu bekommen, es sei denn, Restbestände),hab ich hier:

    http://www.pkwteile.de/autoteile/ford…/10679/radlager


    das FAG- Radlager bestellt, extra gefragt, ob auf Lager, ja, alles in Ordnung, ist in 3 Tagen da, war die freundl. Antwort...

    Heute Anruf "es tut uns leid, das Lager ist nicht mehr lieferbar..... er hätte nur noch SNR- Lager..."

    Hab keine Ahnung wie gut die sind, und hab jetzt bei meinem Teilefutzi im Ort ein NK- Lager bestellt, was dann bei meinem Glück nach 100km auseinander fliegt oder mir die Bremstrommel mit HA- Öl füllt....

    Ich bin mal gespannt, gerade nachdem ich hier im Forum ALLES was unter Suche "Radlager" kommt, durchgelesen habe, hat sich das NK- Lager ja nicht gerade mit Ruhm beschmiert...

    Bin weiterhin für jede Anregung und Meinung offen.

    Gruss, Hauke

  • Differenzial Öl

    Hallo,

    falls mir jemand die genauen Lagermaße übermitteln könnte sowie evtl. eine SKF- Teilebezeichnung, dann würde mir das Ganze sehr weiterhelfen.

    Vielen Dank im Voraus.

    PS: Bei Peter (Wade) gibts, wie er sagte, "No- Name" Hinterachs- radlager.

    Weiss jemand, wie die von der Qualität sind?

    Gruss, Hauke

  • Differenzial Öl

    Zitat von Friese

    SKF-Lager für die Köln-Achse sind bei SKF leider nicht mehr im Programm !

    Genau das ist das Problem.

    Ich habe allerdings noch eins bekommen aus Restbestand, allerdings das Falsche (das Kleinere) !!!

    Jetzt steh ich auf dem Schlauch, ich werd mich mal nach allen Seiten umhören.

    Wenn jemand was weiss, darf er mir gerne schreiben.

    Oh man, ich wollte die Achse eigentlich heute druntergebaut haben...


    Gruss, Hauke

  • Differenzial Öl

    So, ich hau für heute in den Sack !!!

    Mein Kollege hat mir promt das falsche Lager (Escort bzw. Capri 1) auf die Steckachse gepresst... ist ja nicht so, dass man da ausgepresste Lager nicht mal auf das Neue legen könnte !!!

    Wenn auch nur 1x etwas klappen würde, was man aus den Händen gibt.... echt, ich könnte nur noch :ill: :ill: :ill: X( X( X(

    Jetzt geht die Scheisse wieder los, ich hoffe, ich finde noch n vernünftiges Lager, ich glaub bei SKF brauch ichs nicht mehr versuchen, denke ich...

    Obwohls auf E-Bay noch n paar Anbieter gibt, aber da lass ich mir erstmal die Maße geben..

    Hat jemand nen Tip betr. einem guten Radlager?


    Gruss, Hauke

  • Differenzial Öl

    @ Any:

    Danke, alles klar, ich hab alles blitzblank sauber gemacht und in langer Fummelarbeit die gereinigten Innenrohrwandungen mit nem minimalen Film des Differenzial- Öls benetzt.

    Jetzt kommen die Steckachsen rein, und dann ist wieder ein Stück geschafft.

    Gruss, Hauke

  • Differenzial Öl

    Zitat von bengs111

    Ok, dann erkläre mir doch bitte warum???

    Was ist der Vorteil davon?

    Du, ich hab gar keinen Bock auf irgend ne Grundsatzdisskussion.

    Ich frag Dich auch nicht warum Du den Papierdichtungen abgeschworen hast....

    Hauptsache das Diff. ist dicht, wie ichs mache ist jawohl egal.

  • Differenzial Öl

    Zitat von bengs111

    Finde es immer lustig was manche Leute so zusammenbauen :) Höre ich öfter, Dichtmasse, dann Dichtung, und wieder Dichtmasse. Benutzt ihr beim Suppe essen auch 3 Teller übereinander?? wäre genau das gleiche. Papierdichtungen benutze ich seit Jahren nicht mehr, dafür kommt EINE Lage Dichtmasse Dirko HD hin, das reicht und hält beim erten mal Dicht.

    Jedem das Seine..

    "Dichtmasse, dann Dichtung, und wieder Dichtmasse", genauso mache ich es auch. Punkt.


    Was mich noch interessiert:

    Füllt ihr in die Rohre, wo die Steckachsen reinkommen, auch etwas Öl ein???
    Bin gerade dabei, alles ist sauber, jetzt kommts drauf an...


    Gruss, Hauke

  • Differenzial Öl

    Alle: Dankeschön !!!

    Hab das Liqui Moly schon gekauft, gleich gehts in die Werkstatt.

    @ any : Danke für die Tips, ich werds aus mind. 0,8er Abil nachschneiden, da ich von der "Papierdichtung von Mo..-Mob..", die sich nicht von nem Blatt Druckerpapier unterscheiden lässt, nicht überzeugt bin.

    Ich werd auch noch zusätzlich ein wenig Dichtmasse verwenden.... dann sollte es wohl dicht sein.


    Gruss, Hauke

  • Differenzial Öl

    Hi Freunde,

    aus aktuellem Anlass frag ich noch mal nach:

    Liqui Moly 85W-90 ist immer noch das Mass aller Dinge ?

    Hab die 1,6er Gt HA drin, mit 3,75er Übersetzung, wenn mich nicht alles täuscht... (ohne Sperre).

    @ any: Hast schon gewechselt? Und alles gut?

    Ps: wie siehts mit der Diff.- Dichtung aus, Motomobil hat nur echt Dünne Dichtungen, ich überlege, aus ca. 0,8er Abil selbst zu schneiden ???

    Danke im Voraus,

    gruss, Hauke

  • X-Traverse

    Zitat von weatmaster

    Und wenn das große X keiner von euch beiden nimmt, so würde ich es sofort kaufen, ansonsten meld ich schonmal Interesse für die Sportstählernen an - sofern du vier davon hast Hauke ;)

    Hi,

    hab leider nur 4 Stück für mich selbst.

    ich schau mal nach, vielleicht hab ich noch (höchstens 2) auf Lager.

    Falls ja, meld ich mich

  • X-Traverse

    Zitat von birdofprey

    Eine HA, die gerade zerlegt rumliegt und auf die aufarbeitung wartet. Ich vermute mal, dass zu der verschönten HA die X-Traverse gut passen würde ...

    Danke Michael,

    jedenfalls einer der mich versteht...

    wenn ich schon die HA auseinander habe und alles neu mache, würde sich das ja anbieten.

    Gruss, Hauke

  • Kleine Probleme mit einem 2,8 I

    wenn Du zarte Hände hast, kannst Du auch einen Schlauch vom Gebläsekasten Richtung Vario- Air- Düse (auf der Beifahrerseite, kommt man besser ran) abziehen, und erfühlen, ob der Lüftermotor festsitzt.


    Wenn der Lüftermotor dreht, dann würde ich die obere "Schaltplatine" mit Vorwiderstand überprüfen (Korrosion, Durchgang) und den 2 Stufenschalter überprüfen, ggf. brücken um den Schalter zu prüfen.

    Sonst hilft nur ausbauen, und dann ist meist die Rotorwelle fest und/oder die wundervollen Plastikkohlenhalter verschmort...


    Gruss, Hauke

  • Innenschweller sind durch

    Hi Marcus,

    das mit dem Vorbeikommen, war auch eher nur n Scherz, sind ja schon ein paar Km zu fahren...


    Aber mit Leidenschaft und gutem Schweissgerät (und keinen 2 linken Händen) bekommst Du das sicher auch alleine hin.

    Was Deine E-Mail angeht, hab ich noch gar nicht gesehen, ich schau mal nach... am Besten geht die PN (persönliche Nachricht)- Funktion hier im Forum.

    Die Teile, die ich habe, stelle ich morgen zusammen, und mache Fotos.

    PS: Schiebedach-Ablauf-Umlenkung wurde doch vor Kurzem hier oder im Spezial- Forum besprochen,Link habe ich leider nicht..

    Gruss, Hauke