Beiträge von RS26RAOUL
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Die Türen sind nach 33 Jahren in einem echt guten zustand .... hätte ich nicht gedacht.
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So der ganze PU Schaum aus den Endspitzen musste raus und neue Bleche rein
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Das Zerlegen geht weiter
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Man muss sich natürlich im klaren sein das wenn man den Kotflügel entfernt da mehr zu machen ist. Natürlich wird dann die ganze Sache auch teurer... aabbberrrr wenn man das nur mal eben so behandelt fault es darunter schön weiter und in 2-4 Jahren Brauchst dann neue A Säulen oder Stehwände und das wird dann richtig Teuer
Ich will da keinem was vorschreiben aber der Rost kommt halt von innen und darunter ist noch viel viel mehr ......... und das Rostet immer weiter ... ist halt so
Anderes Beispiel am Capri ... Endspitze man beachte das Foto ... war unten nur ein ca 1 cm Rostpickel .. Ich habe die komplette Endspitze entfernt und neu gemacht alles andere ist Murks!!
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Niemals Blind kaufen !!!!!!
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Ab Werk gab es sowas nicht. May Turbo wurde in Deutschland über die Schwabengarage vertrieben.
Erfinder dieser Anlage war ein Schweizer ( Michael May ) der ender der 60er anfang der 70er Jahre einige Fahrzeuge mit diesem System versehen hat.
Es gibt da en guten Bericht der NZZ den man sich noch auf DVD bestellen kann .. Er war einer der ersten Turbo PioniereAlso 2.3 May Turbo is was feines wenn er gut läuft die Steigerung war der 2.6 oder auch 2.8 Turbo....
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Habe auch noch neue ... aber frag bei Thomi nach der ist zuerst dran
Die Jungs aus der Schweiz haben da den Keller voll -
Wie Thomi schon geschrieben hat darunter ist garantiert noch mehr Rost also ich würde Ihn runter nehmen.
Dann nen neuen drauf und gut ist und man sollte die nachbauten nicht alle verteufeln ich habe auch schon von VanWezel welche gehabt die doch gut gepasst haben -
Wünsche euch Frohes Fest viele Geschenke ( Capriteile und so ) und nicht soviel essen damit Ihr alle noch hinter das Lenkrad vom Capri paßt
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