Passen gut müssen aber entweder Lackiert werden oder Pulverbeschichtet werden da die nachbauten nur Schwarz Grundiert sind
Beiträge von RS26RAOUL
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Der Wert ist doch ok .......
Ist en schönes Auto
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Also beim 2.6 sind 250 PS nicht standfest ..... das hält der nicht aus... Die Serien Kolben halten das nicht aus / Umbau auf Schmiedekolben ..
Die Kurbelwelle macht das auch nicht mit .... Nitrierte Stahlkurbelwelle rein ...Also Ehrlich ... beim 2.6 ist bei 220-230 PS game over ( Rede von Haltbaren und Fahrbaren PS ) alles darüber würde ich dann auf 2.8 oder mehr gehen.
Red mal mit Thomas Liebl drüber der ist fachlich da absolut Top habe einiges da machen lassen
Wenn Du richtig PS haben willst kommen da auch einige kosten auf dich zu aber ich denke das ist dir auch klar ....
Einer meiner Capris ( 2.8 i ) hat auf der Rolle mit Leistungsdiagramm 191 PS .
Um diese zu bekommen ohne nen Turbo zu benutzen hat mich der ganze Umbau des Motors 7000 gekostet. Ich habe nur neuteile benutzt das ziel war damals 200 PS die leider ohne den Turbo nicht möglichHier ist noch en Beispiel wo vor 2 Jahren mein RS 2.6 Motor neu Aufgebaut wurde
Fahre diesen zur Zeit mit nem Weber Vergaser ......
PS 170
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Problemstelle beim 2.6 ist und bleibt die Kopfdichtung ........
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Jep .. Original RS wie Du weißt ............
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Ja waren da auch drin er bekommt aber die Originalen Teilleder Recaro rein ....
Nochwas .. die GT Ausstattung steht zum Verkauf .. vorne 2 Recaros + die Rückbank... billig guter Zustand in Köln AbzuholenPreis keine 600 keine 500 keine 450 keine 400 nein nur 350 Euro
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Die Türen sind nach 33 Jahren in einem echt guten zustand .... hätte ich nicht gedacht.
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So der ganze PU Schaum aus den Endspitzen musste raus und neue Bleche rein
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Das Zerlegen geht weiter
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Man muss sich natürlich im klaren sein das wenn man den Kotflügel entfernt da mehr zu machen ist. Natürlich wird dann die ganze Sache auch teurer... aabbberrrr wenn man das nur mal eben so behandelt fault es darunter schön weiter und in 2-4 Jahren Brauchst dann neue A Säulen oder Stehwände und das wird dann richtig Teuer
Ich will da keinem was vorschreiben aber der Rost kommt halt von innen und darunter ist noch viel viel mehr ......... und das Rostet immer weiter ... ist halt so
Anderes Beispiel am Capri ... Endspitze man beachte das Foto ... war unten nur ein ca 1 cm Rostpickel .. Ich habe die komplette Endspitze entfernt und neu gemacht alles andere ist Murks!!
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Niemals Blind kaufen !!!!!!
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Ab Werk gab es sowas nicht. May Turbo wurde in Deutschland über die Schwabengarage vertrieben.
Erfinder dieser Anlage war ein Schweizer ( Michael May ) der ender der 60er anfang der 70er Jahre einige Fahrzeuge mit diesem System versehen hat.
Es gibt da en guten Bericht der NZZ den man sich noch auf DVD bestellen kann .. Er war einer der ersten Turbo PioniereAlso 2.3 May Turbo is was feines wenn er gut läuft die Steigerung war der 2.6 oder auch 2.8 Turbo....