Hab ich mir auch schon angesehen, aber bis jetzt nicht gefahren!! Innen gefällt er mir sehr gut, außen nicht besonders.
Da gefällt mir mein 2006 deutlich besser, und 25000 euro Aufzahlen nur wegen dem Innenraum ist mir etwas zuvielna ja mit dem 2006 hat der nix mehr Zutun ... mehr PS besseres Fahrwerk weniger Sprit Verbrauch und die Wertigkeit ist gestiegen plus bremsanlage von brembo.. der 2006 war doch in Punkto Verarbeitung ne Büchse...
Beiträge von RS26RAOUL
-
-
-
Jep zur zeit bekommen wir im Werk noch nicht die vollen % beim Neukauf vom Mustang da dieser wie geschnitten Brot verkauft wird ..... aber lange dauert es nicht mehr dann schlag ich zu
-
ok ... aber man soll niemals nie sagen ... der V8 geht richtig gut
-
Und Achim ......... Bestellt ????
-
Es kommt KEIN neuer Capri !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Ich habe noch neue von ATE da
-
Und der V8 läuft guuuuuuuuuuuuuuttttttttttttttttttttttttttttttttttttt
-
Also ich werde in der Kombi ne 284 Grad Welle nehmen ...
-
Guten ne der mustang
sehr viel Power -
Mach die belüfteten Scheiben vom 2.8 Capri rein und gut ist ... Es ist ja so wie ich verstanden hab en 2.3 Capri also kein Superrennwagen da reicht die Bremse völlig aus ..
Und das mit den Anpassen der Bremsscheiben kann ich jedem nur abraten .... da geht's um Sicherheit also bitte nicht basteln
So und nun um auf dem punkt zu kommen .... baut auf 5 Loch Porsche Bremse um wenn Ihr ne vernünftige Bremse wollt / hatten seinerzeit auch manche Mako´s ab werk drin wie mir das auch Gerd Knötzinger bestätigt hat ...
Was aber auch nur ab 250 PS meiner Meinung auch sinnvoll ist
Und per Einzelabnahme bekommt man das auch eingetragen wenn es gut gemacht ist ....
Oder was auch geht die Bremsanlage von Sierra Cosworth auch 4 Loch da sind dann aber 15 Zoll Felgen ein muss da die Bremsscheiben einen Durchmesser von 282mm haben -
Granada hat 5 Loch scheiben
-
Wer von euch hat schon Erfahrungen gemacht mit ner 2.8 kurbelwelle in nem 2.6 block ... was bringt es ... worauf muss man achten wenn es gehen sollte
-
Also brummen tut die nicht .. die Edelstahlanlage hört sich ein wenig "blechern"an .. ist halt bei Edelstahl so wie gesagt ich hab diese drunter
-
Also ein anständig gemachter Motor z.b 2.6 wird schon zwischen 3000 - 5000 Euro liegen
-
-
Sandstrahlen lassen ... na ja macht man heute auch kaum noch ... Das blech verzieht sich und der Lackeirer freut sich weil aus allen Ecken und Löchern der Sand immer und immer wieder raus kommt .........
-
Und wieder was bei nem Händler entdeckt .. schlummerten da die letzten 25 Jahre vor sich hin
Neue 2.8 Zylinderköpfe / Bleifrei 20151026_102547 (2).jpg -
Was hat die Lackierung gekostet wenn ich fragen darf ... ???
-
die ich drunter hab von csc passt perfekt..