Beiträge von RS26RAOUL

  • verkaufsanzeige 2,6 RS

    :anbet: Hi Carsten

    Hatte dir ja schon geschrieben das e bay ne gute wahl ist ... ich würde startgebot 3500 euro ansetzen .. dann kannst direkt sehen wer sowas haben will und wer nicht

    Es muss ja wohl jedem klar sein der sich für Capri interessiert das en RS erste Serie 1 Hand nicht für 1000 Euro zu haben ist

    Denke der wird so zwischen 5000 und 8000

  • Welle der Hobbyaufgabe???

    :wink: Das sehe ich auch so , man sollte nie sagen das man das nicht verstehen kann warum andere forums mitglieder sich von dem capri trennen ..

    z.b.
    was bringt es wenn ich da 10 jahre lang nen 1ser rumstehen habe der am vergammeln ist ??

    bei den heutigen preisen für teile , lack etc werfen die meisten sowieso das handtuch

    wie oft hab ich früher capri´s von leuten angeboten bekommen die gedacht haben , so den baue ich mal schnell auf ... dann wurde der wagen zerlegt ... der rost kam .. die teile fehlten oder waren viel zu teuer ...

    jo das war es dann ...

    auch kenne ich leute die dann auf andere marken gewechselt sind . porsche mercedes bmw etc ..

    klar da sind die teile teurer , aber z.b mercedes ..bmw da geht man hin sagt ich brauche nen kotflügel für nen porsche 911 s .. der liegt da direkt auf lager ..

    ist halt so .. klar viele sagen dann ..mensch die kosten doch auch richtig geld , aber seien wir mal erlich nen neuen capri 1 RS flügel oder nen normalen 1ser flügel original kosten ja mitlerweile richtig geld

  • Tipps für jungen Capri Neuling

    :director: Stone ... was ist dein problem !!! Ich wollte nur verdeutlichen das es einen unterschied im preis zwischen nem 24 V und nem 2.8 i gibt ..

    Sorry aber wenn du direkt mit den sprüchen wie " auf den Sack " gehen kommst kann ich nur sagen das du damit nur zeigt das du nicht richtig diskutieren kannst ..

    Habe ich gesagt das du oder auch andere nicht lesen können ???!! denke nein !!

    Gehörst du zu den menschen die einfach ihre meinung mit dummen und lauten sprüchen nachdruck verleihen wollen ??!!

    So überleg deine aussagen doch vorher ...

    Greife ich hier jemand an ???

    Denke nein ---

  • Tipps für jungen Capri Neuling

    :wink:Das Problem ist aber wenn ich den 2.8 i mit den Teilen die ich genannt habe aufbaue + neuen lagern und Kolbenringe habe ich dann einen komplett überholten motor ...

    Was habe ich für das Geld für nen 24 V Motor ??? Nen gebrauchten der min.100tausend km runter hat ... Toll !!!!

    Kennihr die preise wenn ich allein die teile zum überholen für nen 24 V brauche ?? Denke nicht !!

    Kauft mal Kolbenringe Lagerschalen Kettenspanner etc .. Ihr werdet euch wundern !!

    Also ich kann euch nur sagen der 24 V ist von der langlebigkeit mit dem 2.8 Motor nicht zu vergelichen , z.b . wenn die regelmäßgen wartungsarbeiten an dem motor nicht eingehalten , zahlt euch das der motor heim .. z.b kontrolle der kettenspanner .. wenn da mal was passiert dann wird es richtig teuer

    noch en beispiel , nehmen wir die kopfdichtungen .. vergleicht mal die preise vom 24 V + 2.8 i !!!! So wenn einer z.b da nicht so begabt ist und läst das dann machen egal ob bei Ford oder anderen Werkstätten werdet ihr euch wundern ..

    Sorry , aber ich bin bei Ford in Köln am arbeiten und wie gesagt der 24 V vom Scorpio hat nen absolut scheiss ruf , speziell 1 serie 24 V mit 195 PS

    Last uns mal erlich sein wenn ich sowas vor habe mit nem 24 V ,überhole ich denMotor bevor ich den in einen Capri einbaue logo .. ich bau doch keinen 24 V in eine Top karosse der schon 100000 km oder mehr runter hat

    das ist meine einstellung , klar jeder denkt da anders drüber , aber wenn ich sowas in meinem auto habe muss das auch halten , ich will doch nicht bei jedem gasgeben panik haben "hält der alte motor oder nicht "

  • Tipps für jungen Capri Neuling

    :director:

    K jet aufmotzen geht doch ..

    2.8 Motor Köpfe 0.7 mm Köpfe planen , Nocke 288 Grad , Fächerkrümmer + CSC oder Big Bohr anlage + Einspritzdüsen Porsche 911 3.0 .. der hat auch die K jet drauf .. da kommst auf ca 185 - 190 PS .. kannst aber noch weiter gehen .. Grosse Ventile Schmiedekolben Schwungscheibe erleichtern , pleuel erleichtern dann hast die 200 PS mit der K jet und das geht ohne Probleme --

    Nur zu info

    Bei Porsche mit den 3.0 liter Motoren mit der K jet anlage geht das Tuning bis 250 PS , und das ohne Probleme !!!!!!!!!!! :lol:

  • ...aber ist das nicht...?

    :director:Junge Junge
    Es muss ja wohl jeder selbst wissen wenn und warum er seinen wagen verkauft oder ??

    Wenn ich richtig geldprobleme habe und man mir eventuell das haus unter dem arsch abnehmen will würd ich auch alles verkaufen logo ...

    was bringt es wenn ich nen capri in der garage habe aber meine familie / kinder mitte vom monat nix zu essen hat ??

    Mensch .. Capri is en Hobby ... aber nicht das Leben !!!!

    Ich kann Cubella voll verstehen .. absolut

    Capri fahren ja , aber nicht um jeden preis !!!!

    PS ... auch wenn man seinen Wagen für 3000 Euro verkauft , und der dann 1 jahr später für 4750 Euro in Mobile oder Autoscout drin steht heißt das noch lange nicht das man auch 4750 Euro bekommt

  • Alu oder Magnesium

    :wink: Der Stern war aus Magnesium .... der Rest ist Alu ... bei vielen alten 3 teiligen BBS ist das Problem das das Felgenbett noch Top aussieht , aber der Stern sich am auflösen ist .. Wenn der Lochfraß beim Stern einmal angefangen hat kannst das nicht mehr aufhalten ..

    Man sollte die Felgensterne auch nie sandstrahlen lassen .. ist der Tot für Magnesium .. :lol:

  • Gestern im Chatroom

    Owei ...... was denn da wieder los gewesen ???

    Zum thema Capri und 250 km/h... mit der 3.09 Achse vom 2.8i müste der Motor dann 9000 touren drehen ... das hält weder der Ventiltrieb noch die Kurbelwellenlager aus ..


    Also nicht streiten .. sowas kann man sachlich wiederlegen , man sollte aber nicht die leute dann direkt angreifen ... is meine meinung ....