Beiträge von RS26RAOUL

:wink: Das sind die Bauzahlen aus den Ford Analen .... Diese zahlen sind die Aktuellen Bauzahlen wo die Ford Werke mit dem Finanzamt abrechnet .... ... Nochwas .. ich hab zu den zeiten selbst noch am band in der Halle Y gearbeitet , pro schicht wurden zu dieser Zeit 240 Capris gebaut , davon war der Anteil 30 prozent Super i ...

Ich weiß das weil ich auf der Schicht die "Bauzettel" gezogen habe !!

Ich finde es immer wieder gut wenn leute was in Büchern lesen und denken das dieses dann die wahrheit ist ---

Nochwas die Absolut letzten Capris liefen ende 1987 vom Band , für england ..

Mit den 100 - 200 Super i ist Blödsinn

:wink: Super i hat recht ... Normal haben die 2.8i überhaupt keine startprobleme....es sei denn es waren wald und wiesen schrauber dran

:wink:Nochmal ... Es sind hier bei uns im Kölner Werk knapp 5000 Gebaut worden ..

Es gibt vieleicht noch 500 Stück.............. Nochwas , an der Schlüsselnummer kann man nicht erkennen ob es ein Super i oder ein normaler i ist ::::: :sonne:

:wink: wenn de hilfe brauchst meld dich .. ok machen wir besser per e mail ...

war auch nicht böse gemeint susi

:wink: ich sag ja ich sag nix mehr .. nur was du machen willst geht absolut so nicht ... diese art motor die du bauen willst is nix für den normalen strassenbetrieb .. das sind rennmotoren , die nicht lange halten ... der ganze antrieb kannst da vergessen .. nicht nur getriebe sondern auch hinterachse + gelenkwelle

wie gesagt schau dir lieber erst mal deine karosse an wie die noch ist , das heist zerleg den mal und schau dir die grundsubstanz mal an

sagen wir mal so ... machbar ist mit viel geld alles , aber ...

was du vor hast mit den ganzen sachen + motor karosse und und und wird das dich locker um die 30000 euro kosten ...

sowas mit dieser art motoren kann man nur mit neuteilen machen .. wenn de mit gebrauchten teilen da ankommst kannst das eh vergessen das hält dann von heut bis morgen

:wink:240 km/h mit nem 2.8i ?????? Da sag ich nix zu , oder doch eine sache ... War das en traum ?????

:wink:... Hier die Tel+ Fax nummer
Tel.: 0221/90-33333
Fax: 0221/90-32869
:anbet: :anbet: :anbet: :anbet: :anbet: :anbet: :anbet:

:wink:Hat mit Kent absolut nix zutun-- Das sind markierungen die bei uns im Werk es leichter machen die Wellen zu erkennen

Weiß.... 2.8 i
Rot ..... 2.8 Vergaser
Grün ... 2.3
Orange ..2.0

:director: :prost: :grins2: gut ne

Ich spreche hier aber von den Original Ford Nockenwellen V6

:wink:VR in 13 zoll gibt es keine neuen mehr .. kannst aber bei ford ne unbedenklichkeitsbescheinigung anfordern das du HR fahren kannst

:wink:Kotflügelaufnahme im motorraum abschleifen , dann werden die schweißpunkte sichtbar, die mußt du dann ausbohren... is ne scheiß arbeit aber was will man machen .. wenn da rost drunter ist müssen die runter , wenn die unten sind kommt meistens das kalte grauen zum vorschein... ROSSSSSSTTTTTTTTTTT :help:

schau in england

http://www.steelpanels.co.uk/capri1ec.html

:wink:Da hat Carsten recht .. dieses "das machen wir mal so nebenbei"bringt nix

Der Lack ist das A+O , die krönung jeder Aufbauarbeit .. was bringt es mir wenn ich alles neue teile für den wagen suche und beim lack dann sparen will !!!???

Zumal sollte jeder neue Lackaufbau schnellsten s durchgeführt werden , es bringt nix wenn ich z.b radläufe einschweiße , die dann spachtele und dann 8 wochen bis zum lacken warte .. spachtelmasse zieht und speichert feuchtigkeit.. da ist der neue rost dann vorprogramiert

Super I ... sind fast 5000 gebaut worden .... genaue zahlen bekomme ich noch

Bei 150000 km würde ich den Motor aber dann auch Überholen .. der 24V hat bei uns im Werk nen sehr Schlechten ruf ....

:wink: 3 Schrauben lösen und ab is er ... geht normal ganz einfach .. mußt was dran ziehen .. der Schalthebel geht direkt auf die schaltwelle , dort ist der hebel mit der gabel in der führung der Schaltwelle

Hi

Also der Block ist ein 2.6 ??!!! Wenn ja garnatiere ich dir das die Höchstdrehzahl dann bei ca 7200 - 7500 liegt , mehr packt der nicht

3 Fach vergaser .. schöne sache aber mit ner Nockenwelle 300°-308°
nicht mehr Fahrbar .. deine Drehzahl im Leerlauf liegt dann bei ca 1600 touren ..leg dann mal den 1sten gang ein .. AUA???
Benzinverbrauch ca 25 Liter .. hatte das auch mal Capri einmal Volltanken und das alle 200 km ...

Bei nem Turbo betrieb würde ich die ganz normal 2.8i Welle nehmen nix Scharfes...

Bedenke mal , was du da vor hast ist dann en Rennmotor der Absolut nicht altagstaugliches mehr ist , da wird die Fahrt zum Supermarkt zum Abenteuer...

Weiter denke ich das du dann auch en Verstärktes Getribe haben musst ..

Kosten für sowas ca 5000 bis 7000 Euro
Wenn du so ein Motor bauen willst kannst du auch nur Neuteile nehmen .. Alleine eine nitrierte Stahlkurbelwelle mit den lagern kannst schonmal zwischen 1400 - 1800 Euro rechnen

Dann Bremsanlage .. bau die auf Porsche bremse um .. hatten einige Mokos auch ..habe da auch en Gutachen für mit 5 Loch fuchsfelgen , weil so en Auto will ja auch mal wieder zum stehen gebracht werden

Der Grundblock würde ich erstmal einer Rissprüfung unterziehen bevor ich dann die Teile kaufe

8500 - 9000 .. Drehzahl ... OH OH .. Das hält der V6 nicht aus , auch wenn due alles Verstärken willst .. zumal bei den Drehzahlen frag ich mich wo du denn den Leerlauf haben willst .. bei 1800 oder 2000 Touren ??

:wink: Hi .. ne freundin von mir hatte das gleiche problem mit Ihrem Capri 1, der TÜV beamte in Köln bestand bei der Vollabnahme darauf das eine Warnblinkanlage eingebaut wird .. so hatte die keine chance für TÜV zu bekommen

:wink: gebläse ausbauen .. da hängen oben im lüfterrad bestimmt jede menge laub blätter etc. drin.......wirst sehen

:anbet: :wink: Witzenhausen ..... schöner Ort .. da is meine Frau her ... die lebt aber jetzt zusammen mit mir in Köln .. aber so alle 2 Monate fahren wir da hin .. alleine schon wegen der Ahle Wurscht... mmmmmhhhm lecker !!! :anbet: