kann nur aus erfahrung sprechen ... der Kotflügel ist tot !!!! Mach einen neuen drauf das wird sonst ne schraube ohne ende , der rost ist garantiert auch schon an anderen stellen des flügels es bringt da nix mit flickschusterarbeit was zu machen stell dir vor du setzt da en blech drauf , läst den wagen lackieren und en halbes jahr später den rost 5 cm weiter ....das bringt doch nix
Also runter das teil :daumen:
grün ist die hoffnung und die ist verdammt böse
:daumen: Hi .. nur zur info ...der 2.6 Liter motor ist giftiger wie der 2.8 ....leute die sich mit den Motoren schon lange beschäftigen können das bestätigen !!!
Der 2.6 dreht besser hoch
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Jo
Der Ölstab beim 2.8 ist hinten ... der beim 2.0-2.3-2.6 in der Mitte
Der 2.8ter block hat den kennbuchstaben "E"
Und wenn das rauskommt das du als 2.3 angemeldeten Capri einen 2.8 block drin hast kommt es es übel -- hatte mal ein mitglied hier auf der seite ..jörg glaub ich , der hatte totale probleme mit finanzamt , versicherung undundund...
Ich wäre lieber vorsichtig damit was du für ne maschine im capri hast ......
wie sagt man der Geniesser schweigt ...!!!!???
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:director:Ne Ne
RS Teile fangen immer mit 90 oder 91 an ...
Grün ist die hoffnung und die ist verdammt böse :sonne:
2.8 i ist natürlich der , der am wertbeständigsten ist von den Capri III modellen ( Außer Turbo )
Der vorteil ist auch das dieses Modell die Ideale PS zahl hat und man heute noch super auf der Autobahn mithalten kann ......
4 Zylinder Capris sind auch nicht schlecht , nur meiner meinung nach fehlt der bums in den motoren ... außer man fängt mit teuren arbeiten an den motor aufzumachen , umbau auf cossie oder lotus .....
aber wie gesagt vom wert ist der 2.8i der am meisten behält von den IIIern
Leider auch nicht ganz richtig. Der 280 war eine Extra-Sonderserie, nur in Brookland-Green lackiert mit Voll-Lederaustattung. Und zwar die allerletzte Sonderserie und das allerletzte Modell vor dem endgültigen Ende der Produktion. Er kam also nach dem Special, der wie der SI ausgestattet war.
Ne is auch nicht richtig ..das ist ein gerücht was in den Capri Büchern steht , was sogenannte Experten geschrieben haben ... die 280 Laser gab es auch in Blau / Silber / Schwarz ! ......
Ich hab selber dran gearbeitet .......
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:director:Wie alt seit ihr eigentlich ??? Wenn ich das hier so mitlese frage ich mich nur was ihr für Hobbys habt ??? Also mit dem Capri kann das ja wohl nix zutun haben
Grün ist die hoffnung ...... und die ist verdammt böse
Ich denke mal alles ist machbar , is zwar nur ein 1300 aber auch die sind selten
werd mal nachfragen wann man den besichtigen kann , steht bei mir die ecke rum
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:wink: Hallo ..brauche mal eure hilfe ...wer vhat von euch die genaue bezeichnung , mit nummer einpresstiefe ..der 15 zoll RS Alufelge vom Super injektion ...
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:wink: :wink: :wink:
Hallo holdes Fräulein.....ich bin müde aber muss leider Arbeiten Heul Heul
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:director:Wieso ... Scorpio 4x4 Mondeo 4x4 Sierra 4X4 ------ Die Ganzen Cosworth Modelle Sierra Escort .......is da nix bei ???????
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Helmut hat doch recht ...... wer weiß warum der den wagen jetzt verkauft , wenn ich sowas suche ist mir doch egal warum der verkäufer sich davon trennen will ...... oder
Und das der gut geld machen will versteht sich ja wohl von alleine ..das will ja wohl jeder der ein wagen verkaufen will
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:daumen: Ja das ist ein Düsseldoofer ..der hat da Jaguar XK 140 Porsche 356 Carrera Super 90 Mercedes 190SL ..... verrotten da alle war selber mal da ......ist der Wahnsinn echt
Aber nur zur Info ..der hat richtig Geld ist ein Nobelkarossen Händler bei den Düsseldoofen
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:grins2:Hallo Moni :grins2: :grins2:
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:aplaus: :aplaus: :aplaus: Genau ,,,,, da hast du recht das sind auch die kleinen unterschiede zwischen Serie 1 + 2
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:director:Ventile zu stramm...auf dauer geht dabei die Nockenwelle hops
Achse sollte man nicht hören , kann das diff.sein oder die Steckachslager
Motor Zündung ...können die Zündkabel sein der Verteiler /Zündung Kerzen kann aber auch am Benzindruck liegen ........
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:grins2: Karrosse Lampen hinten/amaturenbrett 2te serie ähnlich capri II/
Motor einspritzsystem immer noch kugelfischer aber eine zahmere pumpe weiniger benzinverbaruch /achse 3.09 serie2 , serie 1 ,3.22/ Bremsen 1ste serie vorne Solid Scheibe 2 serie belüftet vorne /
Die erste Serie ist Bissiger ......................
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:director: Danke ....Kollege .... :daumen:
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:cool:Danke werde den Heut mal anrufen ..........Ich bin auf der suche nach einem RS -- Breit 1ste Serie ..wer weiß da einen ????
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:director:
Hallo ------------- wollt mal wissen wer von euch all einen Original RS Capri hat ....1ste oder 2te Serie .....???!!!
Wer eventuell jemand weiß , der seinen RS verkaufen will !! (Obwohl das selten ist )
Wo eventuell noch ein 1ser RS steht , der auf seine wiederbelebung wartet
:aplaus:
Grün ist die hoffnung ....und die ist verdammt Böse.......
