Beiträge von Righthanddrive

Genau das hatte ich bei meinem 2er auch. Masse gelegt und fertig. Deshalb erst auf die kontakte gucken.

Gruss Bernd

Die alten Blinkrelais waren mechanische Relais. Aktuell sind Elektronische. Guck auf den Relais, wie die Anordnung der Steckkontakte sind. Dann einfach bei Ebay Blinkrelais Ford Capri eingeben. Dann auswählen und auf jeden Fall Kontaktanordnung vergleichen. Die Neuen sind alle elektronisch.

Gruss Bernd

Wie Sven schon sagt, am Besten die Motorcraft Kerzen besorgen. Auch wenn scheinbar dein Motor damit läuft.

Gruss Bernd

Wenn das Widerstandskabel weggebaut hast, brauchst du auch kein extra Kabel ziehen. Dann hast du das Thema Zündung wohl im Griff bekommen.

Gruss Bernd

PS: Welche Kerzen fährst du?

Die Schalen bekommst du bei : http://www.bbs-motorsportraeder.de. und ja, das Tacho passt noch. Wir haben vorn die Wahl auf Pirelli 235/45/15 getroffen. Dann ist das mit den 9 Zoll kein grosses Problem mehr.

Gruss Bernd

Vorn 9x 15 mit 225/50 /15 3 Zoll innen, 6 Zoll aussen. Hinten das Gleiche. Oder hinten 285/40/15 mit 6 Zoll aussen in 5 Zoll innen. BBS E30 mit 15 Zoll Betten. Nimmst du die Sterne mit 5mm Bund, kommt die Felge 5 mm weiter nach aussen. Eintragung nur per Einzelabnahme.

Gruss Bernd

Löß den Verteiler doch einfach und drehe ihn soweit, bis er auf Kerbe im Verteiler steht. Dann hast du OT. Und wenn du die Zündung erstmal manuell auf Vorzündung 8 Grad einstellen willst, drehst du die Kurbelwelle soweit, bis er auf 8 Grad steht. Dann den Verteiler auf Kerbe in Verteiler verdrehen. Dann sollte er laufen. Nun nochmal abblitzen und genau einstellen. einstellen der Zündung nur mit abgezogenem und verschlossenem Unterdruckschlauch.

Gruss Bernd

PS: Poste doch mal ein Foto vom Anschlussplan der Zündanlage.

Da hat Keule Recht. Ich würde nach einen gebrauchten Verteiler suchen. Im Marktplatz mal eine Suche starten. Dein Verteiler scheint auch sehr ausgeschlagen zu sein.

Gruss Bernd

Zitat von Greyhound

Hallo Bernd!

Ja ich hab mir das schon fast gedacht. Das passende Material von Motomobil hab ich bereits hier liegen.

Ich muss nur eine zusätzliche 12Volt Leitung vom Zündschloss zu diesem Verteiler legen, ist das richtig? Und von da aus zur Zündspule? (Sind nur zwei Kabel dran an diesem Verteiler)

Grüße René

Nein, die 2 Kabel vom Zündverteiler gehen nur zur Zünspule. Einer an Klemme 15, der andere an Klemme 1 und fertig.

Gruss Bernd

Deine Verteilerwelle schein sehr verschlissen zu sein. Hol dir die einfache Transistorzündung von MM. Die berührt die Welle nicht mehr. Und Kontakte entfallen. Haben wir schon mehrfach verbaut.

Gruss Bernd

Vor Montage bitte mal bei Thomas Sutter anfragen. Bei der original Anleitung würde der Turbo Spoiler nach einiger Zeit über den Schließzylinder absacken. Er hat ein neues Maß ermittelt. Ich meine es waren 7 mm höher, aber bitte nochmal anfragen.

Gruss Bernd

Vielen Dank Diethardt. Ich werde das Dankeschön an alle Beteiligten weiterleiten.

Gruss Bernd

PS: Sehr schöne Fotos

Als Zuschauer bist du herzlich willkommen. Mit Capri wäre natürlich auch klasse gewesen.

Gruss Bernd

Thomi hat das. Mit den Maßen habe ich auch auch schon einen Turbo Spoiler angebaut.

Gruss Bernd

Hallo Robyjohn, oder wie dein wirklicher Name ist. Willkommen im Forum. Wir helfen ja gern, doch sollte man sich erstmal vorstellen, bevor man eine Frage stellt. Das gehört hier zum guten Ton.

Gruss Bernd

Willkommen im Forum Hannes. Kannst ruhig mal ein Foto posten. Werksturbo sind selten und sollte man erhalten.

Vielleicht sieht man sich mal auf einem Treffen

Gruss Bernd

Guck sonst mal ins Hecktriebler Forum. Da sind auch viele Escort Fahrer.

Gruss Bernd

Eine 70 A Lima läuft auch mit einer Rille. Fahre ich seit Jahren. Ferner gibt es Limas, die satt der Steckverbindung nur einen Anschluß für die roten Kabel haben. Hier muss man auf die beiden roten Kabel Rundösen rauf machen und beide an diese Verschraubung anschliessen. Sollte keine Spannung ankommen, würde ich auch, wie Keule schon schrieb, den Regler einfach mal tauschen. Bitte Markenware verbauen.

Gruss Bernd

Wie schon geschrieben wurde das Getriebe in Taunus und Granada verbaut. aber auch im Capri. Hab schon 2 Capris gehabt, die dieses Getriebe drin hatten. Beides 82er. Ein 1600er und ein 2,3er. Wahrscheinlich hat Ford damals schon das verbaut, was gerade verfügbar war oder gerade im Regal bereit lag.

Gruss Bernd

Willkommen bei den Capriverrückten. Viel Spass mit deinem Capri.

Gruss Bernd