Beiträge von Righthanddrive

  • 1.Ford Capri Treffen Sachsen 2011

    Hallo Diethardt,

    ich glaube schon, dass sich der Grossteil angemeldet hat. Bei uns ist es so, dass vielleicht ein oder 2 Personen dazukommen könnten, aber das ist bis zur Abfahrt nicht sicher. Deswegen ist es gut auf Tageskasse zurückgreifen zu können. So viele werden es schon nicht sein. Oder vielleicht bei gutem Wetter doch - endlich mal wieder ein grosses Treffen :) . Freue mich. Wir kommen bei jedem Wetter.


    Gruss Bernd

  • Fächerkrümmer macht Beifahrerfüße heiß (OHC)

    Hallo TommyW126,

    der Zylinderkopf ist geringfügig höher, aber sollte nicht soviel ausmachen, dass das Auspuffrohr zu dicht am Unterboden anliegt. Habe das schon mehrfach verbaut und noch nie Schwierigkeiten gehabt. Bei mir passte es immer. Aber mal nebenbei: wieso hast du noch ein Hosenrohr? Der Krümmer ist doch ein 4-2-1 und dann geht nur ein Rohr weiter. Eventuell würde ich die (das) Rohr(e) mit dem Brenner heiss machen und vorsichtig verbiegen, bis genügend Platz da ist. Sonst mach doch mal ein Foto vom Krümmer und Anschlussrohr.

    Gruss Bernd

  • Hallo aus Oberbayern

    Hallo,

    Spiegel sind die Gleichen, nur muss auf der linken Seite einer dran ( falls nicht vorhanden ). Ausserdem, wie meine Vorredner schon sagten: Scheinwerfer für Abblenlicht tauschen. Dann bei den Sicherheitsgurten drauf achten, dass sie ein " e " Zeichen haben, sonst tauschen. Falls Anhängerkupplung vorhanden, kannst gleich abbauen, da keine Zulassung für Deutschland. Ach ja, falls das Tacho keine Km- Einteilung neben der Meileneinteilung hat, könnte der TÜV Markierungen im Tacho verlangen, die die Geschwindigkeit in km/h anzeigen.

    Ich fahre einen rechtsgelenkten Capri seit 1985 und muss sagen : man gewöhnt sich an Alles! Nur das Überholen ohne Beifahrer ist ein Aberteuer. Früher musste ich auch noch beim Zoll eine Leuchtmittelsteuer von sagenhaften 1 DM bezahlen.

    Gruss Bernd

  • Teilenummern Frage

    Bei der V6 Amatur fängt das rote Feld des Drehzahlmessers bei 5800 U/min an, Beim 4 Zyl. ist das bei 5600 U/min. Ausserdem geht dein Tacho bis 220 km/h und dieses wurde soviel ich weiss nur im RS verbaut ( man möge mich verbessern, wenns nicht stimmt ).


    Gruss Bernd

  • Batterie versetzen

    Hallo Jürgen,

    auch meine Batterie sitzt schon über 20 Jahre im Kofferraum. TÜV hat nur interessiert, ob sie fest war. Hab damals ein originales Batterieblech genommen. Natürlich hat die Batterie einen Entlüftungsschlauch nach draussen. Als Kabel habe ich damals handelsübliches Batteriekabel genommen, dass aber dicker war, als das originale im Motorraum. Auch habe ich keine Sicherung dazwischen - warum auch? Alles ordentlich verlegt und nen Batterietrennschalter für den Winter dazwischen und gut ist. Keine Probleme bisher.

    Gruss Bernd

  • Heckklappendämpfer

    Und vielleicht nen Besenstiel unterstellen, oder einen 2. Mann, der die Klappe so lange hält, sonst verlässt einen die Kraft, die Klappe zu halten und gleichzeitig die Dämpfer zu wechseln. Bei normaler Klappe mit Gummispoiler haben wir welche vom Focus verbaut mit 550Nm. Klappe fährt nach oben, wie von der Tarantel gestochen.

    Gruss Bernd

  • 2,8 Gaser Motor leicht tunen auf 150 Ps

    Ich kann mir nicht vorstellen, dass man bei den Billstein Federbeinen ( welche ja beim 2,8i Federbeinen Serie waren )verschiedene Schrauben verwendet hatten um die Bremssättel anzuschrauben. Egal, ob Deutschland, oder England, zumal es sowieso kein deutsches Gewinde ist.Ich würde sagen verkehrt zugeordnet, oder falsch geliefert.

    Oder einfach mal turbobarde fragen, ob er vielleich nochmal beim Schraubenhändler um die Ecke welche besorgen kann.

    Gruss Bernd

  • Bremsbeläge

    Ich habe mich für EBC Green Stuff Bremsklötze entschieden und bin sehr zufrieden damit. Habe letzte Woche 1000 km gefahren in 2 Tagen und kann sagen, dass die Dosierung und Druckpunkt einfach optimal sind. Habe vorher normale ATE gefahren, aber die EBC sind meiner Meinung nach um Welten besser. Habe vorne die Granada 2,8i Sättel und normale innenbelüftete Scheiben mit 235er 13 Zoll Räder drauf mit Granada Bremskraftverstärker. Falls jemand Interesse an diese Bremsklötze hat, so wende er sich bitte an unser Forumsmitglied Cosworth. Er arbeitet im Autozubehör und macht euch einen guten Preis ( denkt aber nicht, das die billig sind ).

    Gruss Bernd

    PS: Gruss an Cosworth für die schnelle Lieferung (habe gleich für 3 Capris bestellt )

  • 2,8 Gaser Motor leicht tunen auf 150 Ps

    Hast du denn auch die dicken Unterlegscheiben mit den langen Befestigungsschrauben für die Bremssättel verwendet? Sind original vom 2,8i Capri. Beim Bremkraftverstärker musst du den Halter vom Capri nehmen und die Verbindungsstange zum Pedal auf die Länge vom original Capri Bremskraftverstärker bringen ( verkürzen ).

    Gruss Bernd

  • Vergaser einstellung 2.3l, holley

    Der Motor wurde auch in den 80er Jahre Mustangs eingebaut, sozusagen als Sparversion. Gabs auch als Turbo. Ist der Motor denn nachträglich eingebaut und auch eingetragen worden? Oder hast du einen amerikanischen Capri? Vielleicht kanst du ja über Ford Mustang an die richtigen Daten für den Vergaser gelangen

    Gruss Bernd