Beiträge von Righthanddrive

  • Vergaser einstellung 2.3l, holley

    Der Motor wurde auch in den 80er Jahre Mustangs eingebaut, sozusagen als Sparversion. Gabs auch als Turbo. Ist der Motor denn nachträglich eingebaut und auch eingetragen worden? Oder hast du einen amerikanischen Capri? Vielleicht kanst du ja über Ford Mustang an die richtigen Daten für den Vergaser gelangen

    Gruss Bernd

  • Heckklappendämpfer

    Hallo Capri77,

    ich würde mir die Kugelaufhängungen für die Heckklappendämpfer entweder vom Schrott holen ( passen von fast allen deutschen Autos mit M 8 Gewinde ), oder neue kaufen, oder mal hier im Forum fragen, ob jemand noch 4 Kugeln hat.

    Gruss Bernd

  • T9 getriebe schwachstellen?

    Hallo Männer, oder auch auch Frauen :) ,

    ich kann also auch bestätigen, dass das T9 Getriebe nicht das Schlechteste sein kann. Ich habe das Getriebe seit ca 15 Jahren ( damals neu ) drin und habe keinerlei Probleme damit. Zwar habe ich nur einen "kleinen " 4 Zylinder drin, aber so richtig geschont habe ich das Getriebe nie. Zwar hat mein Motor nicht das Drehmoment vom 6 Zylinder, aber hohe Drehzahlen und hohe Dauergeschwindigkeiten haben bis heute keinerlei Schwierigkeiten aufkomen lassen. Natülich fahre ich nicht mit durchdrehenden Rädern und habe wahrscheinlich deshalb und auch in Zukunft weiterhin keine Probleme. Selbstverständlich mit dem richtigen Öl und regelmässigen Ölstandskontrolle. Also nicht Verrückt machen lassen.

    Gruss Bernd

  • 2,9er im Capri mit Tüv

    Zitat von Cosworth

    Mit den großen Granni Sätteln und sehr wichtig den richtigen Belägen bremst die Kombi schon ganz ordentlich. Von der maximal möglichen Verzögerung her sind dann die Reifen das Problem wenn man bei 13" bleibt. Und sofern man normal fährt sprich keine Rennen bzw. auf der Autobahn dauern volles Rohr mit dementsprechend häufigem starkem runterbremsen (so wie ich immer :whistling: ) dann gibts auch keine Fadingprobleme.

    Welche Bremsklötze sind dann die richtigen?

    Gruss Bernd

  • ...ein Neuer - leider (noch) ohne Capri

    Hallo Gebhard,

    herzlich willkommen im Club der Capriverrückten.

    Mit ganz viel Glück und für ganz viel Geld kann man ab und zu mal einen guten Capri I finden, wenn der dann noch gelb - schwarz ist und nen 1700er, dann ist Ostern und Weihnachten auf einen Tag. Will dir aber nicht den Mut nehmen. Gut Ding will Weile haben. Wäre von Vorteil, wenn du dann noch selber schrauben könntest, oder jemanden hättest, der das für dich macht.

    Grüsse aus Norddeutschland

    Bernd

  • Zündung

    Habe die Boschanlage drin. Gabs in den 90ern. Arbeitet seit dem ohne jegliche Probleme. Ist mit Hallgeber und Hochleistungszünspule. War damals problemlos umzubauen, gibts aber heute nicht mehr zu kaufen.


    Gruss Bernd

  • Scheinwerferfrage

    Also LHD ist für mich " left hand drive" also linksgelenkt, also Deutschland.

    RHD ist rechtsgelenkt. Ich weiss wovon ich spreche, ich fahre einen Engländer

    Es geht darum, wo das Lenkrad sitzt, nicht auf welcher Seite man fährt bei der Bezeichnung. In Deutschland hat man Rechtsverkehr und man sitzt, wie alle wissen, links.

    Gruss Bernd

  • Capri - Virus

    Also normaler V6 Umbau geht ohne Probleme, hab seinerzeit auch mal 1700er auf 2600 umgebaut. Ohne Probleme eingetragen bekommen, wenn man die entsprechenden Teile hat. Hab noch nicht einmal die Hinterachse umgebaut. Beschleunigung war sehr gut, aber keine Endgeschwindigkeit. V6 passt an Getriebe von V4, aber Auspuff und Kühler sowie Anlasser muss neu ( oder vom Spenderfahrzeug ). Ich würde das heute aber nicht so mehr machen, sondern nur komplett mit Getriebe und Hinterachse. Ach ja, es passt auch das Taunusgetriebe mit innenliegender Schaltung in den Capri 1, wenn man das erste Teil der Kardanwelle mit austauscht. Ob das heute noch so einfach ist wie damals, kann ich nicht sagen mit dem Eintragen. Auch geht 5 Gang mit geringem Aufwand, wenn man die Details kennt ( wurde hier vielfach schon besprochen ). Wenn es den Motor schon im Capri 1 angeboten wurde, sehe ich keine Probleme mit H Zulassung. Sollte ich was vergessen haben oder was nicht korrekt dargestellt habe, bitte ich, michzu berichtigen.

    Gruss Bernd

  • Scheinwerferfrage

    Hallo Nina,

    du darst aber nicht vergessen, dass du die Verkabelung ändern musst, da du am Capri ja nur aussen Abblendlicht und innen Fernlicht hast. Bei den neuen (wenn man sie optimal nutzen will), hast du aussen Abblend- und Fernlicht und innen Fernlicht, wobei der Abblendfaden da ohne Funktion ist. Wenn du das so nutzen möchtest, solltest du ein Arbeitsstromrelais zwischensetzen, um für die 2 zusätzlichen Fernlichter genügend Strom zu haben.


    Gruss Bernd