Beiträge von Righthanddrive

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Baltic Blau 83 Ford

Auch von mir gute Besserung. Hab auch ständig mit der Bandscheibe zu kämpfen. Hatte schon 3 Bandscheibenvorfälle.

Gruss Bernd

PS: ja mit den Schrauben beim Capri ist das so ne Sache ... aber es gibt ja das Forum mit lauter kundigen Leuten.

Gibts bestimmt noch. Hab damals mal bei VDO Hamburg am Fahrzeug machen lassen, um ein mechanisches Tacho zu eichen. Die haben im Motorraum die Tachowelle durchgeschnitten und, wie Jürgen schon schrieb, ein Getriebe zwischen gesetzt. Und dieses T Stück ist ja auch eine Art Getriebe. Dann brauchen die nur zum Beispiel die M 16 Anschlüsse machen.

Gruss Bernd

Also, ich weiss nur, dass der Weslakeschrauber Adapter anbietet, um die 2,8i Scheibe zu fahren.

Gruss Bernd

Das ist ja ein Spitzenpreis. Und alle Servolenkungen sind gleich beim Capri. Egal ob 2,3 oder 2,8i oder 3 Liter.

Gruss Bernd

Hallo Andreas,

Da hast du dir ja was vorgenommen. Wir sind gespannt. Du kannst auch sicher mit der Forumshilfe rechnen bei Problemen.

Gruss Bernd

Wo ich gerade Kühlerdeckel lese ... Hast du einen Ausgleichbehälter? Wenn ja, was ich annehme, hast du hoffentlich den Deckel mit den den 2 Dichtungen gekauft. Und du hast bestimmt die 8 Grad mit abgezogenem und verschlossenem Unterdruckschlauch eingestellt.

Gruss Bernd

Da kann ich allen nur zustimmen. Viel Spass beim Restaurieren. Bin auf Bilder gespannt.

Gruss Bernd

Glückwunsch Sven. Ich würde den so lassen. Zu gut alles.

Gruss Bernd

Als Erstes würde ich mal sagen, alle Ventilsitzringe erneuern. Ventile werden dabei neu eingeschliffen und der Kopf geplant. Wenn da Spuren an den Zylinderwänden sind, muss zumindest gehont werden, da der Motor aber 135000 km runter hat, würde ich das volle Programm machen. Natürlich auch mit Überprüfung der Pleul und Kurbelwellenlager. Zur den Kopfdichtungen kann ich sagen, dass man die Übergrössen ruhig nehmen kann ( die sind eigentlich für aufgebohrte Motoren ), aber bitte ein Markenfabrikat wie Elring oder Victor Reinz, was auch für die Simmerrirnge und sonstige Dichtungen empfehlenswert ist.

Gruss Bernd

Hast du denn den Kopf planen lassen vor dem Zusammenbau? Manche sagen, das geht so, aber ich mache das immer. Ich würde sagen, die Kopfdichtung ist durch. Was hast du denn für Kopfschrauben genommen? Dehnschrauben oder Normale? Und welche Marke von Kopfdichtung wurde Verbaut? Was hat der Motor gelaufen?

Gruss Bernd

Wahrscheinlich einmal mit angegossener Glocke und einmal angeschraubte Glocke. Aber warum brauchst du die Teilenummer? Nur mal so gefragt ...

Gruss Bernd

Da bin ich mal gespannt ...

Gruss Bernd

und viel Spass mit dem Capri. Fotos sind gerne gesehen.

Gruss Bernd

Danke Sven

Vielen Dank für die Glückwünsche.

Gruss Bernd

Willkommen zurück, Sven und gutes Gelingen. Wir werden gespannt sein ... und warten auf die nächsten Fotos vom Fortschritt.

Gruss Bernd

Herzlich Willkommen im Forum Markus,

die geschweissten Kotflügen sollten kein Problem darstellen. Wenn man sie austauschen muss, kann man sie dann anschrauben.

Und der nicht ganz billige Kauf , ist die bessere Wahl. Viel Glück bei der Suche.

Gruss Bernd

Hallo Bianca,

willkommen im Forum. Vielleicht ergibt sich ja die Gelegenheit und kaufst dir einen Capri.

Gruss Bernd

Willkommen im Forum Rainer. Für Fragen haben wir immer ein offenes Ohr.

Gruss Bernd